2026年夏の鉄旅も最後の回。
前回はこちら。
ここから、大沢橋梁を渡る三鉄の車輌を撮影するため移動。
お昼を食べたまついそ公園から、海沿いに歩いた。
1310松磯第二トンネル。
トンネルの先に、青い海がある。
ドラゴンアイとかってあるけど、これも撮り方次第では、青い瞳のようだ。
そして、トンネルの先にまたトンネルがある。
そしてその先に、また青い海がある。
1313トンネルとトンネルの間。
1314松磯第一トンネル。
1315 2つ目のトンネルを抜けると、そこも海。
ゴツゴツした岩が、いかにも三陸っぽい。
1317 上に見えるのが大沢橋梁。
ここまで来て気付いた。
大沢橋梁を上から撮影する為には、こちらに来てはいけなかった事に。
慌てて戻る。
列車が来るのは、まだ少し時間がある。
最初のトンネルの手前まで戻る。
トンネルの横。
左側に登り道があるので、こちらを進む。
1329 上に登ると、MCTのポストがあった。
これを見ると、トンネルまで戻らなくても、上に登る道があったらしい。
撮影する場所を色々迷った。
ウロウロして居ると、レストランの少し下に、撮影し易そうな場所があった。
1342 そして撮影した写真がこちら。
列車の向こうに見える突堤近くの岩浜で、夏ばっぱが大漁旗を振ったんだそうな。
あまちゃん見てない人には、わからないかも。
ぼくは見ていたけど、良くわからないかも。
写真は、良く撮れているとは思うけど。
正直、誰でもここに来れば撮れて仕舞う感じ。
意外性って言うか、やった！みたいな感じは正直無いかも。
国道45号線を歩いて、堀内駅に戻る。
1357 堀内駅の階段。
堀内駅はあまちゃんの撮影地として有名、らしい。
あまちゃんでの駅名板は袖が浜駅。
向こうに見えるトンネルに向かって、ユイちゃんが、「アイドルになりたーーーい！！！」って叫んだらしい。
ユイちゃんは、多分最近ちょっと話題になった人かな。
ぼくも、誰も居なかったので試しに叫んでみた。
何も起きなかった。
別にアイドルになりたくはないけど。
こちらが本当の駅名板。
本家なのに、随分汚い。
本家だから、随分汚いのか。
列車がやってきた。
・堀内駅1417 → 宮古駅1523 三陸鉄道北リアス線
先程の大沢橋梁で、2分程度停車。
海側の景色。
山側の景色。
車輌を撮影したのは、建物の下辺り。
ちなみに橋の上で撮影する場合は、歩道が海側に無いので、危ないです。
三陸鉄道北リアス線は、堀内駅を過ぎると宮古駅まで、海から離れて山の中を走る。
しかもトンネルが多いし、長い。
トンネルの1つ、真崎トンネル。
長さは6532m
トンネルが長過ぎて、寒暖差が激しいのか、霧が出ていた。
ちなみに、10/23にこのトンネルに鹿が逃げ込んだ。
列車が徐行しながら追いかけた。
おかげで、96分も遅延したらしい。
鹿はトンネルを抜けると、元気に走り去ったとさ。
三陸鉄道は、海沿いの路線というイメージがあるかも知れない。
北リアス線は、堀内駅を過ぎると、トンネルばかりになるので注意。
宮古駅到着。
三鉄やJRの車輌がワサワサと停まっていた。
宮古駅の外。
以前この駅に降りた時は、右端に写っている蛇の目寿司さんでお昼を食べた。
海鮮丼だったかな。
凄いボリュームだったような。
そして、真ん中やや左に写っている、取り壊し中の建物で時間を潰させて貰った。
田舎の駅前によくある、食品を中心とした、ショッピングセンターのようなもの。
新聞とかで見ると、最近閉店が相次いでいる業態。
前回、宮古を訪問した時も夏。
多分最高気温が36℃とかって、凄い暑い日だった。
36℃は今ではそんなに暑く無いって言われそう。
ここから先は一気にフィナーレに向けて突き進みます。
・JR宮古駅1554 → JR盛岡駅1821 JR山田線
約2時間30分のロングライド。
JR山田線は以前乗車済み。
ほぼ同じ時間の列車だったような。
最近、山田線は、秋になると落ち葉トラブルで、計画運休が多い。
今年もそう。
現在既に代行バスが多く走っている区間。
廃線というニュースを、近いうちに聞く事になると想像している。
1605花原市駅。
山田線は、川に沿って高度を上げる。
1624腹帯駅。
1638陸中川井駅。
1650箱石駅。
1657川内駅。
1724松草駅。
川内駅と松草駅の間は約30分。
1732区界駅。
区界駅は正しく区界で、盛岡市と宮古市の境でもある。
そして、ディーゼルエンジンを唸らせながら登ってきた車輌も、ここを過ぎると一気に降り。
惰性で走る時間が長くなる。
1806上米内駅。
区界駅と上米内駅の間も約30分。
本州の駅間とは思えない。
1816上盛岡駅。
以前山田線に乗車した時、上盛岡駅と盛岡駅が凄く近かったので、ここで下車してみた．
駅舎。
ここから盛岡駅まで歩く。
距離は大体1.5kmぐらい。
少し遠回りして開運橋を渡る。
開運橋は、島田荘司さんの小説に良く出てくるので、何となく馴染みがある。
名前も験が良さそう。
2020年の夏の鉄旅で宿泊したホテルが見えた。
ここに宿泊した時は、次の日4時台の花輪線に乗車したっけ。
開運橋を渡りながら、何気なく川面を眺めると、遠くに岩手山が見えた。
岩手山の山頂まで見たのは初めてかも知れない。
あの稜線の傾斜が個性的。
盛岡駅到着。
時刻は時計の通り。
南へ向かう東北本線は1921発だが、とりあえずホームに行って見ることに。
乗車予定の電車は既に入線済み。
しかも結構混んでいる。
座れそうな今のうちに乗車。
盛岡は高校が多いのかな。
学生が凄く多い。
・JR盛岡駅1921 → JR一ノ関駅2048 JR東北本線
一ノ関駅。
8/28のピカチュウ
・JR一ノ関駅2106 → JR小牛田駅2152 JR東北本線
小牛田行きの最終列車。
だいぶ遅くなった。
起床時刻も早かったので、帰り道は爆睡かと思ったが、島田荘司さんの『奇想、天を動かす』改訂完全版を夢中で読んでいて、寝る暇が無かった。
・JR小牛田駅2206 → JR仙台駅2251 JR東北本線
この列車で今回の鉄旅も終わり。
青春18きっぷは5日分乗車出来るものを購入したが、今回は4日分使用したところで終わりにした。
無闇にウロウロしても仕様が無いので。
これにて、2026年夏、3泊4日の鉄旅も終了。
今回の鉄旅では、JR八戸線を乗り尽くす事が出来た。
次は、高山本線、飯田線、大糸線等乗車していない路線が多い、中部エリアかな。
特に大糸線は、何かあったら廃線になる可能性が高そうなので、早目に乗車したい。
只、この辺りは冬場は雪で止まりそうで、どうするかな・・・。