鉛４００Ahからリチウム９３０Ahに交換したボーダーバンクス エボリューション
鉛が容量の５０％くらいしか使えないということを考慮に入れると、３倍ちょいの電気を使える感じになる計算となる電気容量を確保です＼(^o^)／
エボリューションシステム
調べた結果、かなり複雑で大掛かりなシステムなため、基本的にはエボを活かす感じで搭載することに
これだけのリチウム電池を積めば、エアコンや電子レンジ、ドライヤーなど余裕で使えるようになるのは当然。
皆様が気になるのは充電量でしょうか？
まずもっとも気になる走行充電量はアイドリング時で鉛バッテリーで25～33Aちょいだったのが32～38A程度入る感じでした。
エンジン回転数があがる走行中は鉛バッテリーで37Aくらいだったのが40A超え程度。
これくらい充電量があれば満足ではないけど十分そうです。
懸念していた走行充電では８０％くらいまでしか充電できないかな？といった点も、ウチで確認した時には満充電付近でもかなり入っていたので十分に充電できるようです。
ナッツのエボシステムの通常充電の配線はかなり太い配線を使用している様ですね♪
その他の充電としては
エボsw-onまたは外部充電 ×１ 鉛20A リチウム22A
エボsw-onまたは外部充電 ×２ 鉛40A リチウム44A
全ての充電方法で鉛に対してリチウムの方が一割程度多く充電出来てる感じでした。
容量や使う量を考えるともっと充電量が欲しい気もするけど、鉛の時よりは若干良いので十分実用になるのではないでしょうか？
今後オーナーさんから使い勝手の情報が来ましたらお知らせしたいと思います。
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