この日は富山県内をキヤが走りました！しかし、用事を終えると疲労困憊。午前の部は諦めましたが、午後は氷見線を走るので重い体を引きずって出撃してきました。
氷見線といえば海。でも現地入りすると…、海と絡められるアクセスのよいポイントは人でいっぱい。今更その隙間に入り込んでも、そのポイントでのベスポジは取れません。
ということで、海は諦めました。まだキハ58が走っていた頃に行ったポイントは雑草が生い茂り無理。なのでアウトカーブ正面から狙うことに。まずは高岡行キハ47。もう少し早く現地入りできていれば、これの氷見行を撮れたのに…。計画性の無さのために1本損しました。
本命のキヤ143は縦アンで。
返しは、やっぱり海と絡めたい！ということで越中国分駅へ。ホーム先端には2名の同業者。まぁ、遠いので気になりません。
引き付けてもう1枚。
高岡折り返しで新湊線の検測もあり、能町駅で撮影。貨物列車に合わせて側線に入線しました。
踏切が閉じている間に移動して後姿。列車を待っている時にガーデニングしておくべきでした。しかし、新湊線を走る姿を撮影できて満足！JR貨物の第一種免許区間なので他社線乗り入れになるのかな？よく分かりませんが…。
返しは旧対港橋択一。同じ考えの方が数名おられました。初めはサイド気味に撮ろうと思っていたのですが、影落ちが気になり真正面アングルに変更。
少し待つと高岡臨貨の時間だったので、先日の撮り直し。といっても前回よりも少し明るいだけなので、あまり変わり映えしません…。
氷見線といえば海。でも現地入りすると…、海と絡められるアクセスのよいポイントは人でいっぱい。今更その隙間に入り込んでも、そのポイントでのベスポジは取れません。
ということで、海は諦めました。まだキハ58が走っていた頃に行ったポイントは雑草が生い茂り無理。なのでアウトカーブ正面から狙うことに。まずは高岡行キハ47。もう少し早く現地入りできていれば、これの氷見行を撮れたのに…。計画性の無さのために1本損しました。
本命のキヤ143は縦アンで。
返しは、やっぱり海と絡めたい！ということで越中国分駅へ。ホーム先端には2名の同業者。まぁ、遠いので気になりません。
引き付けてもう1枚。
高岡折り返しで新湊線の検測もあり、能町駅で撮影。貨物列車に合わせて側線に入線しました。
踏切が閉じている間に移動して後姿。列車を待っている時にガーデニングしておくべきでした。しかし、新湊線を走る姿を撮影できて満足！JR貨物の第一種免許区間なので他社線乗り入れになるのかな？よく分かりませんが…。
返しは旧対港橋択一。同じ考えの方が数名おられました。初めはサイド気味に撮ろうと思っていたのですが、影落ちが気になり真正面アングルに変更。
少し待つと高岡臨貨の時間だったので、先日の撮り直し。といっても前回よりも少し明るいだけなので、あまり変わり映えしません…。