日本には 縄文時代前から 高度な文明があり その文明が世界に広がった
そういった 説があり それを示すとされているのが カタカムナ文献
その内容はおどろくことに時空の成り立ちを示す
そして カタカムナには 古事記 日本書紀に 書かれている
神々の名前が カタカムナ文献に 書かれており
また 古事記 日本書紀は 宇宙創生の話の比喩であるという
その文献の 最初にかいてあるのが
カタカムナ ヒビキ マノスベシ
そして
さとう式も 間の術であり 腔を広げる 理論と技術
さとう式が 宇宙の成り立ち 根源 真理を 表していると
確信するわけです。
では 間とは何か？
人間 空間 間あい 関係
スペース 構造体 強度 力 実体のないもの 余裕 自由度 そしてエネルギー
鼓（つづみ）そのものであり 実体のないもの そして 空間がなければ響かない
英語ではcavity 空洞 そしておもしろいことに 虫歯
歯科医師である私にとって 切り離せないもの
そして 超音波振動 水圧左によって泡ができる この現象を cavitationという
さとう式の技術で 顎関節 肩などの可動域が増えるのは
余裕ができる 自由度があがる といいうこと
ブレーキを外すということ
ブレーキは 安全のためにあるが 体に力が入ると ブレーキが過剰にかかる
人生をたのしくしないのは ブレーキなのです。
お金の問題 心の問題 人生の後悔 すべてブレーキによって おこる
そして 問題はブレーキをかけっぱなし になって ブレーキがガチガチに固まっていること
ブレーキは かけっぱなしでは すぐに 壊れてしまう。
ブレーキは本来 カーブの手前でかけ より カーブを早く曲がるためにあるのだ
ブレーキは いつも整備し ピカピカにしておく 常にかけるものではない
ブレーキも ディスクとパットの 「間」によって できている 間があってこそのブレーキだ
ブレーキがあるからアクセルを踏むことができる
多くのカーレースでトップドライバーは アクセルはほぼ踏みっぱなしで ブレーキで調整する
ブレーキとアクセル これも 陰陽 陰陽のバランスがとても大切で
フェラーリには 高出力のエンジンと 高性能のブレーキが付いている。
そして 大切なのは制動能力
人間でいえば 屈筋が 出力エンジン 伸筋が 制動能力（方向性を決めるハンドリングも含まれる）
屈筋伸筋に力が入った状態は ブレーキである
ブレーキとハンドルに可動制限 遊びがない状態 自由度がない状態
これは カラダ全体ではなく 局所でもおこっている
肩 首 腰 肘 膝という 局所だけでなく 細胞単位で 損傷 循環障害 硬直
可動域のなくなったものを 無理やり引っ張って 動かそうとする これがストレッチね！
出力を弱めてしまう。 意味のない遊びが増える、 スペース 腔は狭くなる
腔は引っ張れば 潰れてしまう
じょうい概念から見れば 空を潰すということ ブレーキをかけっぱなしにすることは
とても レベルが低い
世の中は ただただ ブレーキをかけ 制限をかけている
さとう式は 空の概念は とても とてもシンプルなこと
マノスベは 真理は とても とてもシンプルで
数式でも 小学生低学年 幼稚園でもできる 九九で １〜８までの数字で
表すことができる。
二進法は ０と１ だけの 数字ですよ
実と無だけ さとう式も 実と虚 そして カタカムナも 型（実）と神（無）
そう これが 陰と陽
実は 陰は マイナスではなく プラスを打ち消すもの であり プラスなのだ
ブレーキは 実在し
女性は 実在し
光は実在し
ノイズキャンセルの音も実在する
１＋８＝０
２＋７＝０
３＋６＝０
５＋４＝０
これらは９進法 プラス同士で打ち消しあい前に進む（マワリテメグル）
循環し進むということになる
ブレーキとアクセルで前に進むのが 車である。
自由度を増す それが 間の世界 それが カタカムナでありさとう式である
1月17日（水）
✳︎10:00～12:00
《さとう式リンパケアで綺麗で健康になる方法》
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カタカムナ 吉野信子先生＆佐藤先生コラボセミナー
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長いとおもっている人 一瞬で １日終了してしまいます。
それほど 刺激的で 内容のある講座になっています。
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さとう式 事務局からの お知らせ
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2018-01-10(水) 名古屋
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筋を緩める基礎編
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2018-01-11(木) 東京・品川
無料講習会（増隻）
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初級講座 （残席数3）
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筋肉をゆるめるセミナー
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（筋をゆるめる）開脚柔軟セミナー
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２月７日（水）名古屋
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・MRT（筋をゆるめる）基礎講座
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・上級講座
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２月８日（木）
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・MRT（筋をゆるめる）開脚柔軟講座
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