楽しかった盆休みもあっという間に終わり
気が付いたら８月も終盤に突入
開けて９月と言えばお彼岸で
暑さの出口も漸く見えてきました
いよいよ迫って来た秋ですが
紅葉の前に訪れるのが
毎年恒例のロングツーリング！
何処に行って何を見るか等は
未だ妄想の真っ最中で
少しづつイメージは膨らんで来たものの
具体来な計画には落とせていません
しかし準備だけは少しづつ
進めておかないと･･･
という訳でまずは恒例？のタイヤからです
昨年秋と今年春のツーリングで
美味しい所は殆ど食べてしまったので
このままだと走れて3000Km程度
下手するとツーリング途中で
TWが出る可能性もあり
思い切って交換する事にしました
まずはリアからですが
何時もの様に傷防止のリムガードを
大量投入
外したタイヤ（左）と新品（右）の
新旧比較
外したタイヤも廃棄では無く
再利用のつもり
そして新品タイヤを装着して完了
この後バランス調整をして
車体に装着
作業完了は7/18の事でした
続いてフロントタイヤも同様に
リムガードで傷を防止
外してビックリ！
内側から丸い球が登場
しかも球が有る部分のタイヤ内面は
色の違う筋模様が出来ています
この球ですがとても柔らかい材質で
指で押すと簡単に潰れちゃう･･･
大きさも不揃いだし
どうも前回交換時に何かが混入し
走行中の回転で丸まったみたいです
そこで何が混入したのか？
について色々考えてみましたが
前回の交換がちょうど1年前で
当時の事は既に記憶になく
有りそうな原因を推察してみたもの
良く解らない･･･
取り敢えずはこのまま組んでみて
少し様子を見る事にしました
そんな新旧タイヤの比較です
ロングツーリングが無ければ
このまま使い続けるのですが･･
こちらもリアと同様に
再利用の予定です
組付けは何故かリア以上に難航
本来はフロントの方が簡単なんですが
ビードクリームを塗り過ぎたようで
タイヤレバーが滑っちゃう･･･
そこで新たなツールも導入して
何とか完了
こちらの作業完了は7/28の事でした
その後ビードを完全に上げる為に
4.5Kg程度の空気圧で
約1カ月の間熟成
面倒で放置していたのでは･･･ないですよ💦
最終的には8/18になって漸く試走に出発
新しいタイヤは見た目も良いですね
試走は近くの高速で実施
100Km/h程度の速度で
振れや振動の無い事を確認します
特に問題も無かったので総ての作業完了
･･･のはずが気になる事象を発見
ちょっとでも右に車体を傾けると
フロントから「シャリ、シャリ」と
聞こえて来ちゃいます
どうもパッドが引き摺っている様で
実は良くある事なんです💦
何時もならブレーキのチョン掛けで
止まるのですが今回はそれでも駄目･･
そこで帰宅早々にキャリパーを
点検する事に
問題のパッドを外そうとすると
パッドピンが引っ掛かってしまい
スムーズに外れてくれません
外してみると結構な汚れが
こびり付いています
前回メンテ時に薄く塗ったグリスが
固まったのかも？
これもパッドの動きを阻害して
いたのかもしれないので
ボンスターでリフレッシュ
綺麗になりました
パッドが外れたらピストンの揉み出しです
ピストン周囲の汚れを綺麗に拭き取ったら
薄くシリコングリスを塗り
押し込んでみたり
押し出してみたり
これを２、３回行うと
動きがスムーズになるのが見て解ります
多分これで大丈夫なのでしょうが
パッドもちょっと気になったので
後日交換する事にして
この日は仮組状態で作業終了
試走はパッドを交換してからに
なりそうですが
旧車あるあるのメンテ沼に
嵌らない事を祈って、ですね 苦笑
ご訪問いただきありがとうございました