工臨を撮った後は回復運転にて一気に豊野付近へ。ややこしい場所だったので自力では再訪不可能です。
ここでのメインターゲットは『雪月花』の返し。
長野は山が綺麗ですね！！その風景に圧倒されてしまいますが、列車は2輌編成。列車をある程度大きく、でも稜線まで入れたい…ということで縦位置で撮りました。
セカンドショットは車輌メインで。
次の電車は後追いになります。棚田（耕作放棄地）を一段降りて、背景的にストレスのないアングルで撮りました。10両編成だとバランス良さそうですね。でもそんな列車は今は走っていないですね。30年ほど前に戻りたい！！
予定通りスカ色が来ました。稜線を捨てて背後のサクラを強調？しました。
セカンドショットは切り遅れ。
その返しを撮りに妙高方面へ。
複線区間なのにタイガーロープがないのって良いですね！
振り返って後追いも。
直ぐ後に来る“ラッピング電車”。フキノトウにピントを合わせるか直前まで迷いましたが、貧乏性の自分は、電車からピントを外すことが出来ませんでした。
これにて撮影は終了。帰路につきました。
普段は地元でちまちまと撮っていますが、たまには遠征も良いものですね。
イプ様、今回はお誘いいただきありがとうございました！
ここでのメインターゲットは『雪月花』の返し。
長野は山が綺麗ですね！！その風景に圧倒されてしまいますが、列車は2輌編成。列車をある程度大きく、でも稜線まで入れたい…ということで縦位置で撮りました。
セカンドショットは車輌メインで。
次の電車は後追いになります。棚田（耕作放棄地）を一段降りて、背景的にストレスのないアングルで撮りました。10両編成だとバランス良さそうですね。でもそんな列車は今は走っていないですね。30年ほど前に戻りたい！！
予定通りスカ色が来ました。稜線を捨てて背後のサクラを強調？しました。
セカンドショットは切り遅れ。
その返しを撮りに妙高方面へ。
複線区間なのにタイガーロープがないのって良いですね！
振り返って後追いも。
直ぐ後に来る“ラッピング電車”。フキノトウにピントを合わせるか直前まで迷いましたが、貧乏性の自分は、電車からピントを外すことが出来ませんでした。
これにて撮影は終了。帰路につきました。
普段は地元でちまちまと撮っていますが、たまには遠征も良いものですね。
イプ様、今回はお誘いいただきありがとうございました！