仙台には広瀬川という川が流れている。
『広瀬川、流れる岸辺』で始まる、昔のヒット曲の中に出てくるので、ご存知の方も多いと思う。
広瀬川は川なので、橋が何本か架かっている。
そのうちの1本。
宮沢橋が2026年9月13日に、新しい宮沢橋に架け替えられた。
詳しく言うと、旧宮沢橋の運用は、2026年9月12日の2400まで。
2026年8月13日の0600から、新宮沢橋の運用開始。
特に有名でも無い、如何って事の無い橋。
でも、ぼく自身、走ったり歩いたり、何回も渡らせて貰った。
すぐ、河川敷に降りられるので、便利な橋だった。
8月の白鳥。
帰りそびれた白鳥が、橋の下にオマルのように座っているそんな宮沢橋。
何となく感慨深いので、記録する事にした。
仙台では、ここ数日、宮沢橋の架け替えで交通の便が良くなるという事で、このニュースで持ちきり。
実際、1週間前の9/5に事前見学会があったのだが、凄い人だった。
ぼくも張り切って行ってみたが、行列が凄くて、秒で諦めた。
旧宮沢橋は片側1車線で、慢性的に渋滞。
しかも国道286との交差点も、変則的な五叉路で分かり難い。
自動車で通ると、中々進まない車列に、苛々した記憶が多数。
しかも築70年ぐらい。
結構古い橋だった。
新宮沢橋は、片側2車線になり、仙台駅東口方面とのアクセスが向上すると期待される。
実際、想定通りそうなるかは不明。
9/12渡り納めに行ってきた。
広瀬橋から見る宮沢橋。
広瀬橋も広瀬川に架かる橋。
日本最初の鉄筋コンクリート橋と言われている。
逆光でイマイチ見難い。
宮沢橋に車が載っているのを見るのも、今日が最後。
橋脚。
旧宮沢橋は4本。
新宮沢橋は1本。
70年間の土木技術の進歩を伺わせる。
明日の切り替えの案内。
どのように車輌を通行止めにするのか。
見に行きたいけど、間違い無く寝ている。
旧宮沢橋から、新宮沢橋を眺める。
この画角の光景も、明日には見られ無い。
ちなみに、旧宮沢橋は赤い橋で名が通っていた。
それにあやかり、新宮沢橋も赤。
旧宮沢橋は、経年変化により、赤というより朱に近い色になっていたが。
ちなみに経年変化は、ぼくの好きな言葉。
新宮沢橋。
今のところ通行止め。
右折専用と併せて3車線。
だいぶ増える。
近くの歩道橋の上から。
わかりやすいかと思ったが、わかり難い。
車列があるのが、旧宮沢橋。
撮影した歩道橋。
ボロボロの歩道橋。
階段部分は、穴が空いて下が見える。
自転車の高校生、車椅子や脚の不自由な方でも、安心して渡れる歩道橋に架け替えて欲しい。
そして9/13ランニングしながら、渡り初めに行ってきた。
国道286側から。
想像していた以上に混んでいる。
が、眺めていると、車の流れは良さそう。
以前は、土日祝日は、信号3回ぐらい待たないと通過出来なかった。
橋を渡って振り返ってみる。
結構渋滞しているが、流れはスムース。
信号も以前より、30秒程早いサイクルで青になる。
そして青の時間も以前より長くなっている。
旧宮沢橋は通行止め。
取り壊す前に、何かイベントがあるかも。
取り壊しにも時間がかかりそう。
生憎の天気だったにも関わらず、ぼくと同じように渡り初めに来ている沢山の方がいた。
今日、走ったり歩いたりしてみて、新しい橋になり、車線も増え、信号も改善され、実際渋滞の緩和に繋がるように感じた。
歩道も、上り下り両方に広めに取ってあって、以前より安心して歩けるようになっている。
車で通過するとどんな感じなのか、今度試してみたい。