出発案内を見たんですが、
どうやら出発の50分前にならないと搭乗口が決まらないみたいです。
しばらくして本日の搭乗口が決まりました。
本日の搭乗口は本館のA21。
フランクフルト行きのBA908便に搭乗します。
フランクフルトまでの搭乗機はこちら。
British Airways A319-100 G-EUPK
GROUP1の優先搭乗で機内に入ります。
この便ではGROUP1は4～5人くらいでした。
本日のボーディングパスはこちら。
エコノミークラスの20A、窓側席になります。
なんとなくレトロな座席表示。
シートはごく普通のBAのエコノミークラスのシート。
20列目ですが、A319ですのでかなり後方席になります。
機内後方のギャレイがすぐそこ。
私がよく搭乗する、
JL、MH、CX、BAのなかでA319を運用しているのはBAだけ。
私の中でもレアな搭乗機になります。
機内はほぼ満席なんですが、
私の隣席の2席は空席でした。
ブロックしてくれていたのかな？
搭乗機はほぼ定刻にドアクローズしたんですが、
出発機が混雑しているのか、なかなかプッシュバックしませんでした。
ドアクローズしてから16分後にやっとプッシュバック。
搭乗機はロンドン・ヒースロー空港のRW-09Rから離陸して、
フランクフルトに向けて飛行していきます。
しばらくはイギリス郊外の田園風景の上空を飛行。
シートベルト着用のサインが消灯すると、
機内サービスが始まります。
欧州域内の短距離国際線ではミネラルウォーターと、
スナックがサービスされます。
なぜかCAさんが2つくれました。
洋上飛行になると、
見えるかな～？
一面に洋上風力発電の風車が見えてきます。
大陸側に入り順調に飛行していきます。
本日の巡航高度は、35,000ft。
快晴の中のフライトです。
フランクフルトまでは395マイル。
アッという間に降下を開始。
欧州の田園風景の中、フランクフルト・アム・マイン空港に向けてアプローチ。
搭乗機はフランクフルト・アム・マイン空港のRW-07Rに着陸。
本日のBA908便のフライトルートはこちら。
本日のフライトタイムは1時間4分でした。
さて、EUではETIASはまだ導入されていませんが、
EESは2026年4月から導入されています。
EESは事前申請は不要ですが、
入国時に指紋や顔写真を登録するので入国審査にかなり時間がかかるようです。
フランクフルト入国にどれくらいかかるのかな？？