ヘッド周りのメンテナンス

今月22日の車検満了を前に、継続検査に向けた準備を進めておりますが、いろいろと手直ししたい場所が出てきます。

ヘッドカバーからのオイル滲みやサイレンサー差し込み部からの排気漏れを見つけてしまい、本日はその対応をすることにしました。

ヘッドカバーを外して古いガスケットを新しい物に交換するだけ…では勿体無いので、ついでにタペット調整をすることにしました。

突然ですが、このブログを書き始めたのは10年前の7月。

その時の初めてのネタは…タペット調整(笑)

実に10年ぶりの調整となりました。

タンクを降ろし、アンダー&ミドルカウルを外してアッパーカウルをステーごとお辞儀させ、ようやくヘッドカバーを外せます。

意外と綺麗な状態でひと安心♪

パルサーカバーも外してクランクを回せる様にした状態で、各気筒のバルブクリアランスを確認。

いくつかクリアランスが開いたバルブがあるものの、ほぼ基準値の範囲内でした。

とはいえ、念のために調整をしておきました。

それから、気になるIN側カムのかじりの状態チェックも。

《１番》

うん、綺麗♪

《２番》

少しかじってますな(-""-;)

《３番》

うん、綺麗♪

《４番》

うん、見事にかじってますな。

しかしこれ、10年前に既に発生してたやつでして、殆ど悪化してない感じです。

今回もカムはこのままでいきます。

綺麗にしたヘッドカバーに薄く液体ガスケットを塗ってガスケットを装着。

エンジンに戻しました。

そして、差し込み部から排気漏れしていたサイレンサー。

実は原因はこの差し込み部下側に亀裂が入った為でして…

この様に別のサイレンサーから外した差し込み部とトレードして解決しました。

途中でにわか雨にやられつつ、何とか作業完了♪

ヘッド周りも綺麗にそして少しだけ静かになりました(^-^)

これで後は陸事へ行くだけ。

順調に車検継続出来る様に祈りましょう(笑)