あいの風とやま鉄道には2両のDE10が所属しており、冬本番を前に試運転が行われます。今シーズン限りで引退との噂もちらほら聞こえてきていますのでしっかり撮りたいところではあります。しかし、スケジュールが合わずガッツリ撮れる日はありませんでした。そんな中、用事の合間を縫ってちょこっとだけ撮る事は出来ました。
先ずは富山貨物を出発してすぐの国道から。立ち位置に迷いましたがなるべく横がちになるように高さを犠牲にしました。そして、現れたのは煙をモクモクと噴き上げるラッセル車。煙の向こうには入れ換え中のEF510がいるのですが全く見えず企画倒れに。
1スパン進んでEF510が辛うじて見えるように。勾配標が邪魔ですね。
本命アングル。どうにか1スパンに1輌が収まりました。相変わらずの爆煙！
引いて次のスパン。前がちよりも機関車の煙突が見えるくらい横がちなのが好きなのですが、線路わきのコンクリ柱が…。
その後も闇雲に連写してギリギリ綺麗に収まっていました。
追っかけたら追っかけたになるのですが、その後の用事のことを思うとそんな元気は湧いてきません。20歳ほど若ければなぁ…。いったん帰区してお昼のローカルニュースを見ていると、煙モクモクのラッセル車が登場していました
返しは用事に行く前に寄り道して撮りに行きました。
西滑川の跨線橋から。地鉄の線路（架線柱）も写そうと前がちで。
引いてもう一枚。せめてボンネットが分かるくらいじゃないと！煙は治まっていますね。
翌日、ラッセル試運転に間に合う時間に用事が終わりました！！急いで沿線に向かいます。
海が綺麗に見えていたので早月川鉄橋も候補だったのですが、こちらで。丹念に探せばもう少し海が見える場所があったのかもしれません。ラッセル試運転の少し前の3093列車。
そして本番！
逆方向からは521系が！危なかったぁ。
後追いで。追っかけはせず大人しく返しを待ちます。
返しは早月加積駅と第4種踏切を入れて。もう少しアップでも良かったかな。
サイドから。光線状態が…！まあ、ついで撮りなので良いんです。
最後は後追いで終了。思い返すと、今シーズンはウイングは無視した撮り方になっていました。ちょっと反省。
自分は行かなかったのですが、この後の富山貨物では鉄が集結し大変なことになっていたとか…。行かなくて良かったぁ。
先ずは富山貨物を出発してすぐの国道から。立ち位置に迷いましたがなるべく横がちになるように高さを犠牲にしました。そして、現れたのは煙をモクモクと噴き上げるラッセル車。煙の向こうには入れ換え中のEF510がいるのですが全く見えず企画倒れに。
1スパン進んでEF510が辛うじて見えるように。勾配標が邪魔ですね。
本命アングル。どうにか1スパンに1輌が収まりました。相変わらずの爆煙！
引いて次のスパン。前がちよりも機関車の煙突が見えるくらい横がちなのが好きなのですが、線路わきのコンクリ柱が…。
その後も闇雲に連写してギリギリ綺麗に収まっていました。
追っかけたら追っかけたになるのですが、その後の用事のことを思うとそんな元気は湧いてきません。20歳ほど若ければなぁ…。いったん帰区してお昼のローカルニュースを見ていると、煙モクモクのラッセル車が登場していました
返しは用事に行く前に寄り道して撮りに行きました。
西滑川の跨線橋から。地鉄の線路（架線柱）も写そうと前がちで。
引いてもう一枚。せめてボンネットが分かるくらいじゃないと！煙は治まっていますね。
翌日、ラッセル試運転に間に合う時間に用事が終わりました！！急いで沿線に向かいます。
海が綺麗に見えていたので早月川鉄橋も候補だったのですが、こちらで。丹念に探せばもう少し海が見える場所があったのかもしれません。ラッセル試運転の少し前の3093列車。
そして本番！
逆方向からは521系が！危なかったぁ。
後追いで。追っかけはせず大人しく返しを待ちます。
返しは早月加積駅と第4種踏切を入れて。もう少しアップでも良かったかな。
サイドから。光線状態が…！まあ、ついで撮りなので良いんです。
最後は後追いで終了。思い返すと、今シーズンはウイングは無視した撮り方になっていました。ちょっと反省。
自分は行かなかったのですが、この後の富山貨物では鉄が集結し大変なことになっていたとか…。行かなくて良かったぁ。