渡道初日はC62ニセコ号の間合いで、スーパーとかちに乗車します。といっても、当時はキハ183系でしたが、この夏から新しい車両が連結されるので、それが楽しみでしたが…。
とりあえず、はまなすで早朝に到着したので、2時間ほどホームで撮り鉄です。
まずは、7:30発の4001D特急おおぞら1号です。0番代のスラントノーズもいいけど、1500番代のほうがお気に入り。必ずといっていいほど、かぶりつき席に座ります。
ED76－500番代+50系51形8連の岩見沢発小樽行き920レを後追いで…。本数は激減していましたが、客車普通列車健在でした。
また、さすが幹線の客レですねぇ、堂々の8連です。
9041Dフラノエクスプレス1号に運用される、アルコンこと、アルファ・コンチネンタル・エクスプレスです。
アルコンは、今回の行程で乗車します。
さぁ、いよいよ31Dスーパーとかち1号が入線してきました。前から2両目がこの夏から編成に組み込まれた、グリーン、個室（指定席）合造車のキサロハ182です。
ホームを反対側（岩見沢方）へ移動します。後追いですが、キハ27・56系7連の3571D快速ミッドナイトの回送です。
18きっぷシーズンは、増結して対応していました。
5002D特急北斗2号を後追いで…。
21D特急オホーツク1号を後追いで…、こうしてみると0番代をあまり見かけなくなりました。
4001D特急おおぞら1号が、ドア扱いをはじめました。
左から、781系2001M、L特急ライラック1号、キハ183系4001D特急おおぞら1号、電留線に待機している781系（ヘッドマークはライラック）です。ターミナル駅らしいカットになりました。
4001Dの最後部は、キハ184-100番代です。
さて、いよいよスーパーとかちに乗車です。
<乗 車 メ モ>
札 幌 → 帯 広 31D 特急スーパーとかち1号
08:33 11:30 札サウ キサロハ182－553 2号車9番D席
帯 広 → 釧 路 225D 普通
11:47 15:16 釧クシ キハ40-118 デッキ
釧 路 → 網 走 642D 普通
17:33 20:38 釧クシ キハ54-521
網 走 → 札 幌 512ﾚ 急行大雪
21:58 翌06:34 札サウ スハフ14-558 5号車16番A席
牽引機：空DD51-1094
これが、平成3年夏にデビューした、キサロハ182のグリーン券です。あえて階下の個室にせず、2Fのグリーン席にして、雄大な北海道の景色を楽しむことにします。
実車の写真が、ほとんど無いので、模型で…。
キサロハ182です。2Fがグリーン席、階下が個室の指定席です。こちら側の窓側のグリーン席は、2列シートです。
こちらは反対側です。2Fの窓4つ分の席が、1列シートで、4席です。
各座席の背もたれには、道内のリゾート列車同様に、液晶テレビが付いていますが、当時としては番組内容がいまいちでしたねぇ。
また、ラジオについても、トンネルやシェルターの多い地域では、聞こえなかったりします。
シートは、いまどきのグリーン車のシートの先駆け的な感じで、グッドでした。付随車だから振動少ないしね。
また、編成も付随車が連結されることもあり、出力増強が図られていました。
そんなキサロハ182も、登場して10年足らずで運用離脱…。現在は釧路運輸車両所にて、改造種車として、休車中です。使い道あるのかなぁ…。
現在キサロハ182が連結されているのは、クリスタルエクスプレスと、ノースレインボーエクスプレスのみです。
スーパーとかち乗車後は、池田に出てふるさと銀河線に乗ろうと思いましたが、接続が悪く断念して、根室本線～釧網本線と乗り継ぎ、網走で急行大雪に乗り、札幌に向います。
あっ、座席は、網走出発時に向きを変えています。
次は、4度目のC62ニセコ号です。