浪漫2.4h 2026 参戦

浪漫2.4h 2026に参戦してきました

今年で3回目

2024年 グループCクラス 2位＆コンデレ

2025年 グループCクラス 優勝＆コンデレ

今年はグループPクラスに変更し参戦しました。

グループPクラスは改造オッケーのクラスです。

モーターやバッテリーなどは同じですが、各オプションパーツの取り付けが認められる為、ギヤ比を変えれることでの速度域も大きく変わります。

レースでの戦略等もしっかり考えないと、バッテリーの持ちやタイヤのライフもグループCとは大きく変わるでしょう。

そして参戦マシン

キャビンカラーにしました

私はTカーの用意

カワダのモーターマウント、フロントロアデッキ等を組み込みしています。

てつさんの用意したレースカーは写真撮り忘れましたw

今年はコンデレは逃しました🥲

そして練習走行

なかなかタイムが上がらないなか最終的に私のTカーは王者チームのRCライクさんに次いで2番手の17.6がベストタイムでした。

予選からは本番用ボディ、レースカーで順番にアタックします

しかし… タイヤが合わずまともに走れない…😅

やばいやばい

途中であれこれタイヤを変えてなんとか18.3を出せましたがグループCの上位と大きなタイム差なし、なんなら負けてる🤔

グループPとしては2位でした

そして決勝

序盤は優勝候補のRCライクさんがトラブルか何かで下位に落ちている間に我々はトップで走行

てつさん、私の走行ではトップを走っていましたが、ドライバーチェンジのあとどうも車の動きがおかしい…

なんとか周回してもらい、さらにドライバーチェンジをした際には車が走らない状態に…

急遽ピットインしたところホイールのネジが緩み外れかけていました😨

そしてその時にはすでに大きく順位を落としておりトップに踊り出ていたRCライクさんとは5周以上離されていました…

その後はみんなそれなりに安定して走れていましたが、しかしみなさん操縦しにくそう…

グループPの速度域ではタイヤの消耗が大きくグリップ感が変わります。

気づいたらトップとは周回数も差が開いています。

私の2回目の走行では急にコーナーでスピンすることが多くなり、ペースを落としながらの走行となりました。ピットインするとタイヤがこんな状態…

これも耐久レース

そして２時間40分が経ちゴール

結果はグループPクラス 準優勝（2位）

総合では5番手という結果でした

走行後車検を終えてグループごと上位3台はピット上に待機

ここに並べることができたのは嬉しかったですね✨

運営、関係者の皆様、大変なイベントだと思いますがありがとうございました🙇‍♂️

来年は更に上を目指したいですね