平成16年式
V6 3000cc
両側電動スライド
後席モニター
AFS
クルーズコントロール
気筒休止システム
雨感知リバース電動ワイパー
音声認識ナビゲーション
無限エアロ
その他 諸々•••
ついにお別れだ
こいつは
色々なところに連れて行ってくれた
広島 猪苗代 京都 新潟
上高地 関東全域 •••
総距離 15万キロ
楽しい思い出しかない
これまで
180SX Y33セドリック Y34グロリア
で 渋々 ミニバンを探したのも
ついこの前のよう
当時 ミニバンを探しに行った時は
世間では みんな A車
それに対抗するかのように E車
いづれも試乗を試みる
俺の中で
A車は バスだった
ハンドルの角度が許せなかった
周囲を見下ろすには
気分が良いのかもしれない
路面の段差を斜めに進入すると
足回りは なんじゃこれ?
という感じがした
ドライビングとなると 運転という
醍醐味を抱くことが出来ない
感じだった
一方 E車は ひと言でいうと
直線番長 新幹線
唸りを上げて真っ直ぐ突き進む
威圧感の塊のようだった
これも運転すると
何かしっくり こなかった
さぁ どうしよう•••と 悩んでた時に
エリシオンの存在に気付く
試乗した
まず驚いたのは セダン感覚での
ドライビングポジション
そして足回りの良さ
カタログ見ると
4輪ダブルウィシュボーン
なるほど
走りに関しては
出だしのモッサリ感はあるものの
静かで品の良い加速
それに Ｖ6サラウンド音
明らかに A車 E車 では
味わえなかった感覚を抱いた
出だしのモッサリは
1速のギア比にあった
1速 2.563
まるで 2速のギア比
CMでクルーザーに例えてたが
まさに そんな感覚だった
乗り心地
走り ともに 最高‼︎
で、即決
積み込む荷物で広さを求めるなら
A と E がダントツに良い
その広さを求めず
乗り心地 と 運転する楽しさを
捨てたくないのなら
この エリシオン は
本当に良い車
暑い‼︎ と発声すると
設定温度が 1℃下がり
寒い‼︎ と愚痴ると
1℃上がったり
こんな いらぬ機能
今は当たり前のように
付いているけど
当時はビックリした
こいつは
ミニバン後発で出てきた車
見えないところにも
お金をかけて作られた感がある
原価を要してしまい
後続を出す訳にはいかなくなった
のではないかとみる
途中 何度も新車試乗に行った
けど、試乗を終えて
エリシオンに乗り込むと
こっちの方が質が高いじゃーん
となり 乗り換えれなく
今日まできてしまった
値段が高くなっても良いから
是非 復活して欲しい 車種
そういえば
世間では 後席で 子供達はゲロゲロ
巷で軽く社会問題
けど エリシオンだと 子供達は
酔わなかった
よく 奥様達は なんでだろうね?
ウチのだと いつも ゲロゲロなのに•••
と 会話してたのを思い出す
そんなエリシオンも15万キロ超
しかし 車は まだまだ元気
何ら問題もない
むしろ絶好調‼︎
ピカピカだし
大好きなのに
手離さないといけない
この悲しみ
最後くらい
ベタ褒めしてやろう
ありがとよ‼︎