ロスタイムも終盤に入った6/17、天気は悪かったのですが二塚貨物を撮りに行くことにしました。
城端線は前々から再訪したかったのですが、なかなか訪れるきっかけがありませんでした。でもそれでは撮影しないまま最後の日を迎えてしまいそうだったので、とりあえず撮影プランも思いつかないまま高岡に向かいました。
まずは氷見線の貨物列車。
アングルも光線状態も悪いですが、間もなく消滅する高岡色のキハ47。初めはもう少し前まで来ていたのですが、撮影準備をしている間に後退して行きました。
高岡駅に到着する気動車。
本線と暫く並走して徐々に離れていくっていうのが国鉄らしくて好きなのですが、ここは私鉄買収路線なので（かどうかは知りませんが）素っ気なく離れていきます。
その後追い。図らずも国鉄型3種。
本命の二塚貨物。ですが、1両目以外空コキ！！
曇りだったのでこの場所を選んだのですが、徐々に晴れてきて、選択ミスだったかな？と思っていた時に来たのがこの編成。軽い脱力感に襲われました。
その振り返り。空コキだからこそ撮れる構図。これが撮れたので、先程の脱力感は解消されました。
二塚駅での機関車交換は無視して、中越パルプへの専用線に先回りしました。
オレンジ色のスイッチャーの牽引で来ました。代車としてこれが走ることがあるとは聞いていたのですが、実際に見るのは初めてです。
列車と並走してくる車は、訳あっていつも並走してきます。
二塚駅では上り貨物の転線作業があるのですが、曇っているし普通に撮っても面白くありません。
ということで、珍しく花メインで。
アジサイの色付きが悪く、構図作りに難儀しました。
上り貨物は新高岡駅付近の踏切で。
天気も光線状態も悪く、どうしようもありません。
午後便は定番の黒田踏切で撮影することにしました。
新高岡駅が出来てから来るのは初めてです。
まずは気動車。
世の中ではラッピング車輌が人気ですが、ゴチャゴチャしていてあまり好きではありません。
本命の貨物列車。
分かりにくいですが、丁度新幹線が在線していますね。
専用線区間まで追いかけましたが、どう撮るかはイメージ出来ていませんでした。とりあえず、並走する道路と反対側に来ましたが・・・、残念な結果になってしまいました。
城端線は前々から再訪したかったのですが、なかなか訪れるきっかけがありませんでした。でもそれでは撮影しないまま最後の日を迎えてしまいそうだったので、とりあえず撮影プランも思いつかないまま高岡に向かいました。
まずは氷見線の貨物列車。
アングルも光線状態も悪いですが、間もなく消滅する高岡色のキハ47。初めはもう少し前まで来ていたのですが、撮影準備をしている間に後退して行きました。
高岡駅に到着する気動車。
本線と暫く並走して徐々に離れていくっていうのが国鉄らしくて好きなのですが、ここは私鉄買収路線なので（かどうかは知りませんが）素っ気なく離れていきます。
その後追い。図らずも国鉄型3種。
本命の二塚貨物。ですが、1両目以外空コキ！！
曇りだったのでこの場所を選んだのですが、徐々に晴れてきて、選択ミスだったかな？と思っていた時に来たのがこの編成。軽い脱力感に襲われました。
その振り返り。空コキだからこそ撮れる構図。これが撮れたので、先程の脱力感は解消されました。
二塚駅での機関車交換は無視して、中越パルプへの専用線に先回りしました。
オレンジ色のスイッチャーの牽引で来ました。代車としてこれが走ることがあるとは聞いていたのですが、実際に見るのは初めてです。
列車と並走してくる車は、訳あっていつも並走してきます。
二塚駅では上り貨物の転線作業があるのですが、曇っているし普通に撮っても面白くありません。
ということで、珍しく花メインで。
アジサイの色付きが悪く、構図作りに難儀しました。
上り貨物は新高岡駅付近の踏切で。
天気も光線状態も悪く、どうしようもありません。
午後便は定番の黒田踏切で撮影することにしました。
新高岡駅が出来てから来るのは初めてです。
まずは気動車。
世の中ではラッピング車輌が人気ですが、ゴチャゴチャしていてあまり好きではありません。
本命の貨物列車。
分かりにくいですが、丁度新幹線が在線していますね。
専用線区間まで追いかけましたが、どう撮るかはイメージ出来ていませんでした。とりあえず、並走する道路と反対側に来ましたが・・・、残念な結果になってしまいました。