旧年の思い出 ４『 ショック 小黒川のミズナラ が倒れた 』
（アメバに投稿していなかった昨年の記事ですが、おおまき に大異変が発生したので昨年の一連の記事を投稿中）
清内路のH.Pで、７月１６日『小黒川のミズナラ』が根本から折れ、倒れたというニュースを見て、ショックを受ける・・。
国指定天然記念物になっている『小黒川のミズナラ』は、清内路の山の奥 小黒川の辺に聳えている樹齢５００年以上というミズナラの巨木のこと・・。
地元では『おおまき』と呼ばれ、清内路のシンボルとして多くの方々に親しまれている・・拙ブログでも『おおまき』と呼ばせていただいている・・。
おおまきを知ったのは１５年程前、当時の清内路村役場(現 阿智村清内路振興室）に お見えになった方に「楽器を吹くなら、おおまきの所が良いですよ・・」と勧められ 行ってみたのが初めて・・以来、おおまきに魅せられて たびたび訪れている・・。
今年は５月に おおまきに会いに行ったばかり・・信じられない・・本当にショック・・。
早速現場へ行きたいところだが、おおまきへ行く道は、リニア中央アルプストンネルの非常口工事用道路となっており拡幅工事中である・・平日 工事中の通行は規制が多く、工事の邪魔をしてもいけないので、休工する日曜日に行くようにしている・・。
７月２８日（日）
とにかく暑い日が続く・・お決まりのコースで出発、夏休みに入っているので、渋滞等を考慮し、いつもより遅い昼過ぎに出発・・。
名古屋ＩＣから東名高速へ・・。
空いている東名を快走・・小牧ＪＣＴで中央道 多治見飯田方面へ・・。
中央道上り線を快走・・中央道は各所で工事中・・きょうは多治見ＩＣ手前から追越車線規制・・規制区間でも、車が少ないので流れはスムーズ・・。
規制の終わった高速を快走・・行く手に恵那山(２，１９２ｍ)が‥きょうの恵那山は暗く沈んで見えた・・。
恵那山トンネルへの上りにかかる・・５月の時は、工事で対面通行であったが、工事は終ったのか、対面通行は無くなって安心して走れる・・。
神坂ＰＡへ入る・・ちょうど高速バスが止まっている・・時計は午後２時半を回る・・フードコートで遅いお昼・・。
神坂ＰＡは 中山道馬籠宿に至近のＰＡ・・高速バス停も『中央道 馬籠』『馬籠』となっている・・正面には恵那山(２，１９２ｍ)、頂上付近は雲がかかって来て見えない・・。
馬籠宿へ行くなどにも便利なスマートＩＣの工事中・・ＰＡは丘の上にあるため、一般道へ出入する架橋工事などもあり、大規模な工事である・・５月に見た 橋への道も出来つつある・・。
恵那山トンネル(上り線８，６４９ｍ)へ・・おっ、以前から崩れるのではないかと思っていたトンネル右上の古い擁壁・・補修工事はまだ続いていて、広範囲に新しくしているようである・・。
長いトンネルを抜けて直ぐの園原ＩＣで下り、県道89号 園原インター線へ・・。
園原インター線では、いろいろな工事が施工されている、短い距離に 工事用信号機による片側交互通行が 現在３区間ある・・。
最初の信号機は土砂崩落現場に・・県道は通行止め、河川内に造られた迂回路による片側交互通行・・信号赤で停止・・夏休みに入ったせいか対向車も多い・・。
２か所目は道路拡幅工事で信号機あり・・信号青になり片側通行・・片側通行を抜けると、信号待ちの対向車が並んでいた・・。
最後は、法面(のりめん)工事の信号機 ・・青で通過・・ここも信号待ちの対向車がバスを先頭に続いている・・。
Ｒ２５６を上る・・道沿いにある一番清水の前を通過・・清水を汲みに来ている車も多い・・。
さらにＲ２５６を上り・・黒川橋の手前で右折・・おおまきへ上がる道へ・・。
この道は、リニアの非常口工事用道路となるため拡幅工事中・・工事用信号機が設置され交互通行に・・信号用センサーがあり、車で近づくと感知し、下りてくる車が無いと、すぐ青に変わる・・。
信号区間を抜けた先も、其処彼処で工事中・・幸い日曜日は休工中でスムーズに通行・・。
工事中の道をしばらく上ると、間もなく おおまきへの分かれ道・・右は非常口方面へ・・。
おおまきへは左へ・・おや 角に有った建屋が撤去されている、ここも拡幅されるのかな・・。
左へ少し下ると、黒川に架かる洞根橋（どうねはし）・・。
橋を渡り、小黒川に沿って クネクネした狭い山道を上る・・。
清内路水力発電所工事の残土処分場を過ぎて、カーブを２つほど回ると‥視界が開けて、案内板と休憩所の間に、おおまきが見えて来る(写真は５月のブログから)はずだが・・ あれ なにか変だ・・。
近づくと・・あれ！おおまきが無い・・広い空、見慣れぬ光景・・うむ、やっぱり倒れたのだと認識する・・。
では、おおまきの傍へ行こう・・続く・・。
音の細道・・楽器片手に行雲流行 『ショック 小黒川のミズナラ（おおまき）が倒れた・阿智村清内路』 拙ブログから抜粋・・。