2018
dd ﾄﾞ ﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ です。
今回は珍しく連載になります。「なんて表現すれば良いのでしょうね～…」。
もう当ブログが最前からupさせておりますが、モビリティー動力を1世紀に渡り栄華誇った
「化石燃料 内燃機関動力エンジン」が、
長きに渡る歴史的役割を終えるかの様に、
今迄各自動車メーカーが様々能力を駆使し開発を行ってきた事に、
「内燃機関理論的」にもある一定の限界Line
がきておるのではないか…と思える
「排ガス規制Data改ざん」の発表謝罪会見の連続
であり、ここで纏めておきたいと考え連載致しました。
マツダも排ガス・燃費検査で不正 午後5時半から記者会見（2018年8月9日）THE PAGE（ザ・ページ）
スズキも排ガス・燃費検査で不正 午後1時から会見（2018年8月9日） THE PAGE（ザ・ページ）
ヤマハ発動機も排ガス・燃費検査で不正 午後3時半に記者会見（2018年8月9日） THE PAGE（ザ・ページ）当ブログ
掲載済アーカイブ dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 2018 諸情報公開Blog Part 59 
日産
同上 dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 2018 諸情報公開Blog Part 59 
三菱
両会見掲載
もはや当ブログにおいても都度upさせ、
何を隠そう当方も前身は「内燃機・ハイオク・高加給Psバンザイ」の ハイパワーEｇ野郎で、
過去経歴からも如何にこういった諸問題の解消に「化石燃料内燃機関Eｇ」による対処が
「難しい」事が理解出来るだけに、昨今事情も踏まえChangeの時なのか…
と感じてはおりましたが、こう表面化してくると抜本対処が加速 せざるを得ないですよね…
*注 「eco Seacret」とは、同社のGTRなどﾊｲﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽTuneに裏付けられた、ハイヴリッドCar展開等の総称です。
当ﾌﾞﾗﾝﾄﾞとしては、まずもって 現在普及に市民権を得て拡散を続ける
「低燃費車・ｶﾞｿﾘﾝﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車」中心 に、ｶｽﾀﾏｲｻﾞｰが楽しんでもらえる
新しいﾁｭｰﾆﾝｸﾞ表現の形提案 「ｽｹﾙﾄﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ」 の ﾌﾟｯｼｭ で、
この沈み込んでしまったｱﾌﾀｰﾏｰｹｯﾄ用品業界に、
現在主流の インターネット流通 と全国 カスタマイズProshop を橋渡し
になりたいと懸命に啓蒙活動 を行っております。
やはり今迄の「クリアボンネット等」 などとは違い、展示用開発では無く
実走行可能を前提 に開発・監修 を行っており、
Testデータを入念に集積を行っていますが、
強度的には現在問題は、素材性質上 、
コンパウンドWaxなど の化学薬品で 筋キズ等 が入る確認
はしておりますが、 外部衝撃・熱には最強 ですね。
上記も当Blog開始当初より毎回展開 しておりますが、
「スケルトンボンネット 初期 ご発注 リリース記念
抽選 限定 予定 」
して、これも昨今定番的採用される事が多いですが、
「 紫外線LEÐ 」対応 にて
スケルトンボン上に浮かび上がる
「 userオリジナル 電子data
デザインアートシート」
制作権利 プレゼント 企画
も非常に反応は頂けており、
一例 を何点かup致しました故イメージは掴んで下さいね…。
はやはり「 ここ一番のアピールアイテム 」 ですから、
ノーマルボンネット等の 「 脱着自由自在＊セキュリティー付き」
を可能とする
取り付けは、的を得た素晴らしいプロデュース ですよね…
ｱｸｾｽMAILは 2018も引き続き 「 
」 にて受け付けております。
新設お問い合わせado
facebook・twitter 共に ｱｸｾｽ統一致しました。
「スケルトンボンネット」
強度確保の為、機動隊強度防御盾等にも使用されておる
ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｲﾄ を採用しており、
当ﾌﾞﾗﾝﾄﾞも信頼できる 全国「ﾌﾟﾛｼｮｯﾌﾟ様」でのご用命 を推奨 致しております。
問い合わせ等は 総て Mail にて賜っており、上記にｱｸｾｽ頂ければ、
日本全国の技術力ある 元（株） 
Pro Shop を
mail配信 させて戴いております。
引き続き様々情報御投稿・御支援何卒宜しくお願い申し上げます。