この日は用事が終わると425Mに間に合う時間、そして海が綺麗に見えていました。となると向かう先は当然…
魚津バイパス俯瞰。富山湾越しに新湊大橋や火力発電所も入れて。元画像で見ると、少し蜃気楼になってる！？
ズームを引いて直線区間でも。ここも捨てがたいのですが、ここをメインに撮るには立ち位置が若干違うんですよね（個人的好み）。あと最近気になり出したのが、車両の屋根にかかる上り線の架線。それを解決するには、上り列車を後追いで撮ればいいのですが…。
返しの回送を撮るために片貝川の鉄橋に来ました。時間的に余裕がなくギリギリでした。
以前来た時に「晴れた時に再訪したい！」と思っていましたが、晴れたら晴れたで面潰れ。
10/27にも同様に魚津バイパスに向かいました。何色の編成が来るか分からないので、前回と同じように撮ってまた青色編成だったら面白くありません。
ということで、逆サイドに回りました。正面が抜けると思ったのですが、斜めのビームがぁぁぁ！！せっかくの白編成だったんですけどねぇ。
直線区間は海を無視したアングルで。この光線具合も好きです。
直ぐ後に来る上り列車は海を入れて。
カーブを回ったところでも。でも障害物が多すぎ！
521系4連。右側の農家の蔵を入れるために若干控えめにフレーミング。これも元画像で見ると対岸が蜃気楼！？
いつもの直線区間でも。
本命の413系回送。後追いなので屋根に架線がかかりません。広角気味に撮れば信号機にかからずに済むのですが、奥のカーブでも撮りたいのでそこは妥協します。
その奥のカーブ。先頭部が木にかかりますね。
カメラを左に振りすぎてアンテナが入ってしまいましたが、もう少し進むと…、中間車が犠牲になりますが先頭部は見えるようになりました。落葉したら良いかも。
これにて終了！
魚津バイパス俯瞰。富山湾越しに新湊大橋や火力発電所も入れて。元画像で見ると、少し蜃気楼になってる！？
ズームを引いて直線区間でも。ここも捨てがたいのですが、ここをメインに撮るには立ち位置が若干違うんですよね（個人的好み）。あと最近気になり出したのが、車両の屋根にかかる上り線の架線。それを解決するには、上り列車を後追いで撮ればいいのですが…。
返しの回送を撮るために片貝川の鉄橋に来ました。時間的に余裕がなくギリギリでした。
以前来た時に「晴れた時に再訪したい！」と思っていましたが、晴れたら晴れたで面潰れ。
10/27にも同様に魚津バイパスに向かいました。何色の編成が来るか分からないので、前回と同じように撮ってまた青色編成だったら面白くありません。
ということで、逆サイドに回りました。正面が抜けると思ったのですが、斜めのビームがぁぁぁ！！せっかくの白編成だったんですけどねぇ。
直線区間は海を無視したアングルで。この光線具合も好きです。
直ぐ後に来る上り列車は海を入れて。
カーブを回ったところでも。でも障害物が多すぎ！
521系4連。右側の農家の蔵を入れるために若干控えめにフレーミング。これも元画像で見ると対岸が蜃気楼！？
いつもの直線区間でも。
本命の413系回送。後追いなので屋根に架線がかかりません。広角気味に撮れば信号機にかからずに済むのですが、奥のカーブでも撮りたいのでそこは妥協します。
その奥のカーブ。先頭部が木にかかりますね。
カメラを左に振りすぎてアンテナが入ってしまいましたが、もう少し進むと…、中間車が犠牲になりますが先頭部は見えるようになりました。落葉したら良いかも。
これにて終了！