速星貨物を撮った後、高岡臨貨までしばらく時間があるのでロケハンに出掛けていました。気になっていた場所は、撮れるけどつまらない。2か所目はムリ！。3か所目は…、これはいける！！所要時間もギリギリ大丈夫そう。ルートも確認しながら富山貨物に戻りました。
コーセル横に来るのは何回目になるのでしょうか？5回目？何度か高岡臨貨のDE10連結シーンを狙っているのですが、いつも修正したい部分が残ってしまいます。今回のテーマは“前面ナンバーを入れての通告書授受”。
コンテナ越しの「JR 富山貨物駅」看板。なんとなく古風だしよく見れば立体的に作られているし、注目しているアイテムです。ここに限らず、注目していても実際に写真撮ることは少ないですね。今までもそうで何度後悔したことか…。撮影の合間に撮ったとしても、センスがないのでうまく撮れないです。
さて、いつもの時間にDE10が来ました。露出設定を外してしまいオーバーになってしまいました。ちゃんと現像すれば許容範囲内！？。
問題の通告書授受。あー、Dがー！！！1/4切れたぁ
バイクでいうハングオン的なカッコ良さ！ってよく分かりませんね。
いやー、カッコいい！！
連結が終わり運転士と操車掛の挨拶。「ナイスな連結でしたよ！」「いやー的確な誘導のおかげですよ」と言ってるとかいないとか！？
いつもでしたら連結後に移動して前からも撮るのですが、今回は走行シーンを撮ろうと思い先を急ぎました。向かった先は、高岡貨物が2往復時代にちらっと聞いたことがあったけどさほど気にも留めずに訪れたことがなかった呉羽隧道の西側。ロケハンしていたおかげで十分間に合いました。
先ずは521系石川車4連。この形の前面は富山以東でもよく見れるので、どうせなら3次車先頭で来て欲しかったなあ。そんなことを言っても、置き換えの時期になると“旧型来て！！”なんて思うのかな？そもそもその時期は自分も置き換えの時期だったりして…。
意外にも山の中の雰囲気ですが、この切り位置だと隧道の上を走る道路のガードレールが目立ってしまいますね。
本命の高岡臨貨。ガードレールをカットするように望遠で狙いました。編成途中に空荷の部分があり丁度トンネルから出て来ているように錯覚しますが、写っているポータルは下り線のものです。
引いてもう一枚。既に日は落ち高感度撮影になってしまいました。旬な季節は外してしまっていますが、置き換え間近に未訪問地で撮れて良かったです。
コーセル横に来るのは何回目になるのでしょうか？5回目？何度か高岡臨貨のDE10連結シーンを狙っているのですが、いつも修正したい部分が残ってしまいます。今回のテーマは“前面ナンバーを入れての通告書授受”。
コンテナ越しの「JR 富山貨物駅」看板。なんとなく古風だしよく見れば立体的に作られているし、注目しているアイテムです。ここに限らず、注目していても実際に写真撮ることは少ないですね。今までもそうで何度後悔したことか…。撮影の合間に撮ったとしても、センスがないのでうまく撮れないです。
さて、いつもの時間にDE10が来ました。露出設定を外してしまいオーバーになってしまいました。ちゃんと現像すれば許容範囲内！？。
問題の通告書授受。あー、Dがー！！！1/4切れたぁ
バイクでいうハングオン的なカッコ良さ！ってよく分かりませんね。
いやー、カッコいい！！
連結が終わり運転士と操車掛の挨拶。「ナイスな連結でしたよ！」「いやー的確な誘導のおかげですよ」と言ってるとかいないとか！？
いつもでしたら連結後に移動して前からも撮るのですが、今回は走行シーンを撮ろうと思い先を急ぎました。向かった先は、高岡貨物が2往復時代にちらっと聞いたことがあったけどさほど気にも留めずに訪れたことがなかった呉羽隧道の西側。ロケハンしていたおかげで十分間に合いました。
先ずは521系石川車4連。この形の前面は富山以東でもよく見れるので、どうせなら3次車先頭で来て欲しかったなあ。そんなことを言っても、置き換えの時期になると“旧型来て！！”なんて思うのかな？そもそもその時期は自分も置き換えの時期だったりして…。
意外にも山の中の雰囲気ですが、この切り位置だと隧道の上を走る道路のガードレールが目立ってしまいますね。
本命の高岡臨貨。ガードレールをカットするように望遠で狙いました。編成途中に空荷の部分があり丁度トンネルから出て来ているように錯覚しますが、写っているポータルは下り線のものです。
引いてもう一枚。既に日は落ち高感度撮影になってしまいました。旬な季節は外してしまっていますが、置き換え間近に未訪問地で撮れて良かったです。