dd-st-mayﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼﾝです。
随分と以前から自身ｱｰｶｲﾌﾞして確認するに、当ﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾞﾛｸﾞは「ｽｹﾙﾄﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ」の普及ｱﾋﾟｰﾙをﾒｲﾝに綴っておるつもりですが、
これは以前の当方ｷｬﾘｱの関係もあるのでしょうが、
世情の「ｴｺﾛｼﾞｰ・環境対策展開」の部分の展開にて、やたら
こ難しくなる傾向があり、どうしても
海外含め「完全マニア指向」の傾向が強く反省しております。
しかし言ってしまえばたかだた「ﾌﾞﾛｸﾞ」にありながら、海外含め多数の方の閲覧を戴いており、日々大変感謝申し上げております。
改めて「ありがとうございます」。
さて今回2015Part62の今回ですが、燃料噴射とは切っても切れない「ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ」にｽﾎﾟｯﾄさせます。これもやたらﾏﾆｱｯｸ過ぎる内容となりますが、いままで2013・2014当ﾌﾞﾛｸﾞｼﾘｰｽﾞの中で展開させていた内容になりますが、
世界NO1ｻﾌﾟﾗｲﾔ
・
が一見難しく語ってはいますが、当ﾌﾞﾛｸﾞを毎回見て戴いておる諸氏には「点が線になる」非常に纏まった「動画」として上がっておりますので、転載して貼っておきます。
恐らく当ﾌﾞﾛｸﾞ諸氏の方々には非常に全体像が纏まって理解し易い内容と思いますね。
ﾏﾆｱでは無い方々においても、当方が以前からｱﾋﾟｰﾙしておる、
「新たなカスタマイズ付加価値の形のスタイルアピール」も認識戴けるやもとは思いますね。
ｶｽﾀﾏｲｽﾞｱﾋﾟｰﾙと環境重視のｽﾀｲﾙとはやはり切れない関係とつくづく思いますね。
Net
記事より
1995年にディーゼル用電子制御噴射システム
「コモンレールシステム」を世界で初めて商用車向けに商品化したのはです。1997年に他社に先駆けて乗用車用を導入したのはドイツの社で、欧州車を中心としたクリーンディーゼル車を支えています。
世界シェアで約50％を握るのは後発の
は約15％といわれています。ちなみに、某欧州自動車メーカーは「環境技術はボッシュに任せておけばOK」といわんばかりの信頼ぶりの高さともいわれています。
今回、が発表こぎ着けた2500気圧（bar）のコモンレールは、燃料ポンプからインジェクターに送られる燃料のうち、一部が燃焼室に噴射されずにシステム構成部品の潤滑などに使用されたのちに、燃料タンクに戻されるという同システムの弱点を大幅に改良しています。
さらに、部品の構造や材料を見直すことで高圧化を実現し、 噴射する燃料を微粒子化することで、着火性と燃焼状態が改善され、燃費向上と排ガスの浄化に寄与するのが自慢。2500気圧の実用化で燃費を最大3％向上し、PM（粒子状物質）を最大50％、NOx（窒素酸化物）を最大8％削減することができるそうです。 
まず当ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ展開としては、やはりここぞ「ｱﾌﾀｰﾏｰｹｯﾄの力発揮」の場面と考え、まずは先々のﾒｰｶｰ展開を睨みながら、市場では漸くアフター市場に充実して、しかも現代の「ｴｺﾛｼﾞｰ・節約ﾑｰﾄﾞ」の中にも、2015ｶｽﾀﾏｲｽﾞらしい、他者とは少し違い圧倒的表現が可能で、しかもﾄｯﾌﾟｼｰｸﾚｯﾄ監修 上載画像「ﾎﾞﾝﾈｯﾄｽﾄｯﾊﾟ ｾｷｭﾘﾃｨｰ付きｴｱﾛｷｬｯﾁ」で取り付け・取り外し自由自在の「ｽｹﾙﾄﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ」でここ一番のｱﾋﾟｰﾙは絶大で、やはりこういう先物に敏感なUSA他海外より、連日多数のｱｸｾｽが入っておる現状ではあります
「ｽｹﾙﾄﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ上に浮かび上がる紫外線LED対応ｵﾘｼﾞﾅﾙ作成ﾃﾞ
ｻﾞｲﾝｼｰﾄ制作権利券抽選ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ企画
」への反応ｱｸｾｽも序じょに増えて参りました。ﾁｰﾑﾛｺﾞ等ｵﾘｼﾞﾅﾙﾃﾞｻﾞｲﾝされたCPUﾃﾞｰﾀをｲﾝﾀｰﾈｯﾄOnlyにて下記adrにてお待ちしております。
折り返し頂いたadrへｽｹﾙﾄﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ商材詳細並びにご発注方法記載「Resume」をご返信致します。
ｱｸｾｽMAILは2015も引き続き「Ｇｍａｉｌ」にて受け付けております。
通常問い合わせｱﾄﾞﾚｽを ddstmay@gmail.com
ｔｗｉｔｔｅｒ専用ｱﾄﾞﾚｽを ddstmayontwitter@gmail.com
「ｽｹﾙﾄﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ」は強度確保の為、機動隊防御盾等にも使用されておる「ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｲﾄ」を採用しており、当ﾌﾞﾗﾝﾄﾞも信頼できる全国「ﾌﾟﾛｼｮｯﾌﾟ様」でのご用命を推奨致しております。
お問い合わせ等は総てMailにて賜っており、
上記にｱｸｾｽ頂ければ、日本全国の技術力あるお近くの「元ST.MAYﾌﾟﾛｼｮｯﾌﾟ」のご案内をｍａｉｌ配信させて戴いております。
引き続き様々情報御投稿・御支援何卒宜しくお願い申し上げます。