9/12 続・二塚

新高岡駅前の田んぼで撮影した後、急いで専用線区間に来ました。
ここでも、既に知人たちがスタンバイしていました。考えることは同じですね。

機関車の付け替えに間に合いました。でも、DE10は直ぐに引き上げていきました。
DE10とDB251がもっと近付けばいいのですが…。もっといいアングル・立ち位置があるのかも知れませんが、既に多くの方が構えており、ウロウロできません。

2002.7.21　（ポジをスキャン）
この当時は、DE10が本線で待機している間に、DB251が貨物列車を専用線に取り込んでいました。

この日はカーブ内側から撮りました。広角側で撮っても編成全部は入らないんですね。しかも、空コキ部分の背後にプレハブが・・・。ま、この空コキのおかげで、尻切れなのが目立たなくなりました（負け惜しみです）。

この後工場入口まで行くと、2両のコキが工場への取り込みを待っていました。DB251は工場内で動いていましたが、なかなか出て来ません。その間に脚立を持ってきて、

少し高い位置から連結シーンを狙いました。でも、手前の鉄パイプをかわし切れませんでした。右側の電柱が無ければ操車係も写るのに…、といつも思ってしまいます。

二塚駅まで戻り、気動車の入線を跨線橋から撮りました。過去の写真を見返りていると、いつもこのアングルで撮っています。なんか、違う発想が欲しいです。

収穫間近の稲穂と絡めて、9/8に撮った構図の晴れバージョン。

同じく9/8の晴れバージョン。逆光ですが、“勝利”出来ませんでした。でも、雨よりはいいかな。
同じように撮っても面白くないので他の同業者がいる場所へ急いで移動し、2番線への推進は稲穂と絡めて横がちに撮りました。しかし、光線状態が最悪で、パッとしませんでした。

返しは定番の踏切へ行きました。でも光線状態が悪いですね。2往復時代にもっと撮っておくべきでした。
車で撮りに来ている人も沢山いるのですが、その中には駐車マナーのない人も居ますね。そこまでして歩くのが嫌なのかな？

貨物通過後、大抵の方は撤収されました（別の区間に移動しただけかもしれませんが）。当方もこれで撤収しても良かったのですが、天気も良かったので少し居残りしました。しかしトップライトなので、どこから撮っても側面には十分に陽が当たりません。

普通に撮ってもパッとしないので、空を大きく写し誤魔化しました。

陽が傾くまで待つ根気もなく、せっかくの晴天でしたがこれにて撤収しました。