この津幡駅、良い雰囲気ですね。ストラクチャーをカッコよく撮るセンスは持ち合わせていませんが、電車を撮る合間に少し撮って来ました。
まずは改札口。改札口を通て構内に入ると、真正面に下り副本線が見えます。しかも同一平面状！線路が近い！！
上の画像をトリミングしただけですが、「精算所」や「駅長事務室」の看板が懐かしい
トイレの入り口。ひと昔もふた昔の前の作りですね。デザイン重視で何なのかよく分からない看板が巷にあふれる中、この「手洗所」の看板は分かりやすくて良いですね。
上りホームにある待合室。造り付けの木の長いベンチも懐かしい！かつては長距離列車からの乗り換えも多かったのでしょうね。
この待合室は普段列車が止まる位置よりもずっと金沢側にあります。あいの風とやま鉄道だと確実にフェンスで塞がれてしまう場所。こんな場所に入れるのも今のうちかも知れません（根拠なし）。
下りホームの同じ位置にも建物がありますが、待合室ではなく…、
「信号取扱所」でした。自分的にはコレも懐かしさを覚えるストラクチャーです。
ホームといえば、土台の方はレンガ積みで歴史を感じます（切り取り画像）。
上り線側には長い待避線が現存しているのですが、普段は使っていなさそうな雰囲気。でも入れ換え信号機？は点灯しているので生きているのか！？途中に渡り線があるのも模型で再現すると、一気にリアリティーがアップしますね。
線路の向こうにある入れ換え信号機は低い支柱に取り付けられていて目を引きました。積雪対応ですかね？でも、そっぽを向いてしまっています。渡り線は使っていないから？支柱は古そうなのに信号機本体は新しそうに見えます。
それぞれの信号機の意味などに関しては知識が無いのですが、これらが現役だった当時は面白かったんでしょうね。とはいうものの、その当時はこういうものや車扱い貨物列車にはほとんど興味が無かったわけで…。結局は無いものねだりかもしれません。
まずは改札口。改札口を通て構内に入ると、真正面に下り副本線が見えます。しかも同一平面状！線路が近い！！
上の画像をトリミングしただけですが、「精算所」や「駅長事務室」の看板が懐かしい
トイレの入り口。ひと昔もふた昔の前の作りですね。デザイン重視で何なのかよく分からない看板が巷にあふれる中、この「手洗所」の看板は分かりやすくて良いですね。
上りホームにある待合室。造り付けの木の長いベンチも懐かしい！かつては長距離列車からの乗り換えも多かったのでしょうね。
この待合室は普段列車が止まる位置よりもずっと金沢側にあります。あいの風とやま鉄道だと確実にフェンスで塞がれてしまう場所。こんな場所に入れるのも今のうちかも知れません（根拠なし）。
下りホームの同じ位置にも建物がありますが、待合室ではなく…、
「信号取扱所」でした。自分的にはコレも懐かしさを覚えるストラクチャーです。
ホームといえば、土台の方はレンガ積みで歴史を感じます（切り取り画像）。
上り線側には長い待避線が現存しているのですが、普段は使っていなさそうな雰囲気。でも入れ換え信号機？は点灯しているので生きているのか！？途中に渡り線があるのも模型で再現すると、一気にリアリティーがアップしますね。
線路の向こうにある入れ換え信号機は低い支柱に取り付けられていて目を引きました。積雪対応ですかね？でも、そっぽを向いてしまっています。渡り線は使っていないから？支柱は古そうなのに信号機本体は新しそうに見えます。
それぞれの信号機の意味などに関しては知識が無いのですが、これらが現役だった当時は面白かったんでしょうね。とはいうものの、その当時はこういうものや車扱い貨物列車にはほとんど興味が無かったわけで…。結局は無いものねだりかもしれません。