前編に続いて後編をお送りします
今回は５／１２～１５までの４日間分です
◎5月12日
この日のルート
走行距離： 約342Km
宿泊： サンシャイン高松
◎5月13日
この日のルート
走行距離： 約300Km
宿泊： ルートイン益田
◎5月14日
この日のルート
走行距離： 約283Km
宿泊： 名門大洋フェリー
◎5月15日
この日のルート
走行距離： 約485Km
◎振り返り
総走行距離： 約2887Km
平均燃費： 約19.3ｷﾛ
通過した府県： 21府県
神奈川、埼玉、群馬、長野、新潟、富山、石川、福井、
京都、兵庫、香川、愛媛、広島、島根、鳥取、山口、
福岡、大阪、三重、愛知、静岡
撮影機材： NIKON D5600、SONY RX100M2、iphone
レンズ： AF-S 18-55mm VRⅡ、AF-P 55-300mm VR
以上２回に渡ってまとめ編をお送りしました
それにしてもこの内容で字数制限＝６万字もの
字数をオーバーするとは思えないけど･･･
最後までお付き合いいただきありがとうございました
西日本各地を走り回った2025年春のツーリング
27回に渡ってレポートをお送りしてきました
今回は過去の記事を一覧するまとめ編として
お送りします
ただし字数制限の関係で１つの記事に出来ず
前後編に分けざるを得ませんでした
出来れば一つに纏めたかったのですが･･･
ご容赦のほどよろしくお願いします
前編では５／８～１１日の４日分をお送りします
◎プロローグ
◎5月8日
四万湖、志賀高原、戸隠高原
この日のルート
走行距離： 約400Km
宿泊： ホテルルートイン中野
◎5月9日
菜の花公園、松が峰、春日山城址、舟川べり桜並木、
この日のルート
走行距離： 約295Km
宿泊： 友人宅
◎5月10日
木場潟、永平寺、敦賀港
この日のルート
走行距離： 約273Km
宿泊： ルートイン京都舞鶴
◎5月11日
竹田城址、立雲峡、瀬戸大橋
この日のルート
走行距離： 約311Km
宿泊： サンシャイン高松
撮影機材： NIKON D5600、SONY RX100M2、iphone
レンズ： AF-S 18-55mm VRⅡ、AF-P 55-300mm VR
ご訪問いただきありがとうございました
後編につづきます
昨年に続いて山陰/山陽、そして四国と
西日本方面を走り回った春のツーリング
昨年を振り返って見ると
今年は昨年と同じようなコースながら
過去に行きそびれた＆行きたかったところを
中心に回ったつもりです
振り返ればあっという間の８日間でしたが
準備～帰宅後まで含めて簡単に振り返って
みたいと思います
1.出発前のメンテナンス
今回も特に大きなメンテナンスは行いませんでしたが
シールドタイプの新品バッテリーを驕り、
燃費の悪かったキャブレターも換装しました
その結果従来だと１７キロ代だった平均燃費が
今回は１９キロまで大幅に向上
１０％程度と思いますがお財布に優しい結果と
なりました
２.日程と天気
昨年同様今年も春のツーリングは当初から
GW明け直後を考えていました
また今年は金沢の友人と会うのが決まっていたので
その日程を軸にコースのアウトラインを決めたのですが
問題は天気
こればかりは蓋を開けてみないと解らないものの
途中で通過する場所の予報をプロットして行くと
大体の傾向は解ります
その結果を踏まえて出発日を１日前倒しして
好天が期待できる５／８に出発
志賀高原や戸隠等景色の良い場所を好天の下で
楽しむ事が出来ました
全体的に見てみると思っていた以上に雲が多かった
印象ですが事前情報と比較すると５／１０と１２日に
雲が多かった以外は終盤の５／１４、１５に好転して
晴れが多くなる等全体的にはまずまずの結果でした
その結果雨に降られたのは５／９夕方の金沢手前と
５／１１の瀬戸大橋で、カッパを着た時間も
極短時間で済みました
３．宿とフェリー
宿は現役時代からお世話になっているルートインホテル
を核に金沢では友人宅に、そして高松ではブロ友さんの
記事で紹介されていたビジホを利用しました
＃紹介いただきありがとうございました m(__)m
また門司発瀬戸内航路のフェリーは２社有るのですが
ちょっと気になっていたのが到着する大阪港の場所
１社は出港が早いものの到着は万博会場から遠い
泉大津、もう一社は出港が遅い物の到着するのが
万博会場隣の大阪南港で渋滞が気になります
色々検討した結果、到着時間前後の万博渋滞は
殆ど影響無さそうとの事で大阪南に到着する
名門大洋フェリーを予約しました
出航が２時間遅い事で門司港駅にも寄ることが
出来たし正解だったと思います
泊まったホテルをまとめてみると
5/8 中野
ホテルルートイン信州中野
専用駐輪場 雨除け△ 防犯×
5/9 金沢
友人宅
雨除け○ 防犯○
5/10 舞鶴
ホテルルートイン京都舞鶴
駐車場無料 雨除け× 防犯×
※ランドリーが充実（６台？設置）
5/11 高松
サンシャイン高松
駐車場無料 雨除け○ 防犯○
※良心的な価格で居心地よし
5/12 三次
ホテルルートイン三次駅前
駐車場無料（立体駐車場） 雨除け○ 防犯×
5/13 益田
ホテルルートイン益田
駐車場無料（立体駐車場） 雨除け○ 防犯×
5/14 名門太洋フェリー
4．後悔
当初予定していてスルーしたところも多かったです
天気と優先順位に沿って回った結果ですが
機会が有れば優先的に回ってみたいと思います
・妙高高原
・笹ヶ峰ダム
・伊折橋
・しんきろうの海岸
・神子畑選鉱場跡
・瀬戸大橋記念館
・鳴門海峡
・金刀比羅宮
・父母が浜
・今治城
・下灘駅
・みずきしげるロード
・出雲日御碕灯台
・瑠璃光寺
・火の山公園
・門司港レトロ
ただしバイクツーリングの場合、走る事がが最大の
楽しみと思っています
従って見学や訪問とバランスが難しく、今回も
見学の方に時間を取り過ぎた結果挽回のために
高速を利用する機会が増えてしまい
走る楽しみの方に不満が残る結果となりました
５．ウェア
今回も毎回着用しているHONDA純正？の
ツーリングジャケットとクシタニの革ジーンズを
利用しました
寒さ対策として薄手のインナーも持参しましたが
殆ど出番は無く、暑さ対策でベンチレーションを
開放して走る機会が圧倒的に多かったです
そんな訳でグローブもメッシュと薄手の革グローブを
使い分けていました
肌着の上に着るシャツは長袖を３枚と半袖のポロを１枚
下着類は4日分持参し途中の舞鶴で1回だけ
ランドリーを使用しました。
尚HONDAのジャケットは表裏共に縫い目から
ほつれが始まってしまいこちらも使い切りました
次回のツーリングに向けて秋冬物ジャケットを
購入しないと
６．タイヤ
既にお伝えした通りフロント、リア共に8000Kｍ走行の
タイヤで出発したのですがほぼ使い切りました
バイアスタイヤの場合10000Km前後で終了する様です
フロントBefore
After
リアBefore
After
リアはこの後約1000Km走行で交換しました
７．走行距離と燃費
今回はフェリーを使った事も有り走行距離は
昨年より少な目でした
5/8 399Km
5/9 295Km
5/10 273Km
5/11 311Km
5/12 342Km
5/13 300Km
5/14 283Km
5/15 485Km
トータル 2687Km
因みに使った燃料は合計で約139リットルだったので
平均燃費＝約19.3キロ
換装したキャブが頑張ってくれたお陰で従来にない
高燃費となりました
尚総てハイオク給油なので金額はちょっと高めの
約26000円です。
帰宅直後に補助金が始まりちょっと悔しい･･･
８．カメラ
今回は先に入手したツーリング用のD5600と
従来同様コンデジのRX100M2を持参しました
鞄から出すのが面倒で途中までRX100を
使っていたのですが一度D5600を使うと
もう戻れない･･･
それでもD5600が鞄の中に入っている時は
しょうが無いのでRX100を使いましたが
帰宅後にファイルを確認してみると
何故かRAWファイルが書き込まれていない事が
多々あり、そろそろ寿命が来た感じです
ただし鞄への収納方法は一考の余地が有り
特に交換用に持参した望遠レンズは
出し入れが楽なシートバックの端に入れた方が
使い勝手が良さそうです
こちらも次回に向けての宿題ですね
９．まとめ
最後は出発前に作成した簡単な計画表と
実績の比較です
計画と言っても主な通過地点と天気、温度、
走行距離くらいですが予報精度含め
参考になれば幸いです
事前の天気情報は5/7の物です
これを見ると予報もまんざらでは無いと思えてきます
しかし予報に振り回されると出掛けられなくなる事もあり
やはり天気予報は参考程度にするのが基本でしょう
ツーリングは行きたい時に行きたいところに行くのが一番
そのためにも準備は常に怠らない様にしたいと思います
次のロングツーリングは今年秋の予定です
さて何処に行こうかな♪
ご訪問いただきありがとうございました。
前回のつづきです
いよいよツーリング最終日を迎えました
この日は高速をひたすら走り帰るだけです
大阪南港に向かうフェリーは瀬戸内航路
と言うことも有って快適そのもの
太平洋航路ではベットの中でゴロゴロ転がり
凄まじい音も伴う中、殆ど眠れなかった事も
有りましたが今回は揺れも音も感じ無い
快適な船の旅でグッスリと眠れました
お陰でちょっと朝寝坊
艦内放送で目覚め、直ぐに朝食を取り
デッキに出てみると既に明石海峡の
手前まで来ていました
薄っすらと明石海峡大橋が見えています
その時の位置は
その10分後にはクッキリと見えて来ます
神戸方面には青空が広がり良い感じです
そしていよいよ明石海峡大橋に到着
さして橋の下を通過
真下で撮ったつもりだったのに･･･
連写にしておけば良かった
舟のスピードは思っていた以上に速いですね💦
そんな訳であっと言う間に離れて行きます
デッキでの撮影は此処まで
到着に向けての準備を始めないと
そして定刻の8:30に到着
バイクの下船は先に降りるトラック、乗用車の
次なのでほぼ最後
それでも着岸後約30分遅れで上陸できました
以前乗ったフェリーでは接岸後1時間半
待った事が有ったっけ
それと比べれば直ぐに出られました
ここからのコースは高速のみ
あまりトピックも無いのですが
ちょっと心配していたのが伊勢湾岸道路
海沿いの3つの大きな橋で横風を受けると
フラフラ＆ヒヤヒヤ物です
しかしこの日は風も弱く、おまけに工事ための
車線規制で周りの車は皆ノロノロ運転
おかげで横風を感じる事も殆ど無く
安心して渡る事が出来ました
その後は刈谷PAで昼食と最後の給油
その後何カ所かのSA＆PAで休みながら
最後は某ショップの入る清水PAで糖分補給
心配していた厚木から先の渋滞も
それほどでも無く18:00頃に帰宅
無事故、無違反、無故障のうちに
無事ツーリング終了となりました
トータル走行距離2687Km（GPSデータ）の
ツーリングは振り返って見れば
あっという間の８日間でした
相変わらずの不十分な計画＆時間管理等の
反省点も多かったものの全体的には
とても楽しく充実したツーリングでした
その辺りの振り返りは総括編でお送りします
撮影日時： 2025年5月15日
場所： 瀬戸内海
機材： NIKON D5600、iphone
レンズ： AF-S 18-55mm VRⅡ
最後までお付き合いいただきありがとうございました
前回のつづきです
いよいよ今回のツーリングも最終盤です
最後に立ち寄ったのは関門海峡を渡った門司
特にレトロな造りの駅舎で有名な
門司港駅と周辺の街並みを散策してみました
まずは愛車を門司港駅の駐輪場に預け
重厚な駅舎を外から見学
大正時代に建設されたこちらはみるからに
重厚な造りです
国の重要文化財にも指定されているそうですが
納得ですね
早速駅構内を見学したいところですが
時間の関係も有りまずは関門海峡が見える
港の方に行ってみました
関門海峡大橋全体が見えました
そしての先に見えている山は関門海峡が
最も綺麗に見れると言われる火の山公園
･･･という事を帰宅後に知りました💦
寄れば良かったと後悔しても後の祭り 涙
そしてレンガ造りのレトロな建物が散見されます
そのうちの一つに寄ってみます
こちらは旧大阪商船の建屋
大正６年の竣工だそうで
海外航路の拠点だったそう
まだ現役の建物で立ち入り出来ないと
思っていたら内部の見学もできたそう
これまた残念･･･
そして門司港駅に戻ってみると
噴水が立ち上がっていました
この時の時間が夕方の５時ちょうど
どうも決まった時間（毎時？）で動く様です
そしていよいよ駅構内に入ります
内部も外見同様に重厚な造りです
照明もとても良い感じでした
こちらはかつての切符売り場でしょうか
反対側はカフェが営業中でした
入って来た入口からの外の眺め
改札越しに見るホーム
こちらも当時のままなのでしょう
木製の屋根が歴史を感じさせます
電話ＢＯＸも有りました
勿論今は使われていませんが
フェリーの時間が有ったので
１時間程度しか居られませんでしたが
見どころが色々有ってもっとゆっくりと
散策すべき場所でした
こちらも次回の宿題ですね
そして到着したのは新門司のフェリーターミナル
あちこち徘徊し楽しんだツーリングもいよいよ
帰路に付く時がやって来てしまいました
今回は名門太平洋フェリーで大阪南港までの航路です
ちょっと早めに着いてしまったものの
やる事は色々と有ってあっという間に
乗船の時がやってきます
今回は乗船時の荷物にD5600と交換レンズを
入れたもので重いのなんの･･･
疲れと長時間の乗車で痛んだ膝が悲鳴を上げ
船倉から居室階までの階段が辛い事
やはり歳には勝てないなぁ～
そして漸く到着したこの日の部屋
今回はちょっと奮発して個室シングルです
あとは寝るだけ
一風呂浴びて夕食をとった後は早々に
ベットに入りました
撮影日時： 2025年5月14日
場所： 福岡県・門司港駅
機材： NIKON D5600
レンズ： AF-S 18-55mm VRⅡ
ご訪問いただきありがとうございました
つづく
前回のつづきです
念願の好天に恵まれた角島大橋
前回は雨が降りそうな天気だっただけに
南国の様な色の海が印象的でした
次に向かったのは下関
日本の歴史が大きく動く舞台にもなった地です
駐車場に愛車を停めてまず目に入って来たのが
関門橋の主塔
こちらが予想外に大きい！
まぁ関門橋自体大きな橋ですから
主塔も大きくて当然ですね
その関門橋の下には公園があります
みもすそ川公園です
そこはかつての古戦場跡
此処こそ歴史の舞台という訳です
そこでは今でも戦いが続いていました
舟の上を飛び回る源義経と碇を抱いて
海に飛び込んだ平和盛
この戦いで入水した安徳天皇に縁が有るのが
みもすそ川という訳ですが今は埋め立てられ
橋のオブジェだけが残っていました
何となく四国のはりまや橋の様な感じ･･･
関門海峡は見ただけで流れの速さが解ります
流れに逆らう舟は中々前に進めません
公園内には５門の長州砲が並んでいます
こちらは諸外国との間で起こった長州戦争の
舞台でもありました
その経験から薩長同盟が結ばれ明治維新に
大きく動くことになった歴史の舞台なのですね
そしてこちらも絶対に外せません
エレベーターで降りると長～い歩行専用トンネルが
こちらもj国道なんですね
結構な方が利用していました
この後自分は自動車専用の関門トンネルで
九州に渡りました
撮影日時： 2025年5月14日
場所： 壇ノ浦・関門海峡
機材： NIKON D5600
レンズ： AF-S 18-55mm VRⅡ
ご訪問いただきありがとうございました
つづく
前回のつづきです
別府弁天池でちょっと内陸に入った後は
再び日本海に戻ります
向かったのはこちらの角島大橋
ちょっとベタですが前回は生憎の天気で
海の色まで楽しめませんでした
今回は好天に恵まれ碧い海は南国の様です
そこで順番を待って再びの記念撮影
次の人が待っていたので早々に移動
駐車場に愛車を停めて少し散策に
展望台からの角島大橋
島の間を縫う緩いカーブが華を添えています
ちょっと雲が出て来た物の気分は南国
展望台から駐車場に戻ります
この時間の角島大橋は逆光になりちょっと残念
橋と逆方向の青い海と白い砂浜
順光に光る海と砂浜は見ていて飽きません
まるで沖縄に居る様な素晴らしい景色に
再訪して良かった心底思いました
撮影日時： 2025年5月14日
場所： 角島大橋
機材： NIKON D5600
レンズ： AF-S 18-55mm VRⅡ
ご訪問いただきありがとうございました
つづく
関東は未だに梅雨が開けていません
しかし既に猛暑襲来で気分は既に夏到来
梅雨が懐かしく思える今日この頃です
そんな梅雨の代名詞である紫陽花を
未発表の写真から選んでみました
出来れば梅雨寒を伴う従来型の梅雨に
戻って来て欲しいと思うのですが･･･
撮影日： 2025/6/12
機材： NIKON D850
レンズ： AF-S 24-70mm/f2.8､58mm/f1.4
撮影場所： 相模原北公園
ご訪問いただきありがとうございました
＃Bob’s photo book No67
今週は木、金とハードな2日間でした
まずは木曜日
ネットで見ると薬師池公園の古代蓮が
咲き始めたとの事で早めに起きて下見
確かに咲き始めてはいたものの
まだちょっと寂しい･･･
こちらはもう一週間くらいで見頃になりそうです
撮って来た写真はまたの機会にアップします
帰宅後は暑さと早起きの影響でヘロヘロに
暫しのお昼寝を経て前々から気になっていた
愛車のオイル漏れ対策をする事に
対策と言っても漏れているヘッドカバーの
ガスケット交換するだけ
そしてどうせ外すならとスケベ心で
あれもこれもと余計な？事を考えるので
中々作業が進みません
順を追って説明すると･･･
まずは問題のヘッドカバーを外すのですが
オイル漏れが酷いのがこちらの部分
エンジン右の前側の部分から漏れた
オイルがあちこちに飛び散っています
これに乗った後はズボンも飛んできた
オイルでコーティング状態 苦笑
そんなヘッドカバーですが止めているボルトを
外すのが一苦労
と言うよりこれが外れれば勝ったも当然
特に大変なのが真ん中の４本
以前はへばりついたゴムを爪で剥がして
いたのですが今回は強力な助っ人が
写真右上の100均ヘラです
これが大活躍してくれて短時間で
外す事に成功
因みにヘラの下のレンチも100均製で
こちらも大活躍
今では無くてはならない道具です
ところで外すのに苦労する原因が
ゴム部品の破損
写真の様に千切れるとその部分が
引っ掛かって苦労する事になります
そこで今回はこちらも交換
カバーが外れてヘッド部品とご対面に
此処で放っておけないのが
カムチェーンテンショナー
特に音が気になる訳でも無いのですが
折角の機会なので張り調整をやる事に
と言うのもこのテンショナーはたまに調整部分が
張り付いてしまいテンションが掛からなく
なる事が有ります
そこで固定しているボルトを外し
プラハンで叩いて張り付きを解除
クランクを数回回してやれば自動的に
テンションが調整されます
今回は手で張り具合も確認しました
そしていよいよタペット調整
使う道具は
隙間を測るシクネスゲージ
自分は作業性向上のためこのように
バラシて使います
そして今となっては超貴重なシムセット
こちらは20年くらいまえに超格安で入手しました
調整自体は簡単で
左の玉がついた工具を押し込んで
バルブリフターを下げ、そのリフターの
端の部分に右側の棒状の工具を挟みます
そしてシムを取り出して交換
これを16個のバルブで行うのは
結構なしんどいです
この日は疲れと暑さも有って
大失敗をやらかしその対応に
かなりの時間を取られることに
何とか一段落した時には日没になってしまい
暗くては作業にならないの一旦終了
カバーの上にシーツを被せてホコリ対策
翌日は午前中の早い時間から作業再開
そして迎えた２番のEXバルブ
こちらはタコメーターギアが有るので
ちょっと厄介なんです
外したシムを手前に出せないので
奥から出し入れするしか有りません
出すのは磁石で引っ張るだけなので
良いのですが装着が大変
そこで自分は磁石をこんな風に使います
当然このまま装着は出来ませんが
問題になるバルブリフターの凸部は
乗り越える事が出来るのでスムーズイン
そんなこんなで16個のバルブを総て終了
した結果がこちら
一応既定の0.08mm（80μm）±0.01mmに
収まりました
あとは指定場所に液体ガスケットを塗り
新しいガスケットを置いてから
ヘッドカバーを被せて終了
カバーの被せ方は色々有りますが
自分にはこの方法が一番成功率が高いです
此処でまたまた寄り道に･･･
折角タンクを外したのでプラグの点検
まぁ良いんじゃないでしょうか
元に戻して忘れていた飛び散った
オイルの汚れを総てふき取り
作業完了
試しにエンジンを掛けてみたけど
静かにはなりました
この日は此処まで
試乗もしたかったけど暑さの中の
作業で熱中症寸前のフラフラ状態では
危なくて乗れません
因みに小まめな水分補給で２Lのペットを
ほぼ総て飲み干しました
そして夕食後はここのところ日課になっている
雑木林の見回り
近所の雑木林を徘徊する事１時間弱
木曜日は３匹、金曜日は１匹のカブトをゲット
メスは土に潜って見えませんが
先日30匹近いクワガタを孫に納品？して
大喜びしてもらったのが忘れられなくって･･･
家内は良い歳して、とちょっとご機嫌斜めですが
孫の喜ぶ顔には代えられませんものね
そんな訳でハードな２日間でした
愛車の方は今日になって試乗して見たものの
途中からアイドリング回転が異常に下がり
信号待ちでエンストを頻発する事に
原因はキャブで間違いなく、何となく
オーバーフローの文字が頭の中で
見え隠れしています
また新しいお題登場でボケ防止になりますね
こちらは秋までに何とかしましょ
ご訪問いただきありがとうございました
前回のつづきです
前回の記事で飛ばしてしまった写真が有りました💦
こちらは益田から萩にむかう途中で撮りました
日本海の海があまりに綺麗で撮影場所を
探すうちに運良く海側の反対車線に
退避所を発見
なので場所等は不明です
雲一つない青空と綺麗な海･･･もう最高です
思わず記念撮影
その後萩市街を楽しみ次に向かったのは
ちょっとマイナーなこちら
日本100名水の一つ別府弁天池です
別府と言っても大分では有りません 笑
こちらはたまたまSNSで記事を発見
それ以来機会が有れば、と思っていました
この日は天気にも恵まれ強い日射しで輝く
コバルトブルーの水は美しいの一言です
奥に見えているのは別府厳島神社
広島の厳島神社が本家の神社で
弁天池もこの神社の境内となります
階段は有りますが水源地なので
近付きませんでした
見れば見るほど綺麗な水です
四国の仁淀ブルーを思いだしました
汲み放題の水汲み場が直ぐ近くに有りました
手にすくって飲んでみましたが美味しい！
持参していたペットに補充して次に向かいました
撮影日時： 2025年5月14日
場所： 別府弁天池
機材： NIKON D5600
レンズ： AF-S 18-55mm VRⅡ
ご訪問いただきありがとうございました
つづく
