試乗を勧められた
パサートGTEヴァリアント
との比較しか出来ないけど
視界は内装のデザインも
似ている? 同じ? なことから
ほぼほぼ 同じに思えた
ボーっと乗っていたら
気付かないかも
若干 目線が高めの感じ
排気量がパサートGTEより
大きい分 パサートのエンジン発進
より静か で 軽快
アイドリングストップからの
エンジン始動はセルが回るため
当然セル音が入ってくる
GTEはエンジンがかかる音は
一切しないため 違和感があった
車格の大きさは感じられず
見切りも良く非常に運転し易い
足回りは 試乗ルートが国道メイン
のため 特徴は分からず
ハンドルは走行モードを
コンフォートにしておくと
非常に軽く 操作しやすい
高出力に高トルクだけあって
瞬間ベタ踏みを試みると
素早くギアが落ち
身体がシートにめり込む感じ
GTE は モリモリ上がって
おーおーおー！ という感じに対し
Arteon は 瞬時に
ドカン！ とくる感じ
後席は ボチボチ広い
けど 会社役員を乗すクラス
ではない
一方 トランクの奥行きは長い
パサート同様 後席の
背面曲線と角度は
相変わらず落ち着かない
時々 前屈み姿勢を取りたくなる
いづれも 凄いことは凄いけど
パサートRライン との
棲み分けが 良く分からなかった
何か方向性が同じように
思えてしまった
比較をひと言で表すと
訴えず控えめなパサートに対し
少しナルシさを加えた感じかな(^^;