1985年NHK放送
よみがえれ貴婦人C57 1 ～最後のSL解体修理～より
アップしてみてくださいこりゃあ、廃車だろう！というくらいの大破です
コメが多く付き好評のようでしたので（！？：笑）
http://www.youtube.com/watch?v=A6BalLX0ais
1：30秒あたりからごらんください！！！！！
鉄道ジャ-ナル72年8月号のあるペ-ジより
蒸気機関車よもやま話
C53の時速140Km
http://blogs.yahoo.co.jp/d51146/67431486.html
C6212号機デフのつばめマ-ク
http://blogs.yahoo.co.jp/d51146/68256384.html
こんな蒸気機関車の想像の域をでないうわさ話から、
本日は栄光のお召し機C571号機のうわさ話を！
http://blogs.yahoo.co.jp/d51146/67431486.html
C6212号機デフのつばめマ-ク
http://blogs.yahoo.co.jp/d51146/68256384.html
こんな蒸気機関車の想像の域をでないうわさ話から、
本日は栄光のお召し機C571号機のうわさ話を！
これは事実として有名なC571号機の事故ですが
昭和36年2月9日、羽越本線村上駅 -間島駅間にて急行日本海牽引中に脱線大破
車体は2か月以上にわたり事故現場に放置後、4月27日に運び出され、長野工場に運ばれ5か月にも及ぶ修復を受け9月末に完了
昭和36年2月9日、羽越本線村上駅 -間島駅間にて急行日本海牽引中に脱線大破
車体は2か月以上にわたり事故現場に放置後、4月27日に運び出され、長野工場に運ばれ5か月にも及ぶ修復を受け9月末に完了
詳しくは”国鉄C57形蒸気機関車1号機”でウィキででてます。
さて、ここでC571号機の修理にC572号機が関わったかどうかという話なんです。
同じ時期に新津に配属され同じように使用され2号機の廃車が1966年と早いのです。
鉄道ジャ-ナル72年8月号はC571号機のお召しを冒頭のカラ-スト-リ-として載せていますが、その中の説明文に２号機とのすり替えのことが噂として書かれています。
同じ時期に新津に配属され同じように使用され2号機の廃車が1966年と早いのです。
鉄道ジャ-ナル72年8月号はC571号機のお召しを冒頭のカラ-スト-リ-として載せていますが、その中の説明文に２号機とのすり替えのことが噂として書かれています。
いまでは検証もできませんが
RM2008/9号附属の機関車履歴CD-ROMより両車両の履歴をみますと
C571
1954-10-06 大宮工場発(10/7 着)新津 →
1961-02-09 急行「日本海」牽引中脱線転落 → 復旧の際長野工場で運転室新製
C572
1953-02-00 新津 →1966-08-27 廃車;新津
となっていて
2号機の履歴では1953年から廃車までなにも書かれていないようです。
RM2008/9号附属の機関車履歴CD-ROMより両車両の履歴をみますと
C571
1954-10-06 大宮工場発(10/7 着)新津 →
1961-02-09 急行「日本海」牽引中脱線転落 → 復旧の際長野工場で運転室新製
C572
1953-02-00 新津 →1966-08-27 廃車;新津
となっていて
2号機の履歴では1953年から廃車までなにも書かれていないようです。
実際、部品取りで２号機が使われたとか
いやいや1号機の足回りはすべて新製したとかいろいろな話はあるようです。
いやいや1号機の足回りはすべて新製したとかいろいろな話はあるようです。
1970年代後半保存予定のC5530号機を間違って解体後、
あわてて C5550号機のナンバ-をすりかえてC5530号機として
保存した実例もありますが・・・・・・・
いわゆる”蒸気機関車の都市伝説”としては、1号機と2号機のすり替え話はおもしろい話ですね！
あわてて C5550号機のナンバ-をすりかえてC5530号機として
保存した実例もありますが・・・・・・・
いわゆる”蒸気機関車の都市伝説”としては、1号機と2号機のすり替え話はおもしろい話ですね！
きっとどこかにあるのでしょう、（誰かが撮影されているのでしょうが）
ネットでは見つける事ができませんでしたが
1961年9月から1966年8月までC572号機が活躍していた記録写真をみたいものです。
ネットでは見つける事ができませんでしたが
1961年9月から1966年8月までC572号機が活躍していた記録写真をみたいものです。