【「パートナーズひろば」とは】
立憲民主党 東京都連 主に東京都内に在住する立憲民主党パートナーズが中心となり、
立憲民主党議員の方と連携する形で、開始されたプロジェクト
と、私は、勝手に解釈しています。
ツイッターでの紹介ツイートについては、以下のリンクを参照ください。
衆議院議員：堀越けいにんさんからの告知となります。
https://twitter.com/horikoshikeinin/status/1057503835336400896
東京都第２区総支部長：松尾あきひろさんのインフォメーション
https://www.matsuoakihiro.jp/blog/000077.html
私は、この企画の１回目と２回目に参加しました。
３回目があるかどうかについては、特に案内がありませんでした。
そして、この案内にあるような形で、私が参加することになったプロジェクトは、
【立憲旅行部】による、
【若者が、どんどん旅行する社会にするプロジェクト】
となりました。
【目的】
若者に、いろいろな場所を旅行する事で、視野を広がることを目的とする。
地震災害のあった地域のボランティアの実態や、海外の旅行者のリピーターが多く訪れる地域の良さを知ってもらう。
（前者は、沖縄、北海道、福島、大阪 など）
【目標値】
１か月に１回は国内旅行。1年に１回は海外旅行。
毎月、データバンク等によりネットアンケートを実施し、若者層の旅行実態を視覚化する。
東京オリンピック開催（2020年秋）までに、3か月に1回の国内旅行を、１つの目標値とする。
【目標データ】
申し訳ありません。今、過去データを紐解いていますので、
具体的な数値については、データの整理後、発表します。
参考までに
「日本人の国内旅行－2013年概況－」
https://www.jtb.or.jp/wp-content/uploads/2014/10/nenpo2014p12-31.pdf#search='%E6%97%85%E8%A1%8C%E4%BA%BA%E5%8F%A3+%E6%9D%B1%E4%BA%AC'
国民一人当たりの宿泊旅行回数：１億７６４２回
国民一人当たりの宿泊旅行平均回数：１.３９回/人
日帰り旅行：３億１０５３回
ただし、これは、あくまでも、日本人全員の旅行回数なので、
若者（１２歳～３５歳）の旅行回数は、この平均回数を下回ってる可能性があります。
目標値は、年間１２回＋１回の１３回なので、単純に、今の１０倍に数字を挙げて行こうというのが、目標値となります。
東京の若者の旅行回数：【 】
東京に絞った数値は、ちょっと調べきれていないので、調べがつき次第、このブログを更新いたします。
申し訳ありません。
以前、作成した「国政課題管理表」にも、この時のテーマについて話し合った内容を簡単にまとめました。
国土交通省などで、とりまとめている国内旅行に関する統計資料なども、こらから、徐々に整理していこうと思います。
政府発表の統計は、CSVデータで作成されているものがあったり、PDFだけのものがあったりで統一性が皆無なので、
統計資料が、PDFしかない場合には、自力で、CSVデータ化を考えています。
もちろん、これまで、旅行に関する、歴代の各内閣が採ってきた政策なども、出来る限り調べて、
良い政策、悪い政策のジャッジをした上で、良い政策については、復活立法も提起していきたいと思っています。
この日（１２月９日）の「パートナーズひろば」の話し合いの中で出てきた政策・取り組んでいきたい方向性などについて、
この場に記しておきます。
（若干、この記事を書く際に、私の個人的な意見として書き添えた内容も含まれています）
【政策面】
１）若者が、鉄道（主にＪＲ）を利用する時の優遇措置の立案。
青春１８きっぷを、若者世代は、急行、特急使い放題とする。
（新幹線は、従来通り：ビジネス特化型として特別扱い）
※このプロジェクトでの若者世代の定義は、中学校世代～結婚初期までとして、１２歳～３５歳と規定。
小学校以下は、半額ではなく無料。
２）全国の高速道路を、土日、定額（１０００円～２０００円）で利用可能とする。
特に、年齢制限を設けずに、軽自動車も普通自動車も区別しない。
観光用のバスについては、土・日は完全無料として、出来る限り、自家用車ではなく、環境・安全性能、自然エネルギーに配慮されたバス車両は、環境維持のための税収還元などの優遇措置を取るものとする。
３）長距離移動の車両については、ネットカフェ的車両を創設。
（カラオケ車両、マッサージチェア仕様車両、まんが図書館車両など、費用がかからず、簡単な改装で実現可能な範囲で、遠距離旅行でも、飽きない為の特設車両を増設する）
※ ここは、ほぼ１００％私の個人的意見です
これらは、年配者に比べ、若者が旅行しない理由が、
主に金銭的に充足されていないのではないかという推測による、法改正提案になります。
様々な事が、民営化されている日本の実情がありますが、
高速料金の定額化政策は、前例がありますし、バス事業関連の助成金などで、政策としてフォローできる内容でもあるということで、政策立案に入れました。
カラオケ車両などについては、女性専用車両が許されているのですから、カラオケ愛好者が、快適に旅行できるような車両が用意され、
その車両を予約できるようであれば、実現可能ではないかと思うのです。
ＪＲではないですが、西武鉄道では、アイドルマスターとのコラボも実現されていますし、
テイチクさんと、ＪＯＹＳＯＵＮＤのコラボも実績があります。
私は、カラオケ好き＋旅行好き＋鉄道好き という事で、
昨年のＪＯＹＳＯＵＮＤさんと京急さんが、コラボ企画をした際、京急さんとのコラボ部屋でカラオケを楽しんでいた時に、
ＮＨＫの「シブ５時」のスタッフからインタヴューを受けた経験があったりします。
カラオケ屋さんで、鉄道部屋を再現できるのであれば、
鉄道で、ＪＯＹＳＯＵＮＤの通信カラオケを設置して、モニターを付けるくらいは造作もないように思えるのです。
「ＮＨＫニュース シブ５時オンデマンドページ」
https://www4.nhk.or.jp/shibu5/3/
【リピーターを増やす為に、パートナーズに何ができるか】
１） 現地案内の充実
さて、旅行費用がハードルにならなくなっても、行った先で楽しめないのであれば、リピーターとはなりません。
例えば、東京から群馬の草津温泉に行って、温泉とスキーは楽しかったけど、もう一つ、楽しい要素があれば、
草津町でしか味わえない、草津町でしか作れない思い出として、もう一度、スキーに行く先として選択してもらえるようになる可能性があります。
そこで、出された案が、
【「ＧＯＫＩＮＪＯ専隊 ＯＭＯレンジャー」のような地元に根付いた案内チームを各地に作れないか】
という意見でした。
「星野リゾート ＯＭＯ５ 東京大塚（２０１８年５月９日グランドオープン）」
https://travel.rakuten.co.jp/HOTEL/165108/CUSTOM/GW165108180705104929.html
「ＧＵＩＤＥ ＴＯＵＲ －ＯＭＯレンジャーと行くガイドツアー」
こういう、素朴な感じの随行員であれば、立憲パートナーズの有志でもできるのではないか
そういう具体的な活動をされてるチームやグループ、そして町おこしに注力している企業に積極的に働きかけることで、
【旅行先で、メインイベント以外の要素で楽しめる】
旅行予算に合った「美味しいお店」「旅行ルートに沿った気楽に立ち寄れるお店」
「名物店長のいるお店」
２） イベント付属の ゼロ次会・２次会の開催と告知
そして、各地で開催される「立憲カフェ」
この「立憲カフェ」のゼロ次会や２次会として、安価で楽しめる政治色の薄い（政治色皆無でももちろん良いのです）イベントが計画されるなど、
その日、その地で、まる１日楽しめる。
そのまる１日の中にメインイベントとして、
「立憲パートナーズ主催カフェ」
「立憲議員さん企画イベント」
「立憲タウンミーティング」
「立憲パートナーズひろば」
がある。
メインイベントでは、もちろん、ガッツリ政治の話を聞く事ができて、意見交換もできる。
実際、私が今年参加した立憲関連のイベント。
ツイキャス用の機材を持ち込む関係で、自家用車を使う事が多いのですが、
そこで、いつも迷うのが
「会場近くの駐車場」
だいたい、会場付近に図書館が併設されていないかを検索するのですが、見つからない場合は、
コインパーキングを利用する事になります。
こういった時に、地元の地理に詳しい方からのアドバイス。
例えば、私ならば、群馬県内であれば、ほぼ全ての役所・役所に行ったことがあるので、役場近くの駐車場事情はだいたいわかるのですが、
そういう正確な土地情報を発信できるサイトや、口コミ情報の集約ページの開設。
そういったものにも取り組んでいきたいと考えました。
「食べログ」ならぬ若者向け特化型の「立憲版若者旅ログ」
「食べログ」に、マップ情報との連携をしたアプリ化も視野に入れて、整備できれば、効果的ではないかなって考えています。
この日、話し合った事は、概ね、以上の内容ですが、
公式告知であった「立憲パートナーズひろば」の中で生まれた
この【若者がどんどん旅行できる社会にする】プロジェクト。
この日に撒かれた種を、大切に大切に育て、立憲のプロジェクトとして根付かせていきたいと思います。
決して、拙速とならないよう、時間をかけ、たくさんのパートナーズの方の意見も取り入れ、少しづつ育てていきたいと思います。
まずは、東京と群馬を繋げ、
そして、沖縄や北海道にも、東京の若者が、どんどん、遊びに行けるような社会。
それは、きっと、経済効果・町おこしにも影響を及ぼす活動に繋がっていくと思うのです。