奥吉備街道　－岡山乗馬倶楽部－

久々「日曜日早朝ツーリングへ・・・」

円城道の駅　　バイクが相変わらず多いスポット

いつも思うのですが、「それにしてもバイカー達・・・淀んでないか」と・・・

たむろせずに

「走ったらいいのに・・・」

たしか10年ほど前に長女とドライブがてら訪れたことがある・・

かなり手前で、エンジンを止め押して行くと

美しい「サラブレッド」

スタッフの方・・「写真どうぞ」と

すごく丁寧な対応・・案内していただきました。

5月25～27日　ここで大きな大会があるそうです

練習の邪魔になるので、遠くから「パシャッ」

地元食材にこだわったカフェも併設

ケーキセット

「良い馬を見ると乗りたくなるじゃないですか」

岡山乗馬倶楽部

http://www.okayama-jobaclub.com

バイクで行く時は、手前でエンジンオフでお願いします。

我が家にて・・・SR400

日が長くなってきましたね！

バイクには良い季節です

最近カメラをパナソニックLX－5に変え

とにかく夕暮れを撮るのが楽しいのです！

といっても、まだまだ使い方はよくわからないのですが・・

暗闇でもストロボを使わなくてもこんな感じで撮れます

「楽しい！」

旅人

最近スーパーカブでのツーリングスタイルを目撃することが多い

おそらく大型オーナーでカブはセカンドバイクか？（勝手な想像）たぶん・・・

こういう「遊び心」が大切・・・絶対楽しい

最近はインジェクションでリッター100㎞走る超低燃費エンジン

しかし、ホンダのこのエンジン高回転がのびる

とにかく名機・・・発売されて50年以上か

スーパーカブのような「シンプルで飾らない・・しかも経済的」が理想

GW備中松山城　お城まつりにて

私が住む岡山県高梁市は　日本一高い山城「備中松山城」の城下町

GW中「お城まつり春の陣」があり、私は「甲冑体験」の着付けや「B級グルメ」などで登城

「駐車場」から「ふいご峠」までシャトルバス、そして備中松山城本丸までは「徒歩約20分」

早朝より、ツーリングで訪れるお客さんも少なくない

バイクに乗りはじめて、よく話しかけることに慣れたというか、オッサンになったからかもしれませんが・・

50歳くらいの旅人「ドゥカティハイパーモタード1100EVO」を見つけるとすぐ話しかける・・・

静岡から「ツーリングで全県を制覇」すると・・・

今回は高梁のキャンプ場でキャンプを張り、総社五重の塔そして兵庫県でまたキャンプらしい

「今度のバイク（ドゥカ）は一年ほどですが、軽くて良い・・と」

■エンジン型式：空冷L型2気筒 2バルブデスモドロミック
■総排気量：1,078cc
■ボア×ストローク：98mm×71.5mm
■最高出力：69.9ｋW-95HP/7,500rpm
■最大トルク：103Nm-10.5Kgm/5,750rpm
■トランスミッション：常時噛合式6速リターン
■全長×全高： 2,120mm×1,155mm
■シート高：845mm
■ホイールベース：1,455mm
■乾燥重量：172kg
■タンク容量：12.4L（内リザーブ3.3リットル）
■タイヤサイズ：120/70ZR17（フロント）
　　　　　　　 180/55ZR17（リア）

ホント軽ぅ！SRと変わらない・・・相当速そう・・・・

「バイクとキャンプ・・・・男のロマンですな！」

GW終了！「ツーリングを企画せねば！」

ＧＷ・・・地元のイベントが続き

ＳＲに乗ってません

「そろそろツーリングを企画しないと」・・と

四国うどん

小豆島

淡路島～徳島

石見銀山

蒜山～大山

「また頑張れそう！」

地底探検「美川ムーバレー」

中国自動車道を西へ

新見ICより西・・中国道はまるでワインディングロード

GWですが空いています

美川ムーバレーhttp://www.muvalley.com/

地底探検です

かつては鉱道をアトラクションにしたようです

コンパスを持ち、謎を解きながらゴールを目指します

砂金採り体験もできます

カブの旅人も・・・

岡山から片道250ｋｍ・・・GWの家族サービスでした

岡山自動車道下り　総社PA付近…「きをつけなはれやっ！」

GW中前半・・　昨日の話

「仕事のため」高速を利用し、岡山市へ向かう途中

賀陽IC前で私は必ず缶コーヒーを買う・・・と「日産ムラーノのカップル」も自販機で・・・・

私は「日産キューブ1400」　先に賀陽IC ETCゲートをくぐるのだが

間もなく抜かれる（絶対抜かれると思った！）

岡山道下り総社PA付近・・・・必ずと言っていいほど

シルバーのクラウンの「覆面パトカー」が、スピード違反取締りの光景をよく見ますが

「まさか・・・？」

数分後・・GWだろうが容赦ありません・・あえなく日産ムラーノは御用！

「あそこは気を付けないと・・・・」

初代「ムラーノ（MURANO）」は2002年に北米市場に投入され、日本では2004年9月から販売を開始した高級クロスオーバーSUV。2代目は、新型プラットフォーム（D-プラットフォーム）を採用したグローバルモデルとして、北米での発売を皮切りに、世界約170ケ国で発売を予定している。一回り大きくなったボディは、ラジエーターグリルと4連プロジェクターデザインヘッドランプを巧みに融合したワイドなフロントマスクに、サイドは後端が跳ね上がったウインドウグラフィックスが特徴的。インテリアは、曲線を基調としたモダンデザインに進化し、左右非対称なデザインを採用した。2.5L（QR25DE）エンジンユニットと、6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTとの組み合わせる3.5L（VQ35DE型）エンジンを用意する。250/350ともに、標準「XL FOUR」と上級「XV FOUR」の各グレード、最適な前後トルク配分を行う、全車ALL MODE 4X4-iの設定。ガラスルーフとフロントウインドウのつなぎ目を1枚のパネルのようにした「スタイリッシュガラスルーフ」、11ピーカーをもつ「BOSEサウンドシステム」、ナビ機能に加え、ミュージックボックス、DVDオーディオ＆ビデオ再生機能などの充実した「カーウイングスナビゲーションシステム（HDD方式）」をオプション装着可能とする。そのほかの装備として、バイキセノンヘッドランプ、LEDリヤコンビネーションランプ、VDC（ビークルダイナミクスコントロール）＋ブレーキLSD、サイド＆カーテンエアバッグシステム、前席アクティブヘッドレストなど先進装備を標準とする。