先ず下北駅から大湊駅へ。
・JR下北駅1357 → JR大湊駅1402 JR大湊線
下北駅でこのまま待っていれば、大湊駅まで行ったこの車輌が、折り返して戻ってくる。
でも・・・自称乗り鉄。
時間が有れば、例え1駅でも当然乗車します。
ところが、乗車した列車が、大湊駅へ向かう途中でハプニング。
何処かの介護施設の車が、遮断機を無視して踏切に侵入。
遮断桿を折って仕舞い、その遮断桿に列車がぶつかり、緊急停止。
遮断桿とは言え、接触事故なので、時間が掛かりそう。
と思った。
種差海岸駅近くの今日宿泊予定の民宿に、到着が遅れそうと連絡を入れる。
民宿は、ビジネスホテルと違い、特に食事付きの場合、遅めのチェックインを嫌がる傾向がある。
本来1700頃には到着するつもりでいたが、この感じだと1900を過ぎそう。
八戸線は、鮫駅から先は酷く本数が減る。
と思っていたら、10分程度で大湊駅へ動き始めた。
遮断桿が曲がっているし、車体に接触もしているのに、あっさりと動き始めた。
こういうのもあるんだ。
・JR大湊駅1413 → JR野辺地駅1514 JR大湊線
結果、大湊駅を5分程度遅れで野辺地駅方面へ出発。
これならもしかすると、乗車したい八戸線に乗車出来るかも。
大湊駅では、記念に切符を購入する事も出来た。
先程の踏切。
警察と介護施設の人がいる。
現場検証ってやつか。
介護施設の人は、人手が足りなくて急いでいたのかな。
結構乱暴な運転をしているのを目にする。
今回の鉄旅は何も無くて良いなぁと思っていたが、やはり何か必ずある。
今までも、触車事故（JR東で言う人身）、雷、雪、風、倒木等、人災天災含め色々あった。
大幅にスケジュールを変更した事もあったなぁ。
高温で線路が歪んだもあった（しかも北海道）
九州で雪もあった。
野辺地駅に向け、順調に列車は走る。
運転手さんが警笛を結構な頻度で鳴らしている。
五能線でもそうだった。
東武鉄道で不幸な事故があったばかりなので、警笛を強めにかつ長く鳴らしているのかな。
5分程度遅れて野辺地駅到着。
慌ただしく、青森方面から来る八戸駅行きに乗り換える。
・野辺地駅1520 → 八戸駅1601 青い森鉄道
上北町駅と小川原駅の間。
海が見えた、と思った（良く見ると、遠くに水面が見える）
こんなところから、海が見えるんだぁと。
ところがこれは湖。
この旅の後、朝日新聞を読んでいたら、東北町近くにある、湖のコラムがあった。
地図等で確認してみると、ぼくが見たのも、正しく東北町にある海。
否、湖。
小川原湖というらしい。
気付きの契機をくれてありがとう朝日新聞。
乗車した青い森鉄道の車輌。
乗り換え時間が少なく、慌てて撮影したので酷く雑。
・JR八戸駅1606 → JR種差海岸駅1642 JR八戸線
八戸線は初乗車。
今日は種差海岸駅までしか行かないが、明日は久慈駅まで乗車する。
線路が途中で切れている。
わざわざ橋まで架けたのに。
八戸線はかつて複線だったのかな。
色々調べてみるのも面白いかも。
鮫駅。
明日、種差海岸駅から一旦この駅まで戻ってくる予定。
蕪島神社。
小山の上に、ポツと建っているのがそれ。
ここも明日立ち寄る予定。
海が見えて
種差海岸駅到着。
今日の宿。
民宿石橋さん。
種差海岸駅の目の前。
1800晩御飯。
今回の鉄旅。
刺身等、生物を食していなかったので、タコやホヤ嬉しかった。
この民宿は、歩いて1分程のところに種差海岸がある。
明日の天気はまあまあ良いらしいので、早起きして日の出を見に行く予定。
ちなみに、この時期の八戸エリアの日の出時刻は0457
早起きする為に2130就寝。
この日は、柳家さん喬さんの福禄寿を聴きながら就寝。
マクラで寝てました。