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抜け目のないギヤ
おはようございます😃
今日は久々の雨☂️
なんか今年は雨少ない気がします🐸
バトフェスに向けてスーパーアスチュートをチョメチョメしていますが、そういえばアスチュートってどういう意味やねんと思いAIに聞きました
アスチュート（astute）は、英語の形容詞で
「鋭敏な」「明敏な」「抜け目のない」「洞察力・観察力の鋭い」「巧妙な」という意味を持つ言葉です。状況をすばやく正確に判断し、自分に有利になるような抜け目のない判断や戦略を指す際に使われる、ポジティブまたは中立的な文脈の言葉です。そんな抜け目のないという意味のアスチュートにも弱点があります
スーパーアスチュートには標準でギヤデフが装備されていますが、このギヤデフはアバンテと構造が同じでベベル式ではなくピニオンみたいなギヤでのデフになります。
おそらくギヤの素材はアルミと真鍮です
その組み合わせやと当然のように真鍮ギヤは減りまくります…
左のギヤが今回取り出したものになりますが右の新品に比べてほとんど歯がありません😨
スーパーアスチュートを使用の方は巧妙で抜け目が無いと思っていても一度確認が必要した方が良いですね🙂
粘度の高いグリスなどたっぷり塗布して少しでも減るのを抑えれたらなと思います🙆♂️
あとはスパーも前回と同じく、ヨコモの69Tのスパーギヤを加工して取付けます。
無限のMSB1のスパーだと無加工で取付けできるみたいですが、72Tまでしか無い？と思うので21.5Tで走るにはギヤ比が厳しそうなので
というわけで今日はここまでー
バトフェスに向けて
マニアリでのヨコモチャレンジも終えて
興奮冷めやらぬ間にバトルフェスティバルが迫ってきます。
ビンテージ2WDクラスが開催されるため
それに向けてすこチュン仕様になっていた
スーパーアスチュートを改めてブラシレス仕様に戻します。
すこチュン仕様は足回りやダンパー、スパーギヤなどもローパワー用に変更していたこともあり、高速ハイグリップでの走行に向けて変更していかないとですね。ギヤ比等は当時のブログを見直します。
メカもイグレスから降ろします
ダンパーは今回はイグレスに付けていたタミヤのビッグボアARでいこうかと思います
それ以外にもメンテや強化パーツなども入れながら仕上げていきます
まずは21.5Tのモーター取付け、リアのアルミサスマウントも買ってから付けれてなかったのと、アスチュートの弱点でもあるギヤデフの中身も新品に交換
などをしようと思いましたが、眠たくなってきたので今日はここまでー
また進捗報告していきます🙂
ヨコモチャレンジカップ2026
マニアリで行われたヨコモチャレンジカップ2026に参加してきました🙂
今年最初のマニアリでのビッグレース
まずは朝の練習走行
マニアリのビッグレースは前日に来れなかった人限定で朝の受付後に練習走行できるようになっています🙂
まずはイグレスの練習
数周したところで…
ガーン😨
壊しちゃいました…
しかもスペアパーツない
有り余りの部品を使い応急処置
とりあえず出走はできそうですが舵角が制限され、さらに左右の切角なども狂い操縦が難しい😓
そんなバタバタから始まり、まずは予選
今回はベストラップ予選
F1みたいですねー
ビンテージ
なかなかうまく走らないマシンでしたが、なんとか4番手/13人
予選2回目は補修箇所が再び壊れ早々にリタイヤ
しかし1回目のタイムを抜かれることなく
Aメイン4番手となります
2WD 17.5Tクラス
予選1回目は新品タイヤ
16.0で暫定12位/52人
予選2回目
タイム伸ばせず17位に落ちます
Bメイン9番手からのスタートとなります
なんと… オッサンタイガー全員Bメイン…
カタキチさんやピースケさんまでBメインに
決勝
ビンテージ
A4スタートなので表彰台争いに加わりたいなと思いながらペース上がらず、そして他のマシンとの接触したあと動きがおかしくなりまともに走れず後退… 7位ゴールでした🥲
レース後マシンを見るとリテーナーが外れてました…
勝ち上がりのカタキチさんもワンダーで健闘していましたがやはり決勝でマシン壊れてリタイヤ
ストック2WD17.5T
Bメイン
いつものメンバーですが、私は最下位なので上位の邪魔をしないよう走ります。
カタキチさん、ピースケさんは流石の走りで勝ち上がりです🙂
私は8位ゴール
抽選会
なんと🙂
高額のオネストさんからのバッグが当たりました✨
というわけで楽しかったレースも終わりましたが、またすぐに迎えるバトルフェスティバルに向けて準備していきます🙂