こんにちは。
実習で滞在中の山形県鶴岡市からお送りします。
先日ひそかに21歳になりました。特に何も変わりませんねｗ
3週間の実習期間のうち、2週間が終了しました。
えぇ、もうつまらないんでいい加減帰りたいですね～ｗｗ
朝から病院行って、夜帰って深夜までレポート書いて寝て、また朝が来て…
実につまらん(゜∀゜>)
だんだんやる気なくなってくる。
あ、すでにありませんがｗｗ
ここらでじゃあ、久しぶりにバイクネタ!!
こっち来てからバイクネタで話もできずに悶々としてるんで、これからのリトルのカスタム＆メンテ計画をちょこっと書きます。
まず、ミディシート＆専用キャリア取り付ける!
まだ届いていませんが、オークションをうろうろしてたらこれがセットで2000円。
アウスタもしくは東京堂のものだと思います。
定価で買ったら10000円以上?
とにかく入札、運のいいことにそのまま落札ｗ
まあ、車体色に合うかどうかは置いといて、あのきついライディングポジションがどうにかなるならいいかなと思って(・・;)
乗ったことある人はわかると思いますが、あの自由度の低いポジションときたら大変ですｗ
スタイル的にはカブって感じのシングルシートなんですがねぇ～
もともとカブを小型化したようなモデルなんでそのへんは否めませんが、とにかくもうちょっとゆとりがほしいわけで今回の導入に踏み切りました。
(安く手に入れられたんで変えたのも5割くらいｗ)
今から楽しみにしてるわけです。
付けた写真はそのうちアップしますね☆
で、次はメンテ。
クラッチ交換した後からクラッチカバー側からオイル漏れが止まらないんですorz
帰ったら止まってるといいですが・・・たぶんないですね。
そこで、この前言ってた一次減速比の変更を戻すついでに再度組み付けてみようと思います。
モンキーのクラッチ周りにそっくり交換したせいで一次減速比が強制的に変更となってしまいました。
モンキー：4.312
カブ カスタム：4.058
差がよくわからないと思いますので、二次減速比にすると…
リアスプロケを変えないでフロントスプロケをを16T～15Tから14Tへ交換したくらいの変化。
乗り比べればすぐに体感できる変化です。最高速重視→加速重視の減速比設定に…
プライマリドリブンギアをカブのやつに交換できれば戻せるんですが、つでにこれも変えられれば変えたいと思います。
ふぅー
来週末の予定も立ったことだし、そろそろレポートでも書きますかね。
それではみなさん、よい週末を♪