速星貨物の後はいつもの高岡臨貨の撮影に転線します。
欲張りなので富山貨物駅での連結シーンからスタートです。

天気が悪くなってきて気持ちは熱くなりませんが、これでDE10が最後と思うと少し感傷的になります。

運転士が大きく身を乗り出す通告書授受は外せません。前面ナンバー…、この時は全く忘れていました

DE10って入れ換え仕業も考慮して開発されたはずですが、連結の時には運転士は窓から顔を出して運転したくなるほど視界が悪いのでしょうか?旋回窓というのもあるかもしれませんが…。逆に顔を出しやすいよう設計されているとか…?
連結を撮ると、次の撮影に向けて移動を開始しました。

呉羽隧道西側ポイントは満員、すこし高い所から狙いました。ボンネットでキャブが隠れないのでこちらもなかなかgood!👍

ズームを引きながらもう一枚。しかしピントが追従しません!ズームレンズを使うと欲張ってズーミングしてしまいがちで、構図やピントの精度が落ちてしまいます。本命構図を確実に押さえる方が結果的に良いですね。
いつもでしたらここで終了なのですが、DE10最終日なので氷見線まで追いかけることにしました。
欲張りなので富山貨物駅での連結シーンからスタートです。

天気が悪くなってきて気持ちは熱くなりませんが、これでDE10が最後と思うと少し感傷的になります。

運転士が大きく身を乗り出す通告書授受は外せません。前面ナンバー…、この時は全く忘れていました

DE10って入れ換え仕業も考慮して開発されたはずですが、連結の時には運転士は窓から顔を出して運転したくなるほど視界が悪いのでしょうか?旋回窓というのもあるかもしれませんが…。逆に顔を出しやすいよう設計されているとか…?
連結を撮ると、次の撮影に向けて移動を開始しました。

呉羽隧道西側ポイントは満員、すこし高い所から狙いました。ボンネットでキャブが隠れないのでこちらもなかなかgood!👍

ズームを引きながらもう一枚。しかしピントが追従しません!ズームレンズを使うと欲張ってズーミングしてしまいがちで、構図やピントの精度が落ちてしまいます。本命構図を確実に押さえる方が結果的に良いですね。
いつもでしたらここで終了なのですが、DE10最終日なので氷見線まで追いかけることにしました。