【車検後累計5,400km変わらず】
とうとう師走の12月、この月は結局エンジンの復調が出来ず走行距離は0ｋｍでした。来る日も、毎日頭中は電装系のコンデンサーの事ばかり！･･･で、きっと初夢はカバーを開いてみるとコンデンサーが丸焼け!?、と言うような夢を見そうです(汗)
この1年で新しく交換したコンデンサーは3個(2個対セット)目となるので、始動前にもう一度原因をじっくり考えてみる。
ハーネスも交換している、ポイントの短絡もチェック済なので絶縁不良(短絡)は改善解消されているはず。毎回、直ぐにコンデンサーがパンク状態になる原因を取り省くことがわかれば良いのですが。
コンデンサーのトラブル原因として、過度の電流電圧、高温による損傷、振動の3っの内どれかではないかと考える。ただその中で温度と振動は、もともとの最初のコンデンサーは40年近くもトラブル無く使用していたので考えにくい。
そんなことをグルグル頭の中で考えながら、新しくコンデンサーを交換し、容量のチェックをする。コンタクト・ポイントのメンテでポイント接点面の油分除去にシリコンリムーバーを使って表面を綺麗にしながら、絶縁状況も確認する。
こんな状況で大晦日突入、新年を迎えました～