久留里線撮影@久留里～平山・上総亀山（早朝の久留里線を撮る！！）

　久留里線、久留里～上総亀山の部分廃止が決定した。

　ここはかねてより撮りに行きたい路線だった。
　当該区間は朝方と昼下がり（1本）、夕方以降しか列車がない。
　東京都と隣接している千葉県で、一日8.5往復とはなかなかしびれる。

　カウントダウンが始まってしまったからには、混雑する前に撮っておきたい。
　夜明け前に出庫、房総半島の中腹までクルマを走らせて出撃するのだった…。



　まずは俯瞰撮影からスタート。




　【写真1】
　260417 OMDS OM-1+M.ZUIKO DIGITAL ED 40-150mm F2.8 PRO 1/1000 F9.0 ISO640 AWB を編集及びリサイズ
　キハE130系、924D。
　千葉県は海と関東平野のイメージを持たれがち。
　ところが房総半島を進み入ると、そのどちらにも該当しない景色が広がる。
　一発目から3連運用が記録できて満足（ちょっと前までは4連もあったのよね…）。



　急いで機材を片付け、クルマで移動。
　今度は終着駅の上総亀山で撮影する。




　【写真2】
　260417 OMDS OM-1+M.ZUIKO DIGITAL ED 40-150mm F2.8 PRO 1/125 F10 ISO200 AWB を編集及びリサイズ
　キハE130系、921D。
　前照灯と行先表示が変わる前にどうしても撮っておきたかった一枚。
　新緑の木々と桃色に色付いた花が良いアクセントになった…と自画自賛。



　レンズを望遠域から標準域のものに付け替え、身軽になって駅周辺の様子を記録する。




　【写真3】
　260417 OMDS OM-1+M.ZUIKO DIGITAL ED 12-40mm F2.8 PRO II 1/320 F6.3 ISO200 AWB を編集及びリサイズ
　キハE130系、926D。
　木更津に向けて出発を待つ列車と、終着駅の雰囲気を強く感じる車止め。
　訪問時は同業者が他に1～2名しかいなかったため、譲り合って人物がフレームインすることなく撮影できた。


　【写真4】
　260417 OMDS OM-1+M.ZUIKO DIGITAL ED 12-40mm F2.8 PRO II 1/400 F7.1 ISO200 +0.3EV AWB を編集及びリサイズ
　キハE130系、926D。
　上総亀山出発の様子を一枚。
　晴れた日の午前は光線が厳しい。



　最後に、上総亀山駅周辺で気になったものを…

　次に上総亀山へ列車がやって来るのは、926Dが出発してから凡そ40分後。
　この後は沿線のロケハンをしながら、木更津の市街地へ向けてクルマを走らせた。
　この日はこれもあったので…(^^;

　（260417訪問）

常磐線撮影@高浜～神立（E657系K1編成「651系オマージュカラー」を撮る！！）

　常磐線内を走る特急電車、E657系。
　「フレッシュひたちカラー」が5色揃ってリバイバルされたことも記憶に新しいが、凡そ4年に及んだ特別カラーも、間もなく終わりを迎えようとしていた。



　ところが！！



　2026年4月より、あの651系が纏っていた「タキシードボディ」を、E657系も纏うことになった。
　「茨城デスティネーションキャンペーン」で「フレッシュひたち」がリバイバルされたと思ったら、今度は「ふくしまデスティネーションキャンペーン」で「タキシードボディ」がリバイバルされるという…。



　常磐線、どんだけ恵まれてるんだよ（笑）



　国鉄分割民営化直後にお目見えした651系。
　当時小学3年生の自分とって、初めて真っ白な特急「スーパーひたち」の姿を見たときの衝撃は大きなもので、今でもあの日のことが思い出される。

　常磐線上野口で姿を見なくなって久しいが、651系の面影を色濃く復刻した「タキシードボディ」が令和に再来するとなっては、もう興奮を抑えきれない。
　運用開始2日目の4月12日、天気に恵まれたこともあり、早朝から撮影地へ出撃するのだった…。


　【写真1】
　260412 OMDS OM-1+M.ZUIKO DIGITAL ED 40-150mm F2.8 PRO 1/2000 F8.0 ISO400 -0.7EV AWB を編集及びリサイズ
　E657系K1編成「651系オマージュカラー」、2M「ひたち2号」。
　「タキシードボディ」が常磐路に帰ってきた。
　遠くから「タキシードボディ」の編成が見えたときは、本当に嬉しかった！！
　自身にとって初めての撮影地だったが、筑波山バックでビシッと決めることができた。
　やったね！！(^o^)



　お目当てのK1編成が来る前に撮った副産物…これらもかなり美味しかった。

　【写真2】
　260412 OMDS OM-1+M.ZUIKO DIGITAL ED 40-150mm F2.8 PRO 1/2000 F6.3 ISO400 -0.7EV AWB を編集及びリサイズ
　E531系K423編成「赤電」、330M。
　2026年春頃まで運用予定ということになっているのだが…いつまで走ってくれるのやら。
　今なおヤキモキさせてくれる（笑）「赤電」がやって来た。
　10連は土浦以北の運用が少ない。
　そんな中でこの編成がベストコンディションでやって来てくれたのは感謝。


　【写真3】
　260412 OMDS OM-1+M.ZUIKO DIGITAL ED 40-150mm F2.8 PRO 1/2000 F6.3 ISO320 -0.3EV AWB を編集及びリサイズ
　E657系K5編成「ふくしまDCラッピング（ピンク）」、56M「ときわ56号」。
　「651系オマージュカラー」が誕生したきっかけになった「ふくしまDC」、その宣伝を掲げた編成もやって来た。



　怖いくらいの成果＼(^o^)／
　早朝の出撃が報われた。

　E657系の「651系オマージュカラー」には、ぞっこん惚れ込んでしまったようだ。
　運行予定は2028年春頃まで。
　長い付き合いになりそうですが、なるべく沢山記録したいです。
　令和の「タキシードボディのすごいヤツ」、2年間よろしくね！！

　（260412訪問）

@ひたち16号

昨日から、カメラを片手に福島県浜通り界隈を駆けずり回っています。

昨日は富岡まで南下してくる701系と磐越東線の撮影、今日はいわきで開催される撮影会の参加と、充実した鉄分補給をしていますo(^-^)o

大満足で撮影会を終え、関東に戻ります。
普段は「ときわ」に乗ることばかりの常磐特急ですが、久しぶりに「ひたち」に乗ったため、車内販売の存在を失念していました。

売りに来られたら買うしかありません。
日が暮れる頃までは素面でいようかと思っていましたが、今日の平は日照りが強かったこともあり…ガマンできませんでした(笑)
だらだらしながら帰るための特急ですし、一杯だけいただくことにします(*´▽｀*)

…この後もう一つイベント参加を控えていますが(^^;

@いわき（立喰そば八いわき駅前店）

いわき駅から徒歩1～2分、ペデストリアンデッキを降りた先にある「立喰そば八いわき駅前店」を訪ねました。

注文したのはかき揚げそば（550円）。
食券式で、支払方法は現金のみです。
店員にそばかうどんかを告げ、食券を渡して注文します。

デフォルトでわかめがトッピングされていますo(^-^)o
かき揚げは柔らかめに仕上げられており、つゆを吸う前からふわふわした触感でした。

スープはしっかり濃いめです！
注文口に「濃い目希望の場合一言」と案内書きがありましたが、これ以上濃くしたらどうなっちゃうの！？と思いました(笑)

一昔前なら「寝台特急ゆうづる」で北に向かう乗客が、乗る前の腹ごしらえで立ち寄るのかな？と思いながら、東北一大都市で舌鼓を打つのでした。

夏のような暑さに負けず『全つゆ』！！
ごちそうさまでした！！

都電荒川線撮影@飛鳥山～王子駅前（満開の桜と路面電車を撮る！！）

　京王井の頭線で撮り鉄に励んだものの、桜の咲き具合に消化不良気味だった。
　（今見返すとそんなに悪くないかもしれないが）

　高井戸で撮影を終えて新宿まで戻ってきたのが正午過ぎ。
　せっかくの晴れ模様だし、午後もどこかで桜狩り待ったなしだな…。

　撮影地として閃いたのが、都電荒川線の飛鳥山。
　山手線で大塚まで向かい、ここからチンチン電車に乗ることにしたのだが、1～2本待たないと乗り切れないくらい停留場は人で溢れていた。

　やっぱり日曜日は混んでいるものなんだな～。
　それにしても、みんなどこまでチンチン電車に乗るのだろう？

　そんな悠長なことを考えながら、大混雑のチンチン電車に乗車。
　そしてその乗客の大半は、自分と一緒に飛鳥山で下車…みんな考えていることは同じだった（笑）

　有名な撮影地である歩道橋には、既に同業者が鈴なり。
　ガチカメラ勢もいれば、行き当たりばったりで撮ることにしたのだろか、スマホを一生懸命構える人もいた。
　とはいえここのキャパシティは広め。
　ベターな場所を首尾よく見つけ、歩行者の邪魔にならないよう撮影することにした。

　高井戸より桜が咲いている飛鳥山。
　来て良かった…と思いながら、個性溢れるチンチン電車を撮り続けるのであった…。


　【写真1】
　260329 OMDS OM-1+M.ZUIKO DIGITAL ED 12-40mm F2.8 PRO II 1/800 F6.3 ISO400 AWB を編集及びリサイズ
　都電9000形、9002号車「都電さくら号」。
　井の頭線だけでなく、こちらでも「さくら」のヘッドマークを掲げた列車が走っていた。
　レトロな雰囲気の車両と満開の桜の共演だ。


　【写真2】
　260329 OMDS OM-1+M.ZUIKO DIGITAL ED 12-40mm F2.8 PRO II 1/1000 F6.3 ISO400 AWB を編集及びリサイズ
　都電8800形、8807号車。
　個性豊かな車両が行き交う荒川線。
　8800形は丸みのあるデザインが可愛らしいね。


　【写真3】
　260329 OMDS OM-1+M.ZUIKO DIGITAL ED 12-40mm F2.8 PRO II 1/1000 F6.3 ISO400 AWB を編集及びリサイズ
　都電8900形、8903号車。
　8800形の後輩にあたる形式だが、こちらはスクエアなデザイン。
　精悍な表情が印象的だ。
　ボディカラーはブルー。


　【写真4】
　260329 OMDS OM-1+M.ZUIKO DIGITAL ED 12-40mm F2.8 PRO II 1/1000 F6.3 ISO400 AWB を編集及びリサイズ
　都電8900形、8907号車。
　こちらのボディカラーはイエロー。
　色が変わると印象もだいぶ変わる。


　【写真5】
　260329 OMDS OM-1+M.ZUIKO DIGITAL ED 12-40mm F2.8 PRO II 1/1000 F7.1 ISO400 AWB を編集及びリサイズ
　都電8500形、8502号車。
　実はこの日、最も撮りたかったのが8500形だった。
　ゴリゴリに平成初期を感じさせるデザインは、今も色褪せない。
　荒川線と言ったら未だにこの色の印象である。
　8501号車も早いところ元に戻してほしい（←過激な発言）。

　荒川線での撮影は大満足で幕を閉じた。
　この後は三ノ輪橋までチンチン電車で移動し、近くの銭湯で汗を流してから帰ることにした。
　ふと我に返ると腕が赤くなるくらいに日焼けしており、お風呂でやや腕が染みたことでそのことに気付かされた。

　朝から晩まで、無我夢中でシャッターを切る日になった。
　やっぱり自分は、写真を撮るのが好きなんだな…。

　（260329訪問）