サーパント835初始動！
サーパント835を調べたんですが25〜30年前の車種っぽいですね。サーパント製ラジコンは日本でも取り扱っているようですが835はレア物じゃないかと推測。
1/10よりもやはり1/8ユーザーが多いんですね。
ホントは1/8欲しかった涙
さて、倉庫で眠っていた割にエンジンの状態が良かったし、キャブレターの内部も綺麗だったが、やはり一発始動しない。
分解清掃してるので当然ニードル調整が必要なのだがレーシングカーの設計でタンクがちょうど邪魔をしていてそのままではスロー調整が出来ない。
タンクを外して調整する事に。全閉から2.5回開けて始動してみると掛かった！が、辛いのか結構高回転なので焦る。
調整しつつアイドリングが落ち着いて念の為に1タンクほどブレークイン。
アイドリングですぐエンジン自体がギリ触れないくらいすぐに熱くなるのはちょっと怖いですね。21と25エンジンは逆に中々熱くならないのでニードル調整したくても待たなきゃなりませんね。インファーノMP9は暖気をしっかりしておくとコールドスタート状態だと被り気味ですが熱くなってくるとレスポンスのいいコンディションへ豹変します。
そこでアクシデントが。
アイドリングしてたらプスっと止まったので再始動するも掛からなくなってトリムでスロットルを少し開けて始動したらいきなり高回転で回りだしたので慌てていたらスパーギアに人差し指を突っ込んでしまい怪我をしました。
気を取り直してなるべくギアを近づけぬと気をつけながら調整して走らせてみました。
かなりエンジンの調子がいいです！
レーシングカーに合わせたエンジンなのですごいレスポンスがいいですね！
ですがタイヤが古いのでグリップがほぼ無くまともに走れませんでした。すぐ円を書くようにぐるぐる回ってしまうのでタイヤ交換、後燃料タンクのパッキン劣化で漏れまくりなのでそれも交換したいですね。