柄が違うがオークションでゲット、後々張り替えかシートカバーを付ける予定だから運転席のみ交換、座り心地が良い
ギアレバーハウジングのマウント交換、これがヘタってくるとギアの入りが悪くなる。そんなにヘタリは見えないが交換サブフレームマウントも交換
交換時の画像は無いがジャキアップしての交換リフトアップしていないので苦労しながら交換。
そしてそして、ロアアームネガキャン。ミニの場合元々はポジキャンになっているだからタイヤの下ではタイヤが飛び出ていなくても上の部分が飛び出る家のミニが正にこの状態キャンバー角を変えて対応した（何度変えたかは内緒）調整式の物も有るが車検の事も考えて固定式にする。
ブレーキローター、ブレーキパットも思い切って交換ローターはかなりの段付き研磨も考えたが後の事を考え交換。走りが果然楽しくなる。
ショックアブソーバーも交換ノーマルの固さ、動きを知りたくて今回はあえてノーマルにする。ここ迄交換すると、走りが楽しいブレーキも思い切り踏み込める。自然と欲が出てくるYahoo!でこんな物も
SUツインキャブ思わずポチリしていた（笑）ここ迄くると病気です。そしてこんな物も
長い間使用されて無くチョークの動きが悪いリペアーキットを使ってオーバーホール
フロートも調整する。外観は使用感を出す為あまり磨かない事にする。
ミニ1000はインマニとエキパイが一体になっているこのままでは取り付けが出来ない取り合えず、予備に買って置いた物を切り離す事に
アクセルワイヤーは100均自転車のブレーキワイヤーで作る貧乏人の俺にぴったりの商品助かるアイテムで有る、キャブ調整をする若い頃フォーミラーのメカニックをしていた時身に付けたやり方でする6ミリぐらいの太さの燃料ホースを聴診器代わりに耳に挿して吸気音を効きながら同調を取る尚かつバランサーで確認、寒さで震えながらの作業この後悲劇が空ぶかしの時に近くにあったウエスがラジエターファンに巻きこむファンブレードは曲がりラジエターにも穴が空いてしまった。若返りを喜んだ矢先の出来事かなり落ち込む、、、、、、、、、こうして2012年終わりを迎える年末年始はミニに乗れずおとなしく過ごす事になる。 2013年に続く