今回は名古屋駅朝一の東海道本線で、関東方面へ出発と思ったのですが、栄からの地下鉄始発に乗っても、朝一には間に合わないので、朝ニの電車で関東方面へ。
最終的には群馬県の高崎駅を目指します。
・名古屋⇒豊橋
東海道本線
の予定が・・・走り始めてしばらくすると、大府駅で触車事故のアナウンス。
東日本の人間からすると、「触車」ってぐらいだから大した事ないだろ？と。
実際、アナウンス後も電車は次の駅次の駅と進んで行きます。
このまま東海道本線に乗り続けられると思いきや、大府駅の1つ前、共和駅まで進んだところで、ここで折り返し運転になりますのアナウンス。
事情がよくわからなく、情報を仕入れに共和駅の改札に向かってみると、怖いお兄さんが「タクシー出さんかい！」って改札をキックしてました。
後から調べると、東海用語の触車事故は、東日本用語の人身事故と同列だったらしく、そうと知ってりゃ早めに離脱したのに。JRさん、その辺りは統一してくれ。
結局金山駅まで戻り、名鉄で豊橋駅まで。
先に進めないなら、大高駅辺りで教えて欲しかった。
大高駅に10分程度止まってたんですよ。
賢い名古屋っ子なら、こりゃまずいぜ、と乗り換えたんでしょうけど。大高駅からなら、名鉄に歩いて向かえて、少しは時間の短縮になったのに。
共和と豊橋の間を乗車できなかったので、東海道本線乗り尽くしにはなりません。
気を取り直して
・豊橋⇒浜松⇒静岡⇒沼津⇒熱海
東海道本線
静岡駅で駅弁を購入。またまたよく覚えてないですが、多分家康弁当みたいな名前だったような。子供は鯛飯弁当みたいの食べてました。
・熱海⇒大船
東海道本線
・大船⇒湘南江ノ島
湘南モノレール
大船で降りて、湘南モノレールに乗り換え、その後江ノ電に乗って鎌倉方面を目指します。
湘南モノレールは、よく言われる事ですが、まるでジェットコースターですね。そんなに低いところ走って大丈夫なの？って感じです。
・江ノ島⇒鎌倉
江ノ島電鉄
江ノ電鎌倉駅の車止めは、趣きがあって良いですよね。無事カエルってことでしょうか？
いつぐらいから江ノ電を守っているんでしょうね。
鎌倉ではお約束の大仏さまを見学。
・鎌倉⇒藤澤
江ノ島電鉄
・藤澤⇒横浜⇒鶴見
東海道本線
鶴見で降りて、鶴見線に乗り換えます。
・鶴見⇒海芝浦
鶴見線
海というか、運河が間近です。潮の香りがしました。
乗ってきた車輌にそのまま乗り、鶴見駅へゴーバック。
・海芝浦⇒鶴見
鶴見線
・鶴見⇒川崎
京浜東北線
・川崎⇒籠原
東海道本線
高崎線
川崎から籠原、最早何線と呼んだら良いのでしょう。
一旦籠原まで乗って、熊谷に戻り、上越新幹線で高崎に向かう予定でした。子供がE○系に乗りたいというので。
※○の部分は、何んだったか覚えてないです。確か引退間近の車輌でした。
ところが籠原で切り離し作業を見てる間に、熊谷戻りの列車に乗り遅れ、仕方なく後からきた高崎線に乗り、そのまま高崎駅を目指しました。
籠原で切り離し見るために降車したって感じですかね。
・籠原⇒高崎
高崎線
今日の夜は、触車事故により、予想外に遅くなったので、高崎駅前のイオンで安売り弁当等を調達し、ホテルで食べました。
高崎駅前プラザホテル宿泊。ツインで5,400円。
今回は高崎線を乗り尽くしました。