10月20日（木） おはようございま～す(^O^)/
今日もいい天気～
少し肌寒いですが、秋はこんなものでしょうね～
そうそう、iPhon4s売れてますね～
発売初日で何台の注文があったのでしたっけ～
悪友Mくんも手に入れたらしいのですが・・・
まだ、実物を見せてもらっていませんので・・・
信じていません
お～い
本当に持ってるなら見せてよ～
実は「きよっさん」もスマートフォンが気にはなっているのですが・・・
基本料金が高くて・・・
手が出せません・・・
NTTドコモさんの基本料金が改正されたら考えてみてもいいかな～と思っています
さて、そんな携帯電話の基本料金はけちるくせに、愛車にはお金をかけてしまう「きよっさん」
今日はいよいよ核心に迫りたいとおもいます
先日お伝えしていましたように、「きよっさん」の相棒は奈良県にあります「Kansaiサービス」さんでメンテナンスをして頂いております
意外とみなさんチューニングショップで敷居が高くて・・・
と言われるのですが・・・
そんな事ございません
一見、作業場に入っている車を見ると
GT-R ランサーエボリューション インプレッサ などなど・・・
どれも速そうな車で色々と手が加えられていそうな感じがして、ノーマルの車輛の方などは入りにくいイメージがあるみたいですが・・・
けっしてそんな事は御座いません
勇気を持って敷地内に入ってください
オイル交換や簡単な軽作業だけでも快く引き受けて頂ける良心的なショップさんなのですよ～
だって、「きよっさん」は行きはじめた数年間はオイル交換だけでお伺いしていましたからね～
そんなちょっと長いお付き合いをして頂いております、相棒くん
今回は足回りのリフレッシュを行って頂きました～
「きよっさん」の相棒くんはすでにHKS社製のハイパーマックス パフォーマーと言う商品を装着済み
6～7年前（もっと前かも・・・）に純正サスペンションから交換
この時も、サーキット走行を目指したサスペンションでは無く、街乗り重視のサスペンションを選択しました
「きよっさん」の相棒はV-specといいまして、同じGT-Rでもより速さを求めたモデル
ですから、純正のサスペンションはなかなかの乗り心地 （カチンコチン）
GT-Rらしくてよかったのですが、ホイールをBBS社製に交換したら車高の高さが気になり、ローダウンも兼ねてサスペンションを交換したのです
この時からサーキットで走るわけではありませんので、街乗り重視のサスペンションを装着し、そのしなやかなサスペンションの動きに当時は大満足
そして現在に至っていました
「きよっさん」の相棒は1995年式
16年前の車輛
車としてはかなりのお年・・・
人間と同じでそろそろ歳と共にあちこちにガタがでだす年齢に・・・
サスペンションを替えた当時、いくら街乗り重視のサスペンションといってもベースはハイパーマックスシリーズ
基本はサーキット走行を前提としたモデルです
タイヤから入力された衝撃はサスペンションを通じ、ボディーへ伝わります・・・
それも純正と違い、リニアに車体に入力されます・・・
最近、老体にムチ打って走ってくれる相棒くんをなんとかしてあげたく、サスペンションをオーバーホールして、もっとしなやかな固さへ変更しようかな～と考えておりました・・・
そんな矢先に、ある雑誌とHKSさんがコラボして
まさに「きよっさん」が考えているドンピシャのサスペンションを開発すると言う記事を目にしました
そしてその開発をず～と見守ってきて・・・
やっと完成のアナウンスが
「ボディーにやさしいダンパー」と言うコンセプトがまさに「きよっさん」にはドンピシャでした～
さ～て・・・
またまた長～くなってしまいましたね～
興味の無い方・・・
申し訳ございません・・・m(．．)m
今日はの辺りでおしまいにしましょう・・・
今後、取付け、インプレッションと数回に分けてご紹介させて頂きたいとおもいま～す
もう少しお付き合いくださいね～
よ～し 今日もやる気の炎がめらめらと燃えあがってきました
今日も頑張っていきましょう
では、みなさ～ん 今日もよい1日を～(^O^)/