速星駅の富山側で河川改修の工事が行われていて、高山本線もその影響で線路の移設が行われています。移設されてからずっと行ってなかったのですが、某SNSでこの工事中の場所を走る列車の画像を見て、自分も撮ってみたくなりこの日訪問しました。
先ずは速星駅の富山側の線路と平行する道路から。
この道路、工事のために通行止めになることもあるのですが、この日は交互通行でした。という事は、誘導員が交通整理をしており、自分の動きも無線で相方に報告されていました。なんか恥ずかしかったなぁ。
駅の方に歩いて行くと、丁度上り列車が来ました。
下り列車はスロープになったホームの端と、かつての貨物側線も入れて。もう少しワイドに撮りたかったのですが、装着したレンズを間違えました。列車到着直前にクレーンのアームが伸びて来るし…。
さて、ここからがこの日のメイン。入場券を購入し駅に入ります。
跨線橋からは駅に隣接する工場の引き込み線がよく見えます。
工場の建物は新陳代謝が激しいですね。以前あった味のある建物は無くなっていました。
1090列車が到着する前に、引き込み線での入れ換えが始まります。
お目当ての1090列車が来ました！
工事のために線形に変化が生じて良い感じに！！
思ったよりも編成が短く、機関車で編成後部が隠れてしまいました。1輌分手前でシャッターを切った方がよかったみたいです。
更にもう一枚。
この画像を見ると、もう少し手前まで来たところでシャッターを切りたいところですが、撮っている時は欲張った気持ちが大きく、次のアングルでのピント合わせのために少々焦っていました。
で、次のカットは縦アン真正面！
DEの影が入っていたら良かったのですが、今の時期は影が長過ぎました。
横アンの時もそうなんですが、画面右端の電柱にかかる「881引上目標」の看板がポイントです
クネクネ区間まで遠いので300ｍｍを使いました。いまいち信頼性が低いのですが、結果はそこそこって感じでした（バリピンではない）。
列車が到着すると機関士に無線機が渡されます。このシーンの事を忘れていました。二塚では十分に撮れなかった（意識していなかった）ので、ここでリベンジ出来そうです。
一旦本線に引上げ…、
推進で戻って来ます。
側線が賑やかです。
機関車を解放し、単機で3番線？を通過していきます。
この位置で停まり、機関停止。機関士も降りてきます。
速星駅での楽しみはまだまだ続きます。
ちょっと長くなるのでパート2に
先ずは速星駅の富山側の線路と平行する道路から。
この道路、工事のために通行止めになることもあるのですが、この日は交互通行でした。という事は、誘導員が交通整理をしており、自分の動きも無線で相方に報告されていました。なんか恥ずかしかったなぁ。
駅の方に歩いて行くと、丁度上り列車が来ました。
下り列車はスロープになったホームの端と、かつての貨物側線も入れて。もう少しワイドに撮りたかったのですが、装着したレンズを間違えました。列車到着直前にクレーンのアームが伸びて来るし…。
さて、ここからがこの日のメイン。入場券を購入し駅に入ります。
跨線橋からは駅に隣接する工場の引き込み線がよく見えます。
工場の建物は新陳代謝が激しいですね。以前あった味のある建物は無くなっていました。
1090列車が到着する前に、引き込み線での入れ換えが始まります。
お目当ての1090列車が来ました！
工事のために線形に変化が生じて良い感じに！！
思ったよりも編成が短く、機関車で編成後部が隠れてしまいました。1輌分手前でシャッターを切った方がよかったみたいです。
更にもう一枚。
この画像を見ると、もう少し手前まで来たところでシャッターを切りたいところですが、撮っている時は欲張った気持ちが大きく、次のアングルでのピント合わせのために少々焦っていました。
で、次のカットは縦アン真正面！
DEの影が入っていたら良かったのですが、今の時期は影が長過ぎました。
横アンの時もそうなんですが、画面右端の電柱にかかる「881引上目標」の看板がポイントです
クネクネ区間まで遠いので300ｍｍを使いました。いまいち信頼性が低いのですが、結果はそこそこって感じでした（バリピンではない）。
列車が到着すると機関士に無線機が渡されます。このシーンの事を忘れていました。二塚では十分に撮れなかった（意識していなかった）ので、ここでリベンジ出来そうです。
一旦本線に引上げ…、
推進で戻って来ます。
側線が賑やかです。
機関車を解放し、単機で3番線？を通過していきます。
この位置で停まり、機関停止。機関士も降りてきます。
速星駅での楽しみはまだまだ続きます。
ちょっと長くなるのでパート2に