老婆ミニ ステアリングシャフト、マフラー交換、若かりし日々の思い出

注文していたシャフトが届いた。

すでにバラしてあるから作業は30分ほどで終了。（画像無し）　そして足回りのブッシュを交換する前にYahoo!で落札していた物が有る

ウッドパネル思っていた価格以内で落札、思った以上に程度が良い 良い買い物をした。元々センターメーター仕様になっていたが今一出来が悪く気にいらなかったので交換して正解だった。そして、そして

気になっていたマフラー無事落札

錆が出ているが思ったほど悪くない、そして何より調破格値文句を言ったらバチが当たるサクッと錆び落しをしてシルバーの塗装をしてやった。偽物のルーキーも多く出回っているが本物だったことに一安心した

パパさんとアーデも無いコーデも無いと言いながら中間パイプを制作（画像無し）テールパイプがバンパーより飛び出たからサンダーでカットして形を作ったのは内緒の話、マフラーが変わったのでキャブ調整をすることに

ミクスチャーを回してエンジン回転が上がり尚かつスムーズに回るところを探し出すシングルだから難しく無い、同時にエアコンのアイドルアップの調整もして置くことにする。

ミニのクーラーには若い頃の思い出がいっぱい有る北区の○島電送で働いていた頃イチローの出身地豊山町に有るユニクラと付き合いがあった、入り口を入りすぐ右の建物でミニのクーラーは開発された当時付き合いのあった○野氏が開発に携わっていた。ローバーが本格的にミニを売り出す其の為には日本の気候に合ったクーラー、エアコンが必要になるどこのエアコンメーカーも手を出さなかったミニ用の

クーラー、エアコンを作る（エアコンと言ってもエアコンタイプだが)よく○野氏が言っていた他がやらないから（ユニクラ）がやるんだ気迫があふれていた現物合わせで付けては外しの繰り返しよく手伝った物だ（後のエアコン取り付けに役立つことになる）アルミのロー付けも見て覚えた。オーバーヒート対策もずいぶん悩んだ

今では当たり前となっているラジエターとボディーの間を塞ぐスポンジ、タイヤハウスに付く電動ファンすべてが悩みに悩んで取り付けた此所から始まったことである。後の車両にはメーカーから付けてくることになる。

充電不足にもずいぶん泣かされた、今までのベルトの張りでは滑ってしまい充電が追いつかない、他にコンプレッサーを付けるスペースも無い今までの常識を破り千切れるほどベルトを張ることで解決するが上手く伝わらず苦労した物だ、当時のエアコン、ディラーオプションが多く此所で身に付けた技術が役に立つ当時スズキのキャリィートラック一日一台の取り付けが当たり前だったが一日朝9時から5時までに８台取り付けした。今でも○地スズキでは語り草になっている。ユニクラの○野氏から教わった技術が後々役に立つとは夢にも思はなかった若かりし日の思い出である。