　丸窓から見える錨。

　ランドマークタワーと競り合うが如く青空に突き刺さるマスト。

　日本丸に逢いに、横浜まで散歩してきました。

　以前から見学を狙っていた日本丸。

唐突ではありますが、新年を機に電車でおでかけ約１時間弱。

博物館と抱き合わせチケットで乗船です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓拡大して見てね、構造がよくわかります。

　動力航行時の操舵室。

開館とほぼ同時の乗船だったので、ボランティアさんにマンツーマンで説明して頂けました。　でも、とても詳しく説明してくれるので、撮影するチャンスが難しい！！

　第三層（第二甲板）の居住区。

写真はメインマスト基部です。　撮影が傾いているのではなく、マスト自体が進行方向に対して後退角を持っています。　日本丸は４本のマストがあり、ファーストマストの後退角に対して以降はそれぞれ＋１°更に傾斜させているとの事です（ガイドさん情報。。こういうのは見ているだけじゃ判りませんね。）。

　日本丸は鋼鉄船ですが、マストも２／３は鉄製で上部は木製だとか。

これは重量バランス（重心）を低くして揺れた際の復元力を維持するためだそうです。

　下の写真は乗組員＝研修生の居室。　そうです、歴史的に紆余曲折があったものの商船校の練習船が日本丸です（兄弟船が海王丸）。

　一室８名で、全１５部屋。

高校時代の山荘（合宿所）に似ています。

私物は殆ど置けませんね。

　士官室。

扇風機が有るんだぁ～

　船長室。

執務室＋居住室（写真奥）＋専用浴室（写真更に奥にある）。

執務室は来客時の応接室になったそうな。

エアコンあるよね。。。

　士官サロン（会議室兼士官食堂）

　外光に浮かび上がるステンドグラス

　船尾の操舵輪。

帆航行ではここで操舵するそうです。

映画の海賊船でも、艦橋は船尾で、その上に蛇輪がありますよね。

荒れた海では２つの蛇輪を４人で操作するのだそうです（重い）。

尚、蛇輪後ろのシェルター状のものは風よけだそうです。

　日本丸の船尾。

　昼食。

折角横浜まで来ているのですが、腰の具合も思わしくなく、日本丸前の博物館内レストランで。　空いている皿は、サラダとピザ。　更にパスタと飲み物も入ったランチコースで９８０円。

　風を頼りに目的地まで行くという航海術は、有る意味現代の航海に比べ、人間くさい知識と経験＋勇気が重要なのだろうと思いを馳せるのでありました。

　本日の予定はカップヌードル博物館経由で煉瓦倉庫まで散歩する予定でしたが、腰痛の兆しを感じて断念。　次は暖かくなってから再訪問です。

１／６撮影＠神奈川県横浜

横浜みなと博物館まで散歩