同じような話題が回っているため・・・
仲間内の業務連絡的なアレ(笑)
急遽出す必要があって出しました
突貫工事級の為
ツッコミ所満載です(笑)
過去ブログ記事リンク
2023年9月6日
2023年6月札幌丘珠空港利用率HACとFDA好調だが・・・
2023年12月31日
2024年1月5日
参考リンク
札幌市
2024年3月31日〜10月26日
札幌丘珠空港発着するHAC・FDA・TOKI(予定)
運航日・運休日を考慮せず全て運航した場合の
イメージ・タイムスケジュール
※出発時刻と到着時刻は2023年夏ダイヤと今期冬ダイヤを
適当に当てはめてたものです。
私が勝手にこんなもんだろう?
というイメージですイメージ(笑)
| 1 | HAC(JAL) | 2861便 | 釧路 | ゆき | 7:40 |
| 2 | HAC(JAL) | 2881便 | 利尻 | ゆき | 7:50 |
| 3 | HAC(JAL) | 2740便 | 函館 | より到着 | 8:15 |
| 4 | HAC(JAL) | 2743便 | 函館 | ゆき | 8:45 |
| 5 | FDA | 391便 | 名古屋(小牧) | より到着 | 9:40 |
| 6 | HAC(JAL) | 2860便 | 釧路 | より到着 | 9:45 |
| 7 | HAC(JAL) | 2733便 | 根室中標津 | ゆき | 9:55 |
| 8 | HAC(JAL) | 2880便 | 利尻 | より到着 | 10:05 |
| 9 | HAC(JAL) | 2721便 | 女満別 | ゆき | 10:15 |
| 10 | FDA | 392便 | 名古屋(小牧) | ゆき | 10:25 |
| 11 | HAC(JAL) | 2744便 | 函館 | より到着 | 10:35 |
| 12 | HAC(JAL) | 2823便 | 秋田 | ゆき | 10:40 |
| 13 | HAC(JAL) | 2817便 | 三沢(八戸) | ゆき | 11:05 |
| 14 | FDA | 171便 | 富士山静岡 | より到着 | 11:15 |
| 15 | HAC(JAL) | 2895便 | 奥尻 | ゆき | 11:25 |
| 16 | TOKI | 101便 | 新潟 | より到着 | 11:30 |
| 17 | FDA | 224便 | 松本 | ゆき | 11:45 |
| 18 | TOKI | 102便 | 新潟 | ゆき | 12:00 |
| 19 | HAC(JAL) | 2732便 | 根室中標津 | より到着 | 12:10 |
| 20 | HAC(JAL) | 2720便 | 女満別 | より到着 | 12:20 |
| 21 | HAC(JAL) | 2865便 | 釧路 | ゆき | 12:55 |
| 22 | HAC(JAL) | 2824便 | 秋田 | より到着 | 13:20 |
| 23 | HAC(JAL) | 2894便 | 奥尻 | より到着 | 13:35 |
| 24 | HAC(JAL) | 2816便 | 三沢(八戸) | より到着 | 13:40 |
| 25 | HAC(JAL) | 2749便 | 函館 | ゆき | 14:25 |
| 26 | HAC(JAL) | 2864便 | 釧路 | より到着 | 15:00 |
| 27 | HAC(JAL) | 2885便 | 利尻 | ゆき | 15:00 |
| 28 | HAC(JAL) | 2739便 | 根室中標津 | ゆき | 15:20 |
| 29 | HAC(JAL) | 2753便 | 函館 | ゆき | 15:35 |
| 30 | TOKI | 103便 | 新潟 | より到着 | 16:00 |
| 31 | HAC(JAL) | 2748便 | 函館 | より到着 | 16:15 |
| 32 | TOKI | 104便 | 新潟 | ゆき | 16:30 |
| 33 | HAC(JAL) | 2869便 | 釧路 | ゆき | 16:45 |
| 34 | HAC(JAL) | 2825便 | 秋田 | ゆき | 17:05 |
| 35 | FDA | 225便 | 松本 | より到着 | 17:10 |
| 36 | HAC(JAL) | 2884便 | 利尻 | より到着 | 17:15 |
| 37 | HAC(JAL) | 2752便 | 函館 | より到着 | 17:25 |
| 38 | HAC(JAL) | 2738便 | 根室中標津 | より到着 | 17:35 |
| 39 | HAC(JAL) | 2755便 | 函館 | ゆき | 17:45 |
| 40 | HAC(JAL) | 2727便 | 女満別 | ゆき | 17:55 |
| 41 | FDA | 176便 | 富士山静岡 | ゆき | 18:15 |
| 42 | FDA | 397便 | 名古屋(小牧) | より到着 | 18:35 |
| 43 | HAC(JAL) | 2868便 | 釧路 | より到着 | 18:50 |
| 44 | FDA | 398便 | 名古屋(小牧) | ゆき | 19:05 |
| 45 | HAC(JAL) | 2757便 | 函館 | ゆき | 19:20 |
| 46 | HAC(JAL) | 2754便 | 函館 | より到着 | 19:35 |
| 47 | HAC(JAL) | 2826便 | 秋田 | より到着 | 19:45 |
| 48 | HAC(JAL) | 2726便 | 女満別 | より到着 | 20:00 |
地域住民合意枠44便程度/日を考慮して44便枠に納めるのか
約1割増48便は「44便程度想定内」とするのかどうか注視したい所。
流石に騒音環境基準に合致している場合でも1割以上増便
ともなれば、空港周辺9地区・11町内会と札幌市が設置する
丘珠空港周辺地域連絡協議会と地域住民説明が必要でしょう。
従来通りの丁寧なきめ細かな説明を継続すると
同意はそう難しくないはずです。
ちなみに最大44便程度枠を44便上限とした場合
運航・運休曜日を考慮しないとして
FDA松本・静岡各1往復2便。県営名古屋(名古屋小牧)2往復4便
TOKI新潟2往復4便とした場合HAC34便運航可能という計算になります。
FDA松本・静岡各1往復2便。県営名古屋(名古屋小牧)2往復4便
TOKI新潟2往復4便とした場合HAC34便運航可能という計算になります。
札幌丘珠発着チャーター運航は難しい
夏ダイヤから定期便で枠を使ってしまう為
出発到着同一札幌丘珠空港の遊覧チャーター便企画は勿論
特定日運休が発生する日は限らる為FDA⇔HAC乗換へシフト
する旅行商品がこれから出てくると考えられます。
一方
札幌市と航空会社、防衛省・陸上自衛隊、国土交通省等からなる
丘珠空港機能強化検討会も滑走路延伸以前に
エプロン・駐機スポットから保安検査は勿論
駐車場不足など現況課題も年内には方向づける必要があります。
もう2024年3月31日～夏ダイヤには間に合わない為
今後1500m滑走路と現状施設で
利用者40万人台/年度という想定は喫緊課題
需要増加で増便枠地域住民合意が成立しても
既に40便程程度で対応が相当厳しい実情
夏期ダイヤ日中は出発到着スケジュールが札幌丘珠空港ビル
搭乗手続き・保安検査等収容処理能力の限界に近づいている為
出発遅延が1便でも発生すると数珠つなぎで到着便も
遅延発生する可能性が極めて高い事から3社タイムスケジュールを
空港運用時間7時30分～20時30分枠内で見直し
18時～20時30分へ分散検討が必要かもしれません。
あるいは21時又は21時30分まで延長検討も必要でしょう。