これ以上、高い工具は買う事が出来ない。そんなお金が有ったら少しでもパーツ代に回したい。
こうなれば最後の手段に出る事にする。
元々再利用するつもりも無いので、思い切って破壊する。（作業に夢中で画像が無い
外し終えた画像です）
外し終えた画像です）ドリルを使って、何カ所に穴を空けて行く（クランクシャフトに傷を付けないように慎重に）
サンダーとタガネで切り込みを入れて、少しずつ隙間を作って行く事にした。
尚かつ、壊れかけのプーラーをセットしトーチランプで暖めてしばらくすると
カキ～ンと音とともにようやく外れてくれた
長い整備生活の中でこんなにも苦労して外した事は始めてだ。
錆が凄い事に！
抜けなかった原因は、焼き付き防止のグリスが塗ってなかった事と、スプラインに錆が回り込んでいた事が原因の様だ。（この錆はオイルを湿らせたウエスですぐに落とす事が出来た）
リヤのクランクシールも漏れた形跡が無い。
画像では分かりずらいが、クラッチ板もほとんど摩耗していないしダストも着いてない。
ますます、このエンジンの正体が分からなくなって来た。
推測するに、組み上げてミニ1000のレースで数回使用した後保管されていた物だと思うが解らない。
次は、いよいよエンジン本体をバラして行く事にしよう。