ビンテージ2WD 16.3の壁
カタキチさん、factoryHのヒロさんとマニアリしてきました
私のスーパーアスチュートがカタ◯キチさん（大人の事情で名前は伏せます）操るfactoryHで武装されたRC10（当時物）とどこまで戦えるのかを楽しみ過ぎて今日まで鼻息荒く過ごしていました。
その日がやっときましたが、RC10（当時物）が21.5リポでカーペットという条件でどこまで走るのかは未知数でした。
先に走っているRC10（当時物）は私が到着した頃にはすでにシェイクダウンで16.6出していました。カターキチさんの腕ならここからコンマ5秒は詰めてくるだろうと考えるともう負けみたいなもんです
そして極秘にfactoryH製のセコイ強化パーツを付けたRC10（当時物）はめちゃめちゃよく走りあっさり私の自己ベストと同等の16.3まで出してきて泣きそうです
いや泣いていたかもしれないです
途中までは
カタキーチさん 16.385
ヨンクロー 16.315
ちょい勝ってる🙂
終盤
カタさん 16.315
ヨンクロ 16.315
同タイム！
やばい😨
最後
カ 16.297
ヨ 16.315
あっさり最後に逆転されました（´-`）
まぁ、安定して速いのは圧倒的にRC10（当時物）なんで勝負にならない感じでしたがベストだけでも勝ちたかった
私は今回でスーパーアスチュートの走行3日目でしたが３日とも16.3の壁を越えることができませんでした… 何か根本的にやりなおさないとな😢
そしてビンテージ2WDには最後の強敵ピースケさんが、見た目ハイエンドにしか見えないパープルのシャーシの🇬🇧のビンテージマシンをカツカツに準備しているのでとんでもないタイムを出してくることが予想できます😱
ビンテージ2WDが熱いですが、僕は戦意喪失レベルで白旗状態ですがレースまで諦めずに走り込みしたいと思います🙆♂️
ビンテージ修行
日曜ですがマニアリでバギーしてきました
前回からの変更点は
ESCの変更
リアにスタビを装着
Fダンパーステーの補強
これでどう変わるか
まずESCはホビーウイングのXR10PROからサンワのスーパーボルテックスGen2へ
スーパーアスチュートに付けてるファントムモーターはトルク少ないのでギヤ比上げるとついてこない感じがしたので変えるとどうなるか試してみたかったのです。
感想としてはパワー感変わらないかな🤔
しかしモーターの発熱は少なくなりました
なので進角を5°上げて55°にします。
なんか速くなった
そしてピニオンもスチールからアルミへ
今のモーターの感じやと1枚上げてもよさそう
なので35→36へ
取り付けようとすると…
イモネジのタップが切られてない😅
しょうがないのでタップたててネジ切って使用した…
スタビはスーパードッグの1.6mmやと曲がらなくなり困っていたら写真NGの藤原さんが1.0と1.2を作成してくれました✨
1.0を付けるとめちゃ良い感じになりました🙆♂️
藤原さんありがとうございます😊
そしてあとは新タイヤ入れたりしながら走り込み
16.3は何度か出ますが、16.2は出ない😢
前回と同じく
ベスト16.3
3lap 16.5
マシンの動きは良くなり安定感はでてきているのでまた来週頑張ってみようと思います
今回は400周近く走りましたがファン以外は壊れませんでした✨
マニアリでスーパーアスチュートのシェイクダウン
スーパーアスチュートを購入してから、妄想で色々といじってきて、やっと発売から半月してシェイクダウンができました
先日マニアリwebストアに入荷されたユニバーサルシャフトを頼んでいたので受け取り装着
右側のリアハブに装着するとなんか重たい…
恐らくベアリングはめるとこらが僅かにセンターずれてる？ 予備のハブに変えてスルスルになりました
そして走行
この時代のマシンはかっこいいな
ん？
めちゃ難しい。初期ありすぎるし、リアは巻く…
とりあえずフロントのバネが柔らか過ぎたのかなと思いバネを交換。RO純正→ヨコモパープル
うん。だいぶ良くなった
タイムも1パック目で17.2
先日のビーバー氏のタイムは17.1なので悪くは無いかな？
しかしまだ前後とも柔らかい感じが否めない
無理にステアを切ると転ける
なので車高下げたい→バネのテンション下がる…
ROのダンパーやとちょい厳しいなと思い、目の前にあったXB2のダンパーを取り付け
フロントはそのまま
リアはRO純正よりもダンパー短いのでダンパーステーを1番下に下げます
リアはXB2のバネだと柔らかすぎるのでヨコモのオレンジ、フロントはXRAYのドット2
オイルはロッシの32.5
車高は前後15mmに合わせます。
そしてタイヤも新品を投入
かなり走るようになりました
しかしフロントに対してリアが負けてる感じがしたので、ブレースをフロントからリアへ移植
これで走らせたところ、かなり動きがよくなりタイムも更新していきます
リアがガッチリした分、ロールが多いのがコーナーの失速になっていたのでカメちゃんさんのアドバイスでリテーナー上に3mmスペーサーを入れてバネのテンションを上げてさらに堅くします。
ロールは少なくなりましたが、曲がりが弱くなり階段も難しくなったのでスペーサーを3mmから1.5mmへ
そうすると曲がりとロールのバランスがかなり良くなりました
リアウイングも標準からライトウェイトに変えるとかなり効果がありました
取り付け位置もダンパーステー取り付けの上部と共締めすると高さも低くなります
パワーソースは、ギヤ比4.8だとファントムモーターはトルクが無いので回せない感じ。進角は50位でピニオンを2枚落として5.2位にすると良い感じでした🙆
そんなこんなで色々試して最終的にはタイムはこんな感じ
ベスト16.3
3lap 16.5
参考タイムが無いのでわからないですが、良く走ってるかと思います
また、良く壊れると聞いてましたが、そこそこ激しいクラッシュもしましたがファン壊れた以外は350周近く走ってもマシンは壊れなかったです
旧車をそこそこ走るようにするのめちゃ楽しい
ピースケさんやカタキチさんもビンテージ2WDに参戦するので楽しみです✨
ちなみに私のスーパーアスチュート
シャーシノーマルのFRP
足もノーマルです
交換してるのは
フロントナックル&ハブ、フロントダンパーステー、前後ダンパー、ユニバ、スパー、バッテリーホルダー、ウイング位
その他は殆どノーマル部品です。社外パーツはユニバくらいでアルミパーツも付いてないです
なのでノーマルでもダンパー交換くらいでかなり走るスペックはあるのかなと思います
マニアリでも楽しく走れるマシンなので最高やと思いますー🙆♂️