はじめは配線が逝ったのかと思ったけど、ハイビームにしたら点いたので
単にロービーム側のフィラメントが切れたくさい。という事でヘッドライトを外してみる
今までバルブ切れなんて無かったので、恥ずかしながらここを開けるのは始めて(´･ω･` )笑
汚れちゃってるな～
正面から見て4時と8時の位置にあるボルトを外したら簡単に取れる
因みに他についてる小さいネジは光軸の調整用なのでいじらない用に気を付けつつ作業する
カプラーを引き抜いたら防水用のゴムに包まれたバルブが出てくる
これを外して→
さらに軸受的なもの(笑)を外してバルブを取り出す
よく見ると先端側のフィラメントだけ切れてた
上側だけに光が行くようになってるから、やっぱりローで間違いなし
純正のは黄色が強すぎる印象だったので、新しいのは少し青系に
使用したのは、実際に店頭で灯火サンプルがあった中から選んだ
PIAAのエクストリームフォース 4700K 12V 60/55W 4500円くらい
ある本によると人が見やすいのは4300Kあたりらしいので、それより少しだけ青めの4700Kに
明るさ135/125W相当と謳われてはいるけれど、電圧が上がるわけではないので
実際はヘッドライトブースターでも入れないと劇的に明るくなったりはしないだろうな～とか思いながら…
この後、夜に走ってみた印象
「色味は思った程青くなく、ちょうどいい」
「ハイは前よりだいぶ明るい感じがする」
あんまり青すぎると馬鹿っぽくなるからな～(-公- ) と思っていたけど、意外と違和感なくてよかった
作業時間は、写真撮りながらでも10分もかからなかった。かなりお手軽
次はウインカーの予定。オイル添加剤なんかも試してみたいな～
iPhoneからの投稿