今日は暖かさに呼ばれて3カ月ぶりにこちらを引っ張り出しました。
今年4回目？（多分）の出動です。汗
前回乗ってから早い物で3カ月。
相変わらずフォークのお漏らしは放置状態なので
漏れ止めティッシュを新品に交換。苦笑
勿論ダストシールで蓋をしますが漏れた時の最後の砦？
は巻いたままです。
良い子はマネしない様お願いしますね。
そして良く見ると右側もちょっと怪しい･･･
まぁ、シールの交換となれば1本も2本も手間はそれほど
変わり無いので良いのですが･･･
そしてバッテリーが駄目だったので交換。
出発前の儀式で燃料コックをオンする前にウェスで
ガス漏れ時用の完全ガード。
恐る恐るコックをオンすると･･･駄目でした。号泣
やはり今回も拗ねられました。
症状としては3番と4番のフロートから漏れだしています。
仕方ないので他の事をやりながら1時間放置。
その結果4番の漏れは止まった物の3番からは
相変わらずシトシトと漏れ続けてる･･･涙
この時点で乗る気を失いました。
それでも再び1時間ほど放置すると
僅かに漏れる程度まで復活。
これなら短距離なら行けるかも？
当初は横浜までと思っていたのですが
とても無理なので家の周りを一回りすることに。
それでも久しぶりに乗るととても新鮮で楽しい！
やはり軽さは正義だとか思いつつ信号で
ちょっと強めにブレーキを掛けると異常に甘い！
実は先日他のバイクのブレーキをOHし、パッドも
新品に交換した結果かなりかっちり効くようになったので
尚更感じてしまいます。
その差は唖然とするぐらいです。
そう言えば前回乗ったはあまりブレーキを使うルート
では無かった事も大きいのでしょう。
原因はフォークオイルがパッドまで回り込んだせい
なのは明らかでパッド交換以外の対策は有りません。
試しにローターをウェスで拭いてみるとしっかりと
油分が付着してました。これで犯人決定。苦笑
実は過去にも同じ失敗をやらかしていてこれで2回目。
長期保管時はフォークからのオイル漏れに注意しましょう。
結局この冬はキャリパーやマスター併せて
フロント回りを総てメンテする事にしました。
軽く一周なのでフォークからの漏れは殆どありませんでした。
実は前回乗った後にネット情報でクリアファイルによる
シール漏れ対策が乗って居たのでやっていました。
もしかしてその効果？とちょっと期待したものの
良く考えると漏れるべきオイルは既に総て
漏れだしていてオイル量が減っているのかも？
ぬか喜びは危険なので早めにシール交換します。
それにしてもキャブにブレーキにフォークが
揃って要メンテって満身創痍？苦笑
やはり乗る事が最高のメンテですね･･･
最後に途中で撮った近所の紅葉です。
我が家の近所も今が紅葉の盛りを迎えた様です。
撮るなら暖かさの残る今週末がチャンスなのかも知れませんね。
それにしてもこの冬は宿題が山盛りになりそうです。
このバイク以外にも･･･
前に撮った写真のRAW現像も未着手だし、
雪景色も撮りに行く予定。
おまけに来春のロングツーリングに向けた
メンテも殆ど手付かずのままです。
この調子だと春までに間に合うのか？？？苦笑
本日の走行距離： 約10Km
ご訪問いただきありがとうございました。