2025 dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog part12

 

    2025 

         dd ﾄﾞ ﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞﾚｨｸｼｮﾝ  です。

サスガに「師走・しわす…」… 季節感のない時代 とは言いながら、

この処先人・我親などが言っておった事が、なんとなく身をもって

分かる様になってきたな～とシミジミ感じる時期になってきました…。

何時ぞやからでしょうね～？…昔は「得意先営業・法人展開時」共に

年度末に向けての「数字の追い込み…」 ・

次年度へむけての「事業計画」・「資金繰り」

等なんやかやと追われる気分 がありましたが、

この処漸く前 法人展開の整理 も落ち着き、次展開計画への準備 を

展開させておる訳ですが、世間様の様子は、

まだまだ落ち着ける様子にはほど遠く、

また「世界情勢」も、当業界だけを見ても、方向性が定まらず、

取り合えず「日々の展開を廻す…」といった、

Vision展開では無い状況  と思われます…。

当方らは、それこそ「幸か不幸か…」

前  展開法人当初よりその様な環境下でしたので、へんな言い方になりますが、

「いい想い・時の経験がない」人間  ですので、

      現在の様な混沌とした市況には、ある意味慣れておる部位も

正直ありますね。（笑）

さて2025 ddﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog part12 の今回ですが、

前回 2025 ddﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ諸情報公開Blog part11 にても

展開しておりましたが、現在ではもはや「必須」である

「環境対応」の部位  において、

一時期…「EV車・モーター化」が必須対応条件 で、その周辺も含め

盛んに展開が謳われておりましたが、現在の「景気動向・不安定感」

もあり、状況が厳しくなってきておる様ですね…。

＜どうする     ＞ 逆風 の「脱エンジン」戦略/EV市場の逆風 　 

現 豊田昭雄会長 が当初から主張されておった通りの展開は、

やはり「当たっておったな～…」といった感想しかないですね…。

「解説」でも語られておりますが、「サプライヤSide」が急激な体制変更 が

ついて行けない部分は否めない処かとも思いますね…。

特にV中 にもありましたが、の話も

引き続き展開の方向ではある様ですが、

かなり 「減速」の方向 の様なお話ですね。

3～４年のインターバル を取って進めては行く様ですが…

興味ある  次期 予測投入 新型ハイブリッドスポーツ記事

 の逆襲が始まる！900Kgの車体に250ps1,5 ⅬTurbo eg　Your Ⅽar  

↑ は net上にupされておった記事 ではありますが、

カスタマイズフリーク的に 、

やはりこういった胸躍るものは感じますね…。

やはり「こうじゃなくっちゃ自動車はつまらない…‼夢が無い‼」

と感じるのも正直ですね…。しかし…

アーカイブ 2025  ddﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog part11祝・誕生50周年！革新のハイブリッド登場！！

   シビックハイブリッド登場  

EV開発 も先端技術でやりながらも、

やはり熟成の「ハイブリッド技術」

など全方位にてリリースを続けられる実力 が、

Top企業のTopたる所以

と改めて思いますね…。上段記事V内でも語られていますが、

１００年以上の熟成  されてきた歴史が、

そう簡単には変わらないって事かも…。

                                         　　    　

　               　　                                

                                                　       

               　 　   

                                                            　      　        

                                                              　　　

　                                                                       　         

                

         　       

                                                 　　        

　                　やはり 今迄の 「 クリアボンネット 」等とは違い 

　                    　　　　　開発展示用ではなく

　                   実走行を前提に開発監修 を行っており、

　        　　  Testデータを入念に集積  を行っています が、　

　　        　　　強度的には問題 は 素材材質上 

　         　コンパウンド入りＷaxなどの 化学薬品 等 で

　                          スジ傷等  が入る事 がありますが

                         外部衝撃・熱には最強 ですね。                   　　　

　　      　   

　　　             　　　　　　　↑ https://ameo.jp/dddress2018/entry-12542393723.htm  

       　上記も 当ブログ開始当初より 毎回展開  しておりますが、 

       スケルトンボンネット  初期  ご発注 リリース記念 

                                 　　　抽選限定　

      して これも 昨今定番的に採用される事が多い ですが、

　　　　      「 紫外線LEР 」 対応  にて　

　   スケルトンボンネット上に 浮かび上がる 

  　　  「 userオリジナル   電子 スケルトンdata 

  デザインアートシート  制作権利  プレゼント 企画 」 

　も非常に反応は頂けており、一例 を何点かup 致しました故

　　　　         イメージ は掴んで下さいね…。      

　　             エアロキャッチ     はやはり

　　　　　　         ノーマルボンネット等 の 

  「 脱着自自由在  ＊ セキュリティー付き 」を  

　           　可能  とする優れもの ですね。

           　プロデュース取り付け は 的を得た  

　　                      　素晴らしい企画 ですよね…

                  ｱｸｾｽMAIL は 2025  も引き続き 「    」にて

                  問い合わせ等は   総て  mail  にて賜っており

              新設お問合せado  dddressupdirection@gmail.com      

                      素材に 「ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｲﾄ」を採用   しており、

         当ﾌﾞﾗﾝﾄﾞも 信頼できる  全国のお近くの 

　　　　　　　　　      技術力ある   

 「  元  株式会社　 プロショップ 」の

　　 ご案内 を引き続き 併せてご返信 させて戴きます。

 　　      Accessヨロシクお願い申し上げます。

2025 dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog part11

 

     2025  

         dd ﾄﾞ ﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞﾚｨｸｼｮﾝ   です。

当方…今迄は…「政治」などは新聞などで、ほんと大きな見出しと、

余程興味がある部分しか「読む」ではなく、「視る程度」で非常に

いい歳しながら「責任感・考え方」も中途半端で 、もっぱら

いい加減野郎をやってきた訳ですが、「高市首相」に変わってから、

非常に読む様になりましたね…。

基本的に「一般小市民」の当方等がやきもきしたところで、

「変わってはいかんだろう…」といった「どうせ…」という

いい加減姿勢でいい歳を喰ってきたわけですが、

今回はアホの当方 でもリアルに分かる状況があり、

確かに昔からよく聞く「変わらなければ変わらない…」という言葉

が身に沁みますね…。当業界においても、我短い間のキャリアとは言いながら、

「激変」を経験した世代でもあり、特に勉強が大切だ‼という事を

肌身に沁みますね。長き歴史は、そう簡単には変化はせず、

またこの業界の「ユニークな処」を思い切り出してゆくには、

何事も「基本の理解」が大切・事態は簡単には変わらない事を勉強します。

2025 ddﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ諸情報公開Blog part11 の今回 ですが、

既にこういった部分にご関心のある諸氏にはご理解とは思いますが、

現在 世界の流れが「ハイブリッドSys」というものに「新たな形」にて戻って

きておる現状にて、再度  のメーカーSysの基本的理解  を深め、

に役立てたいと思います。

 /     /       の ハイブリッド システムはどう違う❓　　
一言で「ハイブリッド」といえど、各メーカーの

「考え方」・「取り組み方」・「企業体制」によって↑の様にTypeが分かれておる

訳ですね。当方などが「どのSys」がよいとの考えを言いたいのでは無く、

あくまで時代は「個の時代」であり、それぞれの価値観での選択 の参考に

なればとの想いです…。

＜アーカイブ＞  dd  ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 2020 諸情報公開Blog  part38 

祝・誕生50周年！革新の ハイブリッド  登場！！　 

＜アーカイブ＞    2014  dd-st-mayﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ諸情報公開ブログ  part42 

TS050HYBRiBRiD2026未来のレーシング ハイブリッド Galaxy AutoGalage 

ノート e power 分解解説　イチケン 

しかし…ピュアEV …と一時期…これがこれからのPowerユニットは

「脱 化石燃料内燃機関」一色 に誘導されておった時期があり、

大きな「資本」が各方面で動いて体制を出しておった時期がありましたが、

「自動車業界」は矢面に立ち 動いておった訳で、世界中業界地図が変わってきて

きておった訳ですが、やはりというか、EＶはEＶで

様々な新たな問題が出ており 、当Blogが以前から主張しておった

「時代は一気に変わらない…」

って事と思います。勿論今後新たな「研究・開発」は進んで行くのでしょうが、

現在一番実践的 で、完成度の高い  の「お家芸」の基本 を、

概略だけでも理解・身に付ける事は重要ですね…。

                                              　     　　

                        　　                               

                                     　       

      　       

                                     　                                　　        

                                                                    　　　

                                                                                  　         

        　                     　　

                                 

　                                                           　　　        

やはり 今迄の 「 クリアボンネット 」等とは違い 

開発展示用ではなく

        実走行を前提に開発監修  を行っており、

     　　  Testデータを入念に集積 を行っています が、

強度的には問題 は 素材材質上 

        　コンパウンド入りＷaxなどの 化学薬品   等で

                   スジ傷等  が入る事 がありますが

                              外部衝撃・熱には最強 ですね。                   

　                                 

                        　　　　　　　　　　　 ↑ https://ameo.jp/dddress2018/entry-12542393723.htm 

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            して これも　昨今定番的に採用される事が多いですが、

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2025 dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog part 10

 

     2025   

         dd ﾄﾞ ﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞﾚｨｸｼｮﾝ です。

この処…「Back…」という言葉をよく耳にする様な気がします…。

「政治 他」今迄いろんな場面で自信・実力・アピールを控え、

一定の価値の方々 の

展開を見てきた訳ですが、ズバリ現在の様な「体たらく」を産みだした訳ですが、

結局 全体を衰退させるだけの結果しか残っていなかった…

という事が明らかになってきておる事が白日の下に晒されておる事が

多いですよね…。

世界の反応を見ても、結局 「理屈のみ」では、実践は伴わない事が、

「いろんな場面」で現れてきておる様に感じます…。

    2025 ddﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog part10 の今回 ですが、

やはり「質実剛健」というか…「ホンモノ」というか…

当Blogでは数年前より強く推していた車両を再度upし、

開発とは…の在り方を勉強したいと思います。

「公道試乗」 新型プレリュードに一番乗り     

                                                          

＜アーカイブ＞  ddﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 2024 諸情報公開Blog Part14 ・Part19 

↑にて、特に後半 「開発者自ら」解説  が詳しく展開されており、

当ブランド開始当初 よりの展開方針である「ハイブリッド」部位が詳しく解説

されておりますので、サスガにこの当初より、

敢えて一時世界的に騒がれた 「パーフェクト EV車」ではなく、と同じく

「ハイブリッド化」Ⅼineを展開  しておりましたが、

結果的に完全EVのマーケット普及 には、未だ暫し マーケットには

時間を要するといった結論  の様ですね…。

（高速道路編）新型プレリュードにグライダーモードがあったなんて… 

↑も解説がありますが、当Blogアーカイブ  にて「開発責任者の方」自ら も

解説されておられますが、

車両コンセプトが 「グライダー」であり、まさにそのものである

「グライダーモード」

ってモードには興味ありますね～…。なにせ現在の市況は、

「インターネットをはじめとするデジタル社会」であり、まして「個の文化」

で細分化 されており、以前の様に価値観が「一つに集約」される事

のない状態であり、Business として、非常に展開が難しい時代と思います。

逆にいえば 、それだけ自由で色々な方法論が展開可能 な、

「自由な自己表現が可能‼」な時代 

　　　　　　　　で、柔軟性が必要な時代とも思いますね…。                                      　　

　　　                                  

      　         

                                     　       　　　　  

  　     

                                                               

   　

                                                                          　

    

                   

やはり 今迄の 「 クリアボンネット 」等とは違い 

開発展示用ではなく

   実走行を前提に開発監修 を行っており、

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        　コンパウンド入りＷaxなどの 化学薬品等 で

                     スジ傷等 が入る事  がありますが

             外部衝撃・熱には最強 ですね。

                             

　　　　　　　　　　　                      ↑   https://ameo.jp/dddress2018/entry-12542393723.htm 

 　　　　 上記も 当ブログ開始当初より毎回展開  しておりますが、

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                 して これも昨今定番的に採用される事が多いですが、

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         スケルトンボンネット上に 浮かび上がる 

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