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スーパードッグファイターfactoryHパーツで戦闘力アップ
気づいたらもう師走
秋を楽しむ間もなく冬になってましたね
マニアリ12周年レースにスーパードッグファイターで出場しましたが（結果はA4位）そのあと使う機会もなく眠っていました。
そんな中、年明けにマニアリでヨコモチャレンジカップが開催されることになり、なんとビンテージクラスも設けられています。
スーパードッグファイターでまたレースができることにテンションが上がりました。
スーパードッグファイターはよく走るのですが、もともとの設計は30年以上前。ハイグリカーペット路面をブラシレスリポで走るなんて想定されていないので、よく壊れます（´-`）当然ですよね
そこで私のスーパードッグファイターには昔からのラジコン仲間であるfactoryHのヒロさん
が作成したパーツを取り付けて強化しています。
factoryHと言えば、このLEDライトが有名ですよね。
当時オットライトが主流だった頃にこのライトを製作して世界の名だたるレーサーが使っていたライトです。もちろん私も当時購入させてもらいました。
それはさておき、
まずはダンパーステーの強化
ステーが折れたり取り付け部のバルクが割れたりとスーパードッグファイターの泣きどころ
factoryH製のバルクサポートは強い衝撃を受けても力が分散されるので折れにくそうです。
色も樹脂バルクと同色なので違和感なく取り付けできます。
実際に何度か大きなクラッシュしましたが、壊れることはありませんでした。
しかもこの部品取り付けると、ダンパーステーの剛性が上がったことで高速コーナーの安定感も向上し今まで暴れていたコーナーがスッと入るようになりました🙆♂️
もう一つはカーボン製のステアリングブリッジ
ノーマルは針金みたいなやつなので、気づいたら曲がっていました。それだけ負荷がかかる場所なんですね😅
カーボン製のブリッジに交換するとステアリングのカッチリ感が良くなりラインを外さず走らせれるようになりました。
強化部品付けると壊れる心配も半減するので走り込みもできるようになるのも大きいですね🙆♂️
この仕様でマニアリのヨコモチャレンジカップのレイアウトを走らせましたが、今のところ17.0のタイムです。壊れないので走り込みもできました✨
速い方々はもっと良いタイム出してくると思いますが、少しでも戦えるレベルにもっていきたいなと思います
マニアリひとり全日本選手権
二駆しかやらないヨンクローです
先週末はマニアリにて全日本選手権が行われました。
オッサンタイガーのみなさんも参加しピースケさんが4WDでAメイン、カタキチさんはマーシャル14回と素晴らしい結果を残してすごいなと思いました。
私もいつかは出たいなと思いながらも、土日両方をラジコンに使うこと、あとはレースに向けての準備なども含め自分が納得いく取り組み方ができないかとから今回も見送りました…
まだまだ家族で過ごす時間の方が自分にとっても大事にしたいので
とはいえ、実際自分の実力はどれくらいなのかを位置を知りたいなどFAするプロ野球選手のコメントのような想いもあったりするので、ひとり全日本選手権を開催してきました。
マーシャル14回やったチームヨコモのカタキチさんに協力してもらい
CP 5分 連続3lap
予選 5分 周回 4回
上記内容でやります。
ポンダーチェックで1周半
タイムリセットでそこから5分計測です。
最初はびびって古タイヤ、弱めバッテリーで走行
ひとり全日本
CP 52.860（29位くらい？
ストレート長くて速度が頭打ちしていたのでピニオン2枚上げて予選に挑みます。
予選①
16 周 5:11.738
ストレートは速くなりましたが、何度か転倒…
予選②
計測不能
同じく何度か転倒しタイムリセットされ計測不能
予選③
18周 5:12.887
ニュータイヤ、元気なバッテリーでミスはするものの転倒せずに18周
予選④
18周 5:05.439
集中力をあげてなんとか18周シングル
上位2回のポイントは
③133p
④147p
トータル 280p
※ピースケさん、計算ありがとうございます
そうなると予選順位は23位くらいかなと
ま、あくまでレースの緊張感、他の走行台数、時間の感覚などおなじようなタイムや走らせ方ができるとは思ってないのであくまで参考値としてですが、レースに出なくてもこういう遊び方をするのも自分の位置はこれくらいなんだなくらいは感じとることはできるので楽しかったです。
そしてそのあとはフリー走行しますが、15秒台に入れないとチ◯チ◯にすらなれない中16.1がやっとこさなので、まだまだ速さも安定も足りないなと感じた1日でした（´-`）
何はともあれ今の全日本レイアウトはめちゃ楽しいのではやくまた走りたいなと思います✨
余談
高橋さん、カタキチさんと15秒入らないなと話していたら、銀色さんが来てサクっと15.8とか出して帰っていきました（´-`）
TT-02で遊ぼう
気温も急に下がり秋ですね
そう、ラジコンの秋
普段はマニアリでバギーばかりのヨンクローですが、ラジ仲間からTT02で遊ぼうとお誘いを受けました。最初は乗り気じゃなかったですが身内レギュやメンバーを聞くと楽しそう
✨身内レギュ✨
【マシン】
TT02 ノーマル足仕様
オプション自由
【パワソ】
540ノーマルモーター
リポ
【ギヤ比】
スパー64T ピニオン29T
【タイヤ】
チャレタイヤ
【ボディ】
タミヤボディ
月曜日の夜にMSTに集合して走行
みたいなノリやったので、お金も掛からなさそうなのでやってみることに。
てなわけで、まずはマシンの準備から
キットはボディ付きで9,000円ちょい
最低限のオプションも購入
そして出来上がった今のTT02はこんな感じ
【主なオプションパーツ】
フルベア、ユニバ、
トーインアルミアップライト（2.5°）
アルミペラ受け、アルミモーターマウント
ハイトルクサーボセイバー
TT02用CVAダンパー
ターンバックル等
その他ギヤ、ネジ類、自作バッテリーホルダーなど
ボディは前から持っていたGTRを使用
タイヤも3年ほど前に買ったやつ
（TA02で使ってたやつw
そしてMSTで走らせてみると…
ハイサイド祭り
ノーマル足やとキャンバー調整できないのでどうやって対策しようかと🤔
悩んでいるとビーバー氏より『14番やで』と謎の助言
そう、トレッドを広げて対策
TT02のキットに入っている9mmのホイールハブを使用してトレッドを広げると全く転けなくなりました
（それでも転ける場合はプラスオフセットのホイールを使用、ただしボディは限られてきますが
タミチャレやっていた時もハイサイドするときはトレッド広げてバネ柔らかくするようにしてたのを思い出しました
そうするとご機嫌に走りタイムも向上
ベストは10.447（時計周り）
ビーバー氏とも僅差です
後日はしらせた反時計回りも10.471までタイム出たので悪くはないかと思います
特に何かしている訳ではないですが、良く走るのでどんな感じに仕上げたのかマシンを紹介しておきます。
まずはダンパーですが、TT02用のCVAダンパーセットを説明書通りに組んで装着しています。（黄バネ、黄色オイル）
スペーサーは写真の通り
そしてステアリング周り
ガタが多いと聞いていましたが、タミヤのオープンタイプのボールエンドでターンバックル化をしましたが、そうするとガタはかなり抑えることができます。またワイパー取付もネジを貫通させるのが主流みたいですが、私は純正の取付の方がガタが少なくスムーズに動くように感じました。シムなども使ってないです。
サスアームに関しては、こちらもシムも何も入れず説明書通りです。ただしネジを締め込む際などはスムーズに動くようには気をつけた方が良いかと思いますがそこまで気を使うほどでもないくらいかなと思います。稼働部には薄くグリスは塗布しています。
ナックルの下部スペーサーはボンド止め、キレ角増やすためのカットはしています。（しなくてもいけそうでした
モーターマウントはノーマルでも良いかと思いましたが発熱すごそうなのでアルミを装着
モーターを取付る際は外側に寄せながら締め込むとバックラッシュがキツくならないかと思います
モーターはキットに付属していたものを慣らしもなんもせずメタルオイルだけ注油してます
リポで回すと発熱やばいのでファンは必須です！
バギーで使っているショートリポがそのまま使えるようにホルダーを自作しています。自作と言っても穴開けてポスト立てただけですが
アンプも昔から使っているお気に入りのブラシアンプ。ブラシモーターやと配線やメカがスッキリしていて良いですね
仕事後にちょろっとチキチキ走らせたり、タイムアタックで必死なったりとかなり楽しく遊べます！
今までTT02は人のは組み立てたりしたことありましたが、自分で使うのは初めてでした。しかもノーマル足がどこまで走るか不安でしたが、全然大丈夫でしたね
低コストでオンロード遊びするのは最高ですね😀