国内仕様フェンダー取り付けへの道⑥

ホントに長々と続けてきたこの作業、いい加減に終わらせるべく

今日は頑張って作業してみました。

必要なパーツの切り出しは前回済んでいるはずと踏んで作業開始です。

まずはフェンダーの前側と後側の固定作業。

とはいっても、固定用のボルト穴を開けるだけです。

こんな感じに穴を開けて、適当なボルト＆ナットで固定できるようにします。

ここで組み立ててしまうと、相棒に取り付けるとき困るので、

まずは必要な個所に穴を開けました。

続いて相棒の元へ行き、今度は仮組みです。

一度は現物をあわせながら部品を加工しているので、大きな変更はないはず。

ちゃちゃっと組んでいきます。

ちょっと見にくいですが、こんな感じ。

特に全体として大きな問題点はなかったのですが、

前側の部品を取り付けたとき、板自体がしっかり固定されてない感じがしたので、

ちょっと作戦を変更。

新たにフェンダー前側の部品とバッテリーケースを

つなぐ為の部品を追加することにしました。

で、こんな固定具をフレームとフェンダー前側の部分に追加しました。

余ったアクリルの形を整えて前側の部品にビス止め。

残りの部分はバッテリーケースの下に潜りこんでいる形になります。

その後はビス止めを繰り返して取り付け完了♪

結局、積載スペースはこんな感じになりました。

かなりのスペースが稼げたかな(*^.^*)

前側はこんな感じ。

市販のフェンダーレスキット同様の取り付けをしているので、

ここにも多少荷物を入れることが出来るようになりました。

肝心のスタイルはどうなったかというと…

う～ん、いたってノーマル！

普通に国内仕様のようにしか見えません( ´艸｀)

まあ、これが狙いでやった作業ですから、文句なしですね！

思いつきで始めたこの作業、何とか形にすることが出来ました(^_^)v

掛かった費用も総額で５，０００円弱(*^o^*)

非常にリーズナブルに出来たと思います。

しかし、ひとつだけ心配が・・・。

それは実際に走った時にタイヤが接触したりしないか？ということ。

思っていた以上にタイヤとフェンダーまでの距離が詰まっているような気が…。

あとは実際にに試運転してみて当たるか当たらないかですね。

出来れば明日あたりちょっと走らせて確認して見たいと思います(＾～＾)