2018.3.17のダイヤ改正で、高岡貨物行の貨物列車は2往復から1往復に減便の上臨時列車になってしまいました。ネット上でもその姿やダイヤがアップされ始め、当方も撮影に出掛けることにしました。

直前に来るIR521系4連。際どい角度で側面に日が当たりませんね。直前で同業者2名が踏切付近で構え始めました。やはり高岡臨貨は注目の列車ですね。
もう少し早く来ると413系も撮れるのですが、撮影ポイントは狭い跨線橋、大型トラックもバンバン走るし長居はしたくないのです。滞在時間が最小限になるように現地入りしました。

本命の高岡臨貨。
西日を浴びて長大編成を牽引するDE10はスッゴクカッコいい!!カーブで編成が巻いて、後半は日が当たっている側面が見えますが、枯草の斜面とえんじ色のコンテナが同化して映えません。撮る時は完ぺきと思った立ち位置ですが、カーブ外周でコンテナの輪郭がコンクリート柱と重なってしまいました。でもこのカットにはいい仕事をしてもらいました
あまり行きたくないポイントですが、夏至の今の時季にも修正も兼て撮りたいと思っています。でもなぁ…とスパイラルに…

直前に来るIR521系4連。際どい角度で側面に日が当たりませんね。直前で同業者2名が踏切付近で構え始めました。やはり高岡臨貨は注目の列車ですね。
もう少し早く来ると413系も撮れるのですが、撮影ポイントは狭い跨線橋、大型トラックもバンバン走るし長居はしたくないのです。滞在時間が最小限になるように現地入りしました。

本命の高岡臨貨。
西日を浴びて長大編成を牽引するDE10はスッゴクカッコいい!!カーブで編成が巻いて、後半は日が当たっている側面が見えますが、枯草の斜面とえんじ色のコンテナが同化して映えません。撮る時は完ぺきと思った立ち位置ですが、カーブ外周でコンテナの輪郭がコンクリート柱と重なってしまいました。でもこのカットにはいい仕事をしてもらいました
あまり行きたくないポイントですが、夏至の今の時季にも修正も兼て撮りたいと思っています。でもなぁ…とスパイラルに…