水漏れ修理備忘録

すっかり記事にするのを忘れておりましたが、

４月の大観山イベントに間に合わせるべく作業した、

水漏れ修理を備忘録として上げておきます。

ウォーターポンプ周辺から起こっていたこんな感じで起こっていた水漏れ、

まずは原因を特定しないといけません。

ウォーターポンプへ繋がるパイプを外す為には、

ラジエター周りをそっくり降ろしてしまった方が作業しやすいと判断。

カウルを降ろしちゃいました。

それだけではなく、エキパイもフランジを緩めて跳ね上げておきました。

さて、それでもなかなか抜けないパイプに悪戦苦闘しつつ、

ウォーターポンプからパイプを抜いてみると…

予想どおりOリングが顔を出しました。

取り外して観察してみると…

ダメだこりゃ！Y(＞_＜、)Y

劣化しまくった末に亀裂がこんなに。

これじゃダダ漏れするのも当たり前ですね。

事前にウェビックで注文しておいたスペアに交換です。

言うまでもなく右が新品です。

その後、外した部品を元に戻すついでに、

ゴムパイプ類を全部スペアに交換してしまうことにしました。

ラジエター上部～サーモのラインと、

ラジエター下部～ウォーターポンプへ伸びるライン。

一本写っていませんが、全部で４本のパイプ交換です。

なにせエンジンのヘッドカバー上を通るパイプは、

外してみたらこんな状態ですからねぇ。

他のパイプも時間の問題でしょうから、

先送りせずにやってしまうべきと判断したんです。

新品を組んだ水周りはやっぱり綺麗ですね～♪

黒々と光るパイプが頼もしい（笑）

すべてのパイプを交換し、クーラントも新品を奢ってエア抜きをして作業終了。

で、意を決してエンジンを掛けてみると…

よし！しっかり収まったぜ！

こうしてなんとか大観山イベントに間に合い、

楽しい一日を過ごすことが出来た訳なのでした。

それから一ヶ月経ちますが、昨日のプチツーを終えてもお漏らしは一切なし♪

これで当分は安心して走れそうです。

さすがに２０年近く経ってくると、ゴムの部品は限界になりますね。

今度は足回りなど、機会をみてチェックしていくことにします。

皆さんもゴム部品にはくれぐれもお気を付けを！