S200P 後期型HIJET-Truck幌V
9代目 S200P HIJET-Truck後期型 幌V 宅配仕様
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初度登録 平成17年6月 型式LE-S200P 原動機の形式 EF
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グレード 幌V（宅配仕様）評価点 4.5 内装補助評価 A
（クリックで画像拡大）
走行距離 3,900km シフト FAT（フロアオートマ）冷房 AC
（クリックで画像拡大）
9代目 S200P ハイゼットトラック 幌V 宅配仕様(後期型)
（クリックで画像拡大）
プロ仕様の収納装備（小物や頻繁に使う大物もすっぽり収納）
（クリックで画像拡大）
コンパクトなインパネを採用し、広びろ空間を実現
シートスライド量も大きく、小柄な方から大柄な方まで快適に座れます
また、タイヤハウスが足もとではなくシートの下にあるため、
足もとにも余裕のスペース
ペダル間隔も広く、ラクラク運転できます
（クリックで画像拡大）
タイヤハウスがシート下にあるため足もとが広く、
足の通りがスムーズ
さらに、頭まわりの空間もワイドなうえ、
運転席と助手席ともに乗降グリップを装備しています
（クリックで画像拡大）
荷台の長さNO.1
軽キャブトラッククラス!
ガードフレームからリヤゲートまでの荷台長の寸法を指します
※クラスNo.1表記は2010年8月現在のダイハツ社調べによる
（クリックで画像拡大）
定評のある防錆力
（クリックで画像拡大）
錆に強いオールステンレス製マフラーを標準装備
（クリックで画像拡大）
頼もしいタフネス性
（クリックで画像拡大）
お財布にとってもエコタイヤ
（クリックで画像拡大）
バッテリー保護カバー
（クリックで画像拡大）
運転席、助手席シート裏（エンジンルーム）
（クリックで画像拡大）
清潔感のある室内
（クリックで画像拡大）
清潔感のある荷台
（クリックで画像拡大）
高精度な造りこみ（アルミサイドパネル＋天井幌仕様）
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9代目 S200P HIJET-Truck後期型 幌V 宅配仕様
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初度登録 平成17年6月 型式LE-S200P 原動機の形式 EF
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グレード 幌V（宅配仕様）評価点 4.5 内装補助評価 A
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走行距離 3,900km シフト FAT（フロアオートマ）冷房 AC
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9代目 S200P ハイゼットトラック 幌V 宅配仕様(後期型)
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プロ仕様の収納装備（小物や頻繁に使う大物もすっぽり収納）
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コンパクトなインパネを採用し、広びろ空間を実現
シートスライド量も大きく、小柄な方から大柄な方まで快適に座れます
また、タイヤハウスが足もとではなくシートの下にあるため、
足もとにも余裕のスペース
ペダル間隔も広く、ラクラク運転できます
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タイヤハウスがシート下にあるため足もとが広く、
足の通りがスムーズ
さらに、頭まわりの空間もワイドなうえ、
運転席と助手席ともに乗降グリップを装備しています
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荷台の長さNO.1
軽キャブトラッククラス!
ガードフレームからリヤゲートまでの荷台長の寸法を指します
※クラスNo.1表記は2010年8月現在のダイハツ社調べによる
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定評のある防錆力
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錆に強いオールステンレス製マフラーを標準装備
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頼もしいタフネス性
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お財布にとってもエコタイヤ
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バッテリー保護カバー
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運転席、助手席シート裏（エンジンルーム）
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清潔感のある室内
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清潔感のある荷台
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高精度な造りこみ（アルミサイドパネル＋天井幌仕様）
（クリックで画像拡大）
タイヤの残量もたっぷり～
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LE-S200P ハイゼットトラック 幌V
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LE-S200P ハイゼットトラック後期型 宅配仕様
（クリックで画像拡大）
車体番号Ｓ２００Ｐ－２００ＸＸＸＸ
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タイヤ Ｈａｎｋｏｏｋ／ＲＡ０８
（クリックで画像拡大）
装着タイヤについての詳細は・・・こちらをクリックして下さい
平成２２年度燃費基準達成車
（クリックで画像拡大）
取扱説明書・保証書
（クリックで画像拡大）
ハイゼットは1960年11月に登録されたダイハツ工業株式会社の軽貨物車
現在販売されている国内自動車メーカー（軽自動車）の中でも最も古い歴史を持つ
初代モデルはボンネットタイプのトラックであったが、2代目から、
キャブオーバータイプのトラックに変更された
※初代モデルに限りボンネットタイプ併売
車名のスペルが「HIJET」であることから、「ハイジェット」と読まれることが多い
綴りがJETなのに読みが「ゼット」である理由は勉強不足で分かりません
名前の由来は、高性能を意味する「HI」と、超小型を意味する「MIDGET」を
それぞれ組み合わせた造語であり、ミゼットに対し、より一層の高い性能を備える
クルマという意味合いが込められている
1999年1月 9代目 S210P型がデビュー（フルモデルチェンジ）
型式は4WD車が「S210」、2WD車が「S200」となる
トラックはフルキャブタイプを継承しつつ、プラットフォームが一新された
安全対策を行いながらも荷台長を1,940mmに、床面フロア長も2,020mmに拡大
表面積の90%に亜鉛メッキが処理された防錆鋼板を使用するとともに、
カチオン電着塗装を施し、高い防錆性能が実現された
入庫車両はエアコン付き ２ＷＤ ＦＡＴ 幌Ｖ（後期型）
形式TE-S200P 新車参考価格
スペシャル
２ＷＤ
３ＡＴ 700,000円
４ＷＤ
３ＡＴ 850,000円
エアコン・パワステスペシャル
２ＷＤ
３ＡＴ 815,000円
４ＷＤ
３ＡＴ 965,000円
ジャンボ
２ＷＤ
３ＡＴ 973,000円
４ＷＤ
３ＡＴ 1,133,500円
エクストラ
２ＷＤ
３ＡＴ 985,000円
４ＷＤ
３ＡＴ 1,110,000円
FRP中温冷凍車
２ＷＤ
３ＡＴ 1,759,000円
４ＷＤ
３ＡＴ 1,909,000円
ＦＲＰ中温冷凍車
２ＷＤ
３ＡＴ 1,844,000円
４ＷＤ
３ＡＴ 1,994,000円
カラーアルミ低温保冷車
２ＷＤ
３ＡＴ 2,027,000円
４ＷＤ
３ＡＴ 2,177,000円
カラーアルミ低温保冷車
２ＷＤ
３ＡＴ 2,027,000円
４ＷＤ
３ＡＴ 2,177,000円
ＦＲＰ保冷車
２ＷＤ
３ＡＴ 1,384,000円
４ＷＤ
３ＡＴ 1,534,000円
エコノミー簡易保冷車
２ＷＤ
３ＡＴ 1,194,000円
４ＷＤ
３ＡＴ 1,344,000円
カラー鋼板簡易保冷車
２ＷＤ
３ＡＴ 1,257,000円
４ＷＤ
３ＡＴ 1,407,000円
価格はメーカー希望小売価格のパッケージ参考価格です
部品販売とは異なり車両販売は高額なお取引となりますので、
可能な限りの画像と説明を掲載しておりますが、
写真や文章では限界がございます。
現時点におけるエンジン、ミッション、エアコンなど機関不具合はございませんが、
程度の評価は個人の主観により異なります。
ご納得の上での気持ちのよいお取引を希望致しますので、
可能な限り現車確認をお願い致します。
ご希望の場合は、販売後も別途料金にて、
アフターサポートをさせて頂くことが可能でございます。
ご不明な点は専用お問い合わせフォーム
よりお気軽にお申し出下さい。
事故車、不動車、廃車、改造車の下取りはもちろんのこと、
買取り査定のみも実施しております。
年式が古い、走行距離が多い、塗装状態が悪いなど、
他店で断られたお車も一度お問い合わせ下さい。査定は全て無料です。
買取価格には自信があります、他店を回られた一番最後にご来店下さい！
インターネットでのスピード査定をご希望のお客様は査定お申込みフォーム
からお問い合わせ下さい。
http://d--factory.com
上記URLから小社ホームページにリンクします。
中古車販売だけでなく、新車から中古部品、車検なども扱っております。
新車、新古車に関しては半額で所有できる残価型ローンもお取り扱いしております。
全国各地への陸送も可能です。複数の陸送会社と業務提携がございます。
価格はこちらの５％～２０％オフを目安にして下さい。
全国オートオークション会場と提携があるため、
全国各地からご希望の１台をお探しすることが可能です。
廃車を検討されている愛車にもお値段をお付けします。
専用お問い合わせフォーム
Dream Factory（ドリームファクトリー）
http://d--factory.com/
mail info@d--factory.com
TEL 054-266-7300
FAX 050-3488-5526
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初度登録 平成17年6月 型式LE-S200P 原動機の形式 EF
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グレード 幌V（宅配仕様）評価点 4.5 内装補助評価 A
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走行距離 3,900km シフト FAT（フロアオートマ）冷房 AC
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9代目 S200P ハイゼットトラック 幌V 宅配仕様(後期型)
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プロ仕様の収納装備（小物や頻繁に使う大物もすっぽり収納）
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コンパクトなインパネを採用し、広びろ空間を実現
シートスライド量も大きく、小柄な方から大柄な方まで快適に座れます
また、タイヤハウスが足もとではなくシートの下にあるため、
足もとにも余裕のスペース
ペダル間隔も広く、ラクラク運転できます
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タイヤハウスがシート下にあるため足もとが広く、
足の通りがスムーズ
さらに、頭まわりの空間もワイドなうえ、
運転席と助手席ともに乗降グリップを装備しています
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荷台の長さNO.1
軽キャブトラッククラス!
ガードフレームからリヤゲートまでの荷台長の寸法を指します
※クラスNo.1表記は2010年8月現在のダイハツ社調べによる
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定評のある防錆力
（クリックで画像拡大）
錆に強いオールステンレス製マフラーを標準装備
（クリックで画像拡大）
頼もしいタフネス性
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お財布にとってもエコタイヤ
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バッテリー保護カバー
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運転席、助手席シート裏（エンジンルーム）
（クリックで画像拡大）
清潔感のある室内
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清潔感のある荷台
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高精度な造りこみ（アルミサイドパネル＋天井幌仕様）
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9代目 S200P HIJET-Truck後期型 幌V 宅配仕様
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初度登録 平成17年6月 型式LE-S200P 原動機の形式 EF
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グレード 幌V（宅配仕様）評価点 4.5 内装補助評価 A
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走行距離 3,900km シフト FAT（フロアオートマ）冷房 AC
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9代目 S200P ハイゼットトラック 幌V 宅配仕様(後期型)
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プロ仕様の収納装備（小物や頻繁に使う大物もすっぽり収納）
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コンパクトなインパネを採用し、広びろ空間を実現
シートスライド量も大きく、小柄な方から大柄な方まで快適に座れます
また、タイヤハウスが足もとではなくシートの下にあるため、
足もとにも余裕のスペース
ペダル間隔も広く、ラクラク運転できます
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タイヤハウスがシート下にあるため足もとが広く、
足の通りがスムーズ
さらに、頭まわりの空間もワイドなうえ、
運転席と助手席ともに乗降グリップを装備しています
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荷台の長さNO.1
軽キャブトラッククラス!
ガードフレームからリヤゲートまでの荷台長の寸法を指します
※クラスNo.1表記は2010年8月現在のダイハツ社調べによる
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定評のある防錆力
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錆に強いオールステンレス製マフラーを標準装備
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頼もしいタフネス性
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お財布にとってもエコタイヤ
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バッテリー保護カバー
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運転席、助手席シート裏（エンジンルーム）
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清潔感のある室内
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清潔感のある荷台
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高精度な造りこみ（アルミサイドパネル＋天井幌仕様）
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タイヤの残量もたっぷり～
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LE-S200P ハイゼットトラック 幌V
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LE-S200P ハイゼットトラック後期型 宅配仕様
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車体番号Ｓ２００Ｐ－２００ＸＸＸＸ
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タイヤ Ｈａｎｋｏｏｋ／ＲＡ０８
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装着タイヤについての詳細は・・・こちらをクリックして下さい
平成２２年度燃費基準達成車
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取扱説明書・保証書
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ハイゼットは1960年11月に登録されたダイハツ工業株式会社の軽貨物車
現在販売されている国内自動車メーカー（軽自動車）の中でも最も古い歴史を持つ
初代モデルはボンネットタイプのトラックであったが、2代目から、
キャブオーバータイプのトラックに変更された
※初代モデルに限りボンネットタイプ併売
車名のスペルが「HIJET」であることから、「ハイジェット」と読まれることが多い
綴りがJETなのに読みが「ゼット」である理由は勉強不足で分かりません
名前の由来は、高性能を意味する「HI」と、超小型を意味する「MIDGET」を
それぞれ組み合わせた造語であり、ミゼットに対し、より一層の高い性能を備える
クルマという意味合いが込められている
1999年1月 9代目 S210P型がデビュー（フルモデルチェンジ）
型式は4WD車が「S210」、2WD車が「S200」となる
トラックはフルキャブタイプを継承しつつ、プラットフォームが一新された
安全対策を行いながらも荷台長を1,940mmに、床面フロア長も2,020mmに拡大
表面積の90%に亜鉛メッキが処理された防錆鋼板を使用するとともに、
カチオン電着塗装を施し、高い防錆性能が実現された
入庫車両はエアコン付き ２ＷＤ ＦＡＴ 幌Ｖ（後期型）
形式TE-S200P 新車参考価格
スペシャル
２ＷＤ
３ＡＴ 700,000円
４ＷＤ
３ＡＴ 850,000円
エアコン・パワステスペシャル
２ＷＤ
３ＡＴ 815,000円
４ＷＤ
３ＡＴ 965,000円
ジャンボ
２ＷＤ
３ＡＴ 973,000円
４ＷＤ
３ＡＴ 1,133,500円
エクストラ
２ＷＤ
３ＡＴ 985,000円
４ＷＤ
３ＡＴ 1,110,000円
FRP中温冷凍車
２ＷＤ
３ＡＴ 1,759,000円
４ＷＤ
３ＡＴ 1,909,000円
ＦＲＰ中温冷凍車
２ＷＤ
３ＡＴ 1,844,000円
４ＷＤ
３ＡＴ 1,994,000円
カラーアルミ低温保冷車
２ＷＤ
３ＡＴ 2,027,000円
４ＷＤ
３ＡＴ 2,177,000円
カラーアルミ低温保冷車
２ＷＤ
３ＡＴ 2,027,000円
４ＷＤ
３ＡＴ 2,177,000円
ＦＲＰ保冷車
２ＷＤ
３ＡＴ 1,384,000円
４ＷＤ
３ＡＴ 1,534,000円
エコノミー簡易保冷車
２ＷＤ
３ＡＴ 1,194,000円
４ＷＤ
３ＡＴ 1,344,000円
カラー鋼板簡易保冷車
２ＷＤ
３ＡＴ 1,257,000円
４ＷＤ
３ＡＴ 1,407,000円
価格はメーカー希望小売価格のパッケージ参考価格です
部品販売とは異なり車両販売は高額なお取引となりますので、
可能な限りの画像と説明を掲載しておりますが、
写真や文章では限界がございます。
現時点におけるエンジン、ミッション、エアコンなど機関不具合はございませんが、
程度の評価は個人の主観により異なります。
ご納得の上での気持ちのよいお取引を希望致しますので、
可能な限り現車確認をお願い致します。
ご希望の場合は、販売後も別途料金にて、
アフターサポートをさせて頂くことが可能でございます。
ご不明な点は専用お問い合わせフォーム
よりお気軽にお申し出下さい。
事故車、不動車、廃車、改造車の下取りはもちろんのこと、
買取り査定のみも実施しております。
年式が古い、走行距離が多い、塗装状態が悪いなど、
他店で断られたお車も一度お問い合わせ下さい。査定は全て無料です。
買取価格には自信があります、他店を回られた一番最後にご来店下さい！
インターネットでのスピード査定をご希望のお客様は査定お申込みフォーム
からお問い合わせ下さい。
http://d--factory.com
上記URLから小社ホームページにリンクします。
中古車販売だけでなく、新車から中古部品、車検なども扱っております。
新車、新古車に関しては半額で所有できる残価型ローンもお取り扱いしております。
全国各地への陸送も可能です。複数の陸送会社と業務提携がございます。
価格はこちらの５％～２０％オフを目安にして下さい。
全国オートオークション会場と提携があるため、
全国各地からご希望の１台をお探しすることが可能です。
廃車を検討されている愛車にもお値段をお付けします。
専用お問い合わせフォーム
Dream Factory（ドリームファクトリー）
http://d--factory.com/
mail info@d--factory.com
TEL 054-266-7300
FAX 050-3488-5526
Hankook RA08
Hankook ハンコックタイヤ RA08
バンとトランスポーター車のためのオールシーズンタイヤ
適合する代表的な車として、ハイエース、キャラバン、軽トラetc･･･
製品の特徴
１．安定した制動性と快適な乗り心地
トレッドの接地面を大きくし、
ジグザグのグルーブには深いカーブを配し、
耐摩耗性とウェットトラクションを向上させた
オールシーズン・オールポジションタイヤ
２．優れた水の排出性とウェット制動
３つのジグザググローブがドライ、ウェット、スノー路面の表面で
大きくてアグレッシブな切り溝は優れた制動性とグリップ性能を発揮
３．改良された磨耗抵抗と耐久性
抵抗力があるゴム化合物、高張力ベルト、
およびナイロン補強コンバインをはめて、磨耗抵抗と耐久性を改良
４．タイヤ構造
4-1.磨耗ライフの一様性を改良しトレッドの強度UP
4-2.スチールベルト上のタイヤ円周の周りの無関節キャップ層により
高められたベルトで快適な乗り心地と高速安定性を改良
バンとトランスポーター車のためのオールシーズンタイヤ
適合する代表的な車として、ハイエース、キャラバン、軽トラetc･･･
製品の特徴
１．安定した制動性と快適な乗り心地
トレッドの接地面を大きくし、
ジグザグのグルーブには深いカーブを配し、
耐摩耗性とウェットトラクションを向上させた
オールシーズン・オールポジションタイヤ
２．優れた水の排出性とウェット制動
３つのジグザググローブがドライ、ウェット、スノー路面の表面で
大きくてアグレッシブな切り溝は優れた制動性とグリップ性能を発揮
３．改良された磨耗抵抗と耐久性
抵抗力があるゴム化合物、高張力ベルト、
およびナイロン補強コンバインをはめて、磨耗抵抗と耐久性を改良
４．タイヤ構造
4-1.磨耗ライフの一様性を改良しトレッドの強度UP
4-2.スチールベルト上のタイヤ円周の周りの無関節キャップ層により
高められたベルトで快適な乗り心地と高速安定性を改良
HONDA 初代 シティ カブレオレ
初代（1981～1986年まで販売されたAA/VF型）シティカブレオレ１オーナー車が
入庫しました。
このお車は、1981年11月11日に発売されてから「トールボーイ」の愛称で、
若者に人気でした。
カブレオレに搭載されたエンジンは、
COMBAX（COMPACT BLAZING-COMBUSTION AXIOM：高密度速炎燃焼原理）
エンジンと名付けられた ER型 1.2L 直4 SOHC CVCCエンジンのみでした。
シティのボディタイプには３種類
「シティRタイプ、シティターボ、シティカブリオレ」がありますが、
今回のご紹介車両は、カブリオレとなります。
シティRタイプの参考画像
シティターボの参考画像
シティカブリオレの参考画像
初代シティの特徴は、現在の軽自動車よりも全長が短く、車重も655kgから745kgと、
驚異的に軽い車でありながら、最高出力100PS/5,500rpmというスペックを
ランナップしており、現代の軽量コンパクトチューニングカーと互角に
勝負ができる素性を備えております。
また、初代シティは、ホンダ独自の電子燃料噴射装置である「PGM-FI」が初めて
採用されたホンダ史にも残る往年の名車と言われています。
ADVAN RACING ×4本
DUNLOP DIREZZA 03G 175/60R13 77H ×2本
DUNLOP FORMULA-R D98J 175/60R13 77H ×2本
軽量ホイールナット ×16本
今回入庫されたシティカブリオレはスポーツ走行を楽しむべく、
新車から付き合ってこられた１オーナーがバランス良く随所に手を施され、
年式相応の外装の痛みさえ目をつぶれば、エアコンコンプレッサー、
ヒーターホース、バッテリー、ヘッドガスケット、その他ベルト類など
随所を新品交換された、年式を考えると機関は極上と言えるコンディションを
維持されたお車です。
オーナーは、全開走行を楽しむべく、無限製の足回りキット、
レイブリック製のマルチリフレクター＋リレー付きＨＩＤヘッドライト、
ブルドック用のマスターバック、マスターシリンダー、特注の３層ラジエーター、
エンケイ製アルミホイール、セミレーシングタイヤ、現在装着されている
純正マフラー以外にもスペアで保管のスポーツマフラー、スチールホイール、
純正ホイールキャップ、純正ホイール用ボルト、ターボⅡブルドック用の
ワイパーフィン、セミバケ用シートレール、シティ専用サテライトスピーカー、
新品トノカバー、新品ハーフカバーなど保管パーツてんこ盛りです。
シティ専用サテライトスピーカー
ALPINE MODEL NO.112A-02
（AM 522-1629KHz / FM 76.0-90.0MHz）
スポーツマフラー
ハーフボディカバー（純正オプション）
トノカバー（純正オプション）
セミバケットシート用シートレール
純正スチールホイール＋純正ホイールキャップ＋純正ホイール用ボルト
ヘッドガスケット
新車から大切に乗ってこられたお車でＯＩＬ交換も2,000～3,000ｋｍ毎に行なわれ、
重整備及びOIL交換の大半はホンダ正規ディーラーで実施されており、
定期点検整備記録簿やＯＩＬ交換頻度を証明する書類も多数ございます。
初度登録：昭和60年7月3日 自動車の種別：小型
形式：E-FA 原動機の形式：ER 長342cm 幅162cm 高さ147cm
排気量1.23L 車両重量800kg 燃料：レギュラーガソリン
リサイクル預託金:4,860円
部品販売とは異なり車両販売は高額なお取引となりますので、
可能な限りの画像と説明を掲載しておりますが、
写真や文章では限界がございます。
現時点におけるエンジン、ミッション、エアコンなど機関不具合はございませんが、
程度の評価は個人の主観により異なります。
ご納得の上での気持ちのよいお取引を希望致しますので、
可能な限り現車確認をお願い致します。
ご希望の場合は、販売後も別途料金にて、
車検取得やパーツ取り付けなどもお承ります。
ご不明な点は専用お問い合わせフォーム
よりお気軽にお申し出下さい。
事故車、不動車、廃車、改造車の下取りはもちろんのこと、
買取り査定のみも実施しております。
年式が古い、走行距離が多い、塗装状態が悪いなど、
他店で断られたお車も一度お問い合わせ下さい。査定は全て無料です。
買取価格には自信があります、他店を回られた一番最後にご来店下さい！
インターネットでのスピード査定をご希望のお客様は査定お申込みフォーム
からお問い合わせ下さい。
http://d--factory.com
上記URLから小社ホームページにリンクします。
中古車販売だけでなく、新車から中古部品、車検なども扱っております。
新車、新古車に関しては半額で所有できる残価型ローンもお取り扱いしております。
全国各地への陸送も可能です。複数の陸送会社と業務提携がございます。
価格はこちらの５％～２０％オフを目安にして下さい。
全国オートオークション会場と提携があるため、
全国各地からご希望の１台をお探しすることが可能です。
廃車を検討されている愛車にもお値段をお付けします。
専用お問い合わせフォーム
Dream Factory（ドリームファクトリー）
http://d--factory.com/
mail info@d--factory.com
TEL 054-266-7300
FAX 050-3488-5526
入庫しました。
このお車は、1981年11月11日に発売されてから「トールボーイ」の愛称で、
若者に人気でした。
カブレオレに搭載されたエンジンは、
COMBAX（COMPACT BLAZING-COMBUSTION AXIOM：高密度速炎燃焼原理）
エンジンと名付けられた ER型 1.2L 直4 SOHC CVCCエンジンのみでした。
シティのボディタイプには３種類
「シティRタイプ、シティターボ、シティカブリオレ」がありますが、
今回のご紹介車両は、カブリオレとなります。
シティRタイプの参考画像
シティターボの参考画像
シティカブリオレの参考画像
初代シティの特徴は、現在の軽自動車よりも全長が短く、車重も655kgから745kgと、
驚異的に軽い車でありながら、最高出力100PS/5,500rpmというスペックを
ランナップしており、現代の軽量コンパクトチューニングカーと互角に
勝負ができる素性を備えております。
また、初代シティは、ホンダ独自の電子燃料噴射装置である「PGM-FI」が初めて
採用されたホンダ史にも残る往年の名車と言われています。
ADVAN RACING ×4本
DUNLOP DIREZZA 03G 175/60R13 77H ×2本
DUNLOP FORMULA-R D98J 175/60R13 77H ×2本
軽量ホイールナット ×16本
今回入庫されたシティカブリオレはスポーツ走行を楽しむべく、
新車から付き合ってこられた１オーナーがバランス良く随所に手を施され、
年式相応の外装の痛みさえ目をつぶれば、エアコンコンプレッサー、
ヒーターホース、バッテリー、ヘッドガスケット、その他ベルト類など
随所を新品交換された、年式を考えると機関は極上と言えるコンディションを
維持されたお車です。
オーナーは、全開走行を楽しむべく、無限製の足回りキット、
レイブリック製のマルチリフレクター＋リレー付きＨＩＤヘッドライト、
ブルドック用のマスターバック、マスターシリンダー、特注の３層ラジエーター、
エンケイ製アルミホイール、セミレーシングタイヤ、現在装着されている
純正マフラー以外にもスペアで保管のスポーツマフラー、スチールホイール、
純正ホイールキャップ、純正ホイール用ボルト、ターボⅡブルドック用の
ワイパーフィン、セミバケ用シートレール、シティ専用サテライトスピーカー、
新品トノカバー、新品ハーフカバーなど保管パーツてんこ盛りです。
シティ専用サテライトスピーカー
ALPINE MODEL NO.112A-02
（AM 522-1629KHz / FM 76.0-90.0MHz）
スポーツマフラー
ハーフボディカバー（純正オプション）
トノカバー（純正オプション）
セミバケットシート用シートレール
純正スチールホイール＋純正ホイールキャップ＋純正ホイール用ボルト
ヘッドガスケット
新車から大切に乗ってこられたお車でＯＩＬ交換も2,000～3,000ｋｍ毎に行なわれ、
重整備及びOIL交換の大半はホンダ正規ディーラーで実施されており、
定期点検整備記録簿やＯＩＬ交換頻度を証明する書類も多数ございます。
初度登録：昭和60年7月3日 自動車の種別：小型
形式：E-FA 原動機の形式：ER 長342cm 幅162cm 高さ147cm
排気量1.23L 車両重量800kg 燃料：レギュラーガソリン
リサイクル預託金:4,860円
部品販売とは異なり車両販売は高額なお取引となりますので、
可能な限りの画像と説明を掲載しておりますが、
写真や文章では限界がございます。
現時点におけるエンジン、ミッション、エアコンなど機関不具合はございませんが、
程度の評価は個人の主観により異なります。
ご納得の上での気持ちのよいお取引を希望致しますので、
可能な限り現車確認をお願い致します。
ご希望の場合は、販売後も別途料金にて、
車検取得やパーツ取り付けなどもお承ります。
ご不明な点は専用お問い合わせフォーム
よりお気軽にお申し出下さい。
事故車、不動車、廃車、改造車の下取りはもちろんのこと、
買取り査定のみも実施しております。
年式が古い、走行距離が多い、塗装状態が悪いなど、
他店で断られたお車も一度お問い合わせ下さい。査定は全て無料です。
買取価格には自信があります、他店を回られた一番最後にご来店下さい！
インターネットでのスピード査定をご希望のお客様は査定お申込みフォーム
からお問い合わせ下さい。
http://d--factory.com
上記URLから小社ホームページにリンクします。
中古車販売だけでなく、新車から中古部品、車検なども扱っております。
新車、新古車に関しては半額で所有できる残価型ローンもお取り扱いしております。
全国各地への陸送も可能です。複数の陸送会社と業務提携がございます。
価格はこちらの５％～２０％オフを目安にして下さい。
全国オートオークション会場と提携があるため、
全国各地からご希望の１台をお探しすることが可能です。
廃車を検討されている愛車にもお値段をお付けします。
専用お問い合わせフォーム
Dream Factory（ドリームファクトリー）
http://d--factory.com/
mail info@d--factory.com
TEL 054-266-7300
FAX 050-3488-5526
「珍野菜」
この野菜は何でしょう？
青いカブかな？それとも・・・？
上を見るとカブのような葉っぱがにょきにょき。
下を見ると茎があったような跡。
正解はキャベツ！！
ＪＡ販売所（長田じまん市）で見つけた珍しい野菜です。
添えてあった説明書によると正しい名前は「コールラビ」
コールラビとはドイツ語で「キャベツカブ」の意味とのこと。
「キャベツカブ」ってキャベツなのかカブなのか解らないネーミング。
でもキャベツに似た甘みがあるってことはやっぱりキャベツ？
キャベツのように葉っぱを巻いてないので、キャベツとは信じがたい。
茎があったようなので「芽キャベツ」みたいな感じかな？
どんな風に栽培されていたのか気になります。
キャベツのようにサラダ、漬物、炒め物、煮物とどんな調理法でも
美味しく食べられるとのこと。
味も中身もどんな風か楽しみです。
何して食べようかな～
青いカブかな？それとも・・・？
上を見るとカブのような葉っぱがにょきにょき。
下を見ると茎があったような跡。
正解はキャベツ！！
ＪＡ販売所（長田じまん市）で見つけた珍しい野菜です。
添えてあった説明書によると正しい名前は「コールラビ」
コールラビとはドイツ語で「キャベツカブ」の意味とのこと。
「キャベツカブ」ってキャベツなのかカブなのか解らないネーミング。
でもキャベツに似た甘みがあるってことはやっぱりキャベツ？
キャベツのように葉っぱを巻いてないので、キャベツとは信じがたい。
茎があったようなので「芽キャベツ」みたいな感じかな？
どんな風に栽培されていたのか気になります。
キャベツのようにサラダ、漬物、炒め物、煮物とどんな調理法でも
美味しく食べられるとのこと。
味も中身もどんな風か楽しみです。
何して食べようかな～
USS 静岡
USS 静岡
セリ開催日：毎週土曜日
所在地：静岡県袋井市久能字飛方田862番地の1
日本国内最大規模のオートオークションから、
こだわりの１台をお探し致します！
オートオークションの利点（３つ）
１．出品車全てに厳正な検査を実施し、評価点を設けることで、
個人売買をはじめ、雑誌やＷＥＢ掲載車両購入時のリスク回避ができます。
２．中古車市場をリードする圧倒的な規模とシェア
出品台数約232万台・成約台数134万台（2010年3月期実績）
会員総数44,317社（2010年3月31日現在）
オートオークション市場シェア33.8％（2009年1月-12月期実績）
３．日本最大の広域ネットワーク
北海道から九州まで、全国17カ所からこだわりの１台をピックアップできます。
中古車サービス手数料
Service Price
●中古車オークションサービス料
オークションでの落札車両総額の５％
１００万円以下は一律５０，０００円（税抜）
●登録費用
２０，０００円（税抜）
登録地変更に伴うナンバー変更の場合も別途費用は頂きません。
※希望ナンバーをご希望の場合は、別途実費をご負担となります。
●車庫証明費用
１０，０００円（税抜）
●陸送費用
落札地により異なりますが、一般でお申し込みされるより、
５～２０％お得な料金で陸送が可能です。
●落札手数料
～５０，０００円
オークション開催主体に支払うオークション参加料実費
（法廷費用、諸経費含む）
●納車費用
２０，０００円～
車両状態により異なりますのでどこまで整備をして
納車をさせて頂くかお客様とお打合せの上で決定させて頂きます。
※現状販売をご希望の場合は納車費用を頂きません。
●２年保証
１６，６６０円～
お客様の大切なお車を全国・２４時間・３６５日２年間保証（走行距離無制限）
日本最大級のクルマ情報サイト「カービュー」と業務連携することにより、安心、高品質、低価格を実現致しました。「カービュー保証」
★ここが安心★
１．日本全国の整備工場ネットワーク！
全国にひろがる「カービュー保証」指定工場ネットワークだから、
旅行先や転居先でも安心！
２．２４時間・３６５日サポート！
緊急ロードサービス！
昼でも夜でも故障受付専用フリーダイヤルにて、
２４時間受付！全国どこでも駆けつけます！
※緊急ロードサービスは、「カービュー保証」で保証する部位の
トラブルに対しての出動のみ無料となります。
「カービュー保証」加入規定
１．小社で中古車を購入して頂いた全てのお客様に、
加入して頂く権利が得られます。
２．初年度登録から１０年以内
３．販売時８５，０００ｋｍ以内（軽自動車は８０，０００ｋｍ以内）
※加入後の走行距離制限はありません。
４．個人契約・国産乗用車に限ります。
（５ナンバー、３ナンバー車のみ）
５．改造車・事故車は加入出来ません。
●整備点検
２０，０００円
納車まで一定期間、お車をお預かりし、
安全走行する上での異常の有無を点検致します。
※お車に異常が発見された場合の対応については
お客様のご意向を尊重し決定させて頂きます。
※本記載内容については、予告なく変更することがございます。
ドリームファクトリー （Dream Factory）
TEL 054-266-7300 / 070-5407-6116
FAX 054-266-7301 / WEB-FAX050-3488-5526
セリ開催日：毎週土曜日
所在地：静岡県袋井市久能字飛方田862番地の1
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オートオークションの利点（３つ）
１．出品車全てに厳正な検査を実施し、評価点を設けることで、
個人売買をはじめ、雑誌やＷＥＢ掲載車両購入時のリスク回避ができます。
２．中古車市場をリードする圧倒的な規模とシェア
出品台数約232万台・成約台数134万台（2010年3月期実績）
会員総数44,317社（2010年3月31日現在）
オートオークション市場シェア33.8％（2009年1月-12月期実績）
３．日本最大の広域ネットワーク
北海道から九州まで、全国17カ所からこだわりの１台をピックアップできます。
中古車サービス手数料
Service Price
●中古車オークションサービス料
オークションでの落札車両総額の５％
１００万円以下は一律５０，０００円（税抜）
●登録費用
２０，０００円（税抜）
登録地変更に伴うナンバー変更の場合も別途費用は頂きません。
※希望ナンバーをご希望の場合は、別途実費をご負担となります。
●車庫証明費用
１０，０００円（税抜）
●陸送費用
落札地により異なりますが、一般でお申し込みされるより、
５～２０％お得な料金で陸送が可能です。
●落札手数料
～５０，０００円
オークション開催主体に支払うオークション参加料実費
（法廷費用、諸経費含む）
●納車費用
２０，０００円～
車両状態により異なりますのでどこまで整備をして
納車をさせて頂くかお客様とお打合せの上で決定させて頂きます。
※現状販売をご希望の場合は納車費用を頂きません。
●２年保証
１６，６６０円～
お客様の大切なお車を全国・２４時間・３６５日２年間保証（走行距離無制限）
日本最大級のクルマ情報サイト「カービュー」と業務連携することにより、安心、高品質、低価格を実現致しました。「カービュー保証」
★ここが安心★
１．日本全国の整備工場ネットワーク！
全国にひろがる「カービュー保証」指定工場ネットワークだから、
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２．２４時間・３６５日サポート！
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昼でも夜でも故障受付専用フリーダイヤルにて、
２４時間受付！全国どこでも駆けつけます！
※緊急ロードサービスは、「カービュー保証」で保証する部位の
トラブルに対しての出動のみ無料となります。
「カービュー保証」加入規定
１．小社で中古車を購入して頂いた全てのお客様に、
加入して頂く権利が得られます。
２．初年度登録から１０年以内
３．販売時８５，０００ｋｍ以内（軽自動車は８０，０００ｋｍ以内）
※加入後の走行距離制限はありません。
４．個人契約・国産乗用車に限ります。
（５ナンバー、３ナンバー車のみ）
５．改造車・事故車は加入出来ません。
●整備点検
２０，０００円
納車まで一定期間、お車をお預かりし、
安全走行する上での異常の有無を点検致します。
※お車に異常が発見された場合の対応については
お客様のご意向を尊重し決定させて頂きます。
※本記載内容については、予告なく変更することがございます。
ドリームファクトリー （Dream Factory）
TEL 054-266-7300 / 070-5407-6116
FAX 054-266-7301 / WEB-FAX050-3488-5526
OUZO MINI
OUZO MINI
ギシリアのお酒（OUZO）
原産国はギリシアで、ギリシア国内では最も親しまれているお酒の１本です。
OUZOは、アニス酒で香りと、水を注ぐと白く濁るのが特徴です。
初めて飲むと、え？と思うのですが、はまると病みつきになります
原材料は、アニス他、葡萄を使用した蒸留酒（アルコール４０℃）
ギシリアのお酒（OUZO）
原産国はギリシアで、ギリシア国内では最も親しまれているお酒の１本です。
OUZOは、アニス酒で香りと、水を注ぐと白く濁るのが特徴です。
初めて飲むと、え？と思うのですが、はまると病みつきになります
原材料は、アニス他、葡萄を使用した蒸留酒（アルコール４０℃）
私はなぜ「中国」を捨てたのか
私はなぜ「中国」を捨てたのか
著者：石 平（せき へい / shí píng）
↑クリックすると、著者のWEBSITEに飛びます
プロフィール
１９６２年 中国四川省成都市に生まれる。
１９６６年
教師だった両親が大学から追放されて
農場へ「下放」されたため、
四川省の農村部で漢方医の祖父によって扶養、
祖父から「論語」を教わる。
１９８０年 北京大学哲学部入学
１９８３年頃
毛沢東暴政の再来を防ぐためと、
中国民主化運動に情熱を傾け始める
１９８４年
北京大学哲学部を卒業。
四川大学哲学部講師を経て、
１９８８年
留学のために来日、日本語の勉強を開始。
１９８９年
天安門事件をきっかけに
中華人民共和国と「精神的決別」
１９９５年
神戸大学大学院文化学研究科博士課程修了
民間研究機関に勤務
２００２年
『なぜ中国人は日本人を憎むのか』（ＰＨＰ研究所）
を刊行して中国における反日感情の高まりについて
先見的な警告を発して以来、
在日中国人として
日中問題・中国問題中心に評論活動に入り、
執筆、講演・テレビ出演などの言論活動を展開している。
２００７年末
日本国籍に帰化。
著者は、共産党の思想教育、文化大革命、天安門事件を経て、
独裁政権の祖国に幻滅し、2007年日本に帰化した
この本を購入するきっかけは、日曜日に放映されている
「たかじんのそこまで言って委員会」で三宅先生が紹介したことから
反日がいかにしてつくられたかは、既に日本の中でも周知の事実だと
思うが、ここに描かれた「反日」の実態は凄まじく、それは愛国主義
と表裏一体となり、共産党政府主導のもと中華思想を推し進めている
第1章：私は｢毛主席の小戦士」だった
第2章：いかにして「反日」はつくられるのか
第3章：中国を覆う｢愛国主義狂乱」
第4章：日本で出会った論語と儒教の心
第5章：わが安息の地、日本
第1章：
幼少期は田舎で祖父母に育てられた。
訳も分からず祖父から論語を教えられた。
それは秘密裏に行われ、毛沢東→文革の時代には公に論語の勉強が
出来なかったということだ。
中国人の倫理観の乏しさの理由とも言えるだろう。
小学校高学年で都会の学校に入り「毛沢東」の洗脳教育に出会う。
この時、「毛主席の小戦士」となっていた。
洗脳教育はとても恐ろしく、著者自身も幼少期には毛沢東を信じ、
「（中国は）最も繁栄した真の民主国家である」に対して疑う余地が
なかったと言う。
大学時代(1980年頃）中国国内で盛り上がる民主化活動の動きと共に、
共産党主導による社会主義洗脳教育に問題意識を持ち始める。
身の回りには多々、残忍、冷酷で理不尽な状況が続く。
例えば、近所のお婆さんが（毛沢東の写真の載った新聞紙で、大根を
包んだことだけで、｢反革命分子」とされ）処刑された。
この時、著者は、毛主席の一党独裁の政治体制打破、民主化運動の推
進活動を開始することとなった。
著者は｢ルソー」、「ロック」、「アメリカ独立宣言」を研究し、
民主主義国家の建設を考え、四川の大学助手として啓蒙活動をしていた。
この頃、日本の友人から日本留学の話があり、日本留学のため、来日。
1989年、神戸大学大学院へ進学時、胡耀邦氏が死去し、中国での民主化
運動と呼応して日本で連帯組織をつくり運動する。
そして同年6月4日、天安門の残忍冷酷な大流血事件が起きた。
中国共産党の軍隊が中国国民を武力圧殺したのである。
このことは、言論弾圧で国民に一切知らされることはなかった。
中国国民に真実を知らせない、一党独裁政治が未だに続いている。
第2章～第3章
中国の反日教育世代が若者となった現在、日本人は本当に危機感を持た
なくてはいけない。
毛主席の小戦士を経験した著者曰く、中国人は政府に洗脳教育され、
本当に「日本が中国を攻めてくる」と思っているようだ。
しかし、強い憎しみや反日感情を抱きながら、日本企業に就職したり、
Made in JAPANの製品を指名買いしたりの行動は大きな疑問を感じる。
今、この瞬間の自分の利益だけを考え、何をしてもいいというのか？
中国人を洗脳教育した中国政府の責任は重罪だ。
第4章～第5章
中国では、文化大革命以後、儒教は思想として滅びたが、日本では仏教
も儒教思想が続いている。
著者が幼い頃、祖父に意味も分からず覚えさせられたのは、なんと論語
だったというのだ。
著者の祖父は、公に出来ない論語を、何度も書かせ、祖父は夜な夜な証拠
が残らないようにこっそり焼いていたという。
著者は、日本人となり、祖国である中国の独裁政治に、激しい怒りを持ち、
日本が外敵から侵されないためにも、どう対処すべきかを冷静に判断する
ためにも、中国で起きている事実を我々、日本人に伝え、日本へ警鐘を鳴
らし続けてくれている。
著者：石 平（せき へい / shí píng）
↑クリックすると、著者のWEBSITEに飛びます
プロフィール
１９６２年 中国四川省成都市に生まれる。
１９６６年
教師だった両親が大学から追放されて
農場へ「下放」されたため、
四川省の農村部で漢方医の祖父によって扶養、
祖父から「論語」を教わる。
１９８０年 北京大学哲学部入学
１９８３年頃
毛沢東暴政の再来を防ぐためと、
中国民主化運動に情熱を傾け始める
１９８４年
北京大学哲学部を卒業。
四川大学哲学部講師を経て、
１９８８年
留学のために来日、日本語の勉強を開始。
１９８９年
天安門事件をきっかけに
中華人民共和国と「精神的決別」
１９９５年
神戸大学大学院文化学研究科博士課程修了
民間研究機関に勤務
２００２年
『なぜ中国人は日本人を憎むのか』（ＰＨＰ研究所）
を刊行して中国における反日感情の高まりについて
先見的な警告を発して以来、
在日中国人として
日中問題・中国問題中心に評論活動に入り、
執筆、講演・テレビ出演などの言論活動を展開している。
２００７年末
日本国籍に帰化。
著者は、共産党の思想教育、文化大革命、天安門事件を経て、
独裁政権の祖国に幻滅し、2007年日本に帰化した
この本を購入するきっかけは、日曜日に放映されている
「たかじんのそこまで言って委員会」で三宅先生が紹介したことから
反日がいかにしてつくられたかは、既に日本の中でも周知の事実だと
思うが、ここに描かれた「反日」の実態は凄まじく、それは愛国主義
と表裏一体となり、共産党政府主導のもと中華思想を推し進めている
第1章：私は｢毛主席の小戦士」だった
第2章：いかにして「反日」はつくられるのか
第3章：中国を覆う｢愛国主義狂乱」
第4章：日本で出会った論語と儒教の心
第5章：わが安息の地、日本
第1章：
幼少期は田舎で祖父母に育てられた。
訳も分からず祖父から論語を教えられた。
それは秘密裏に行われ、毛沢東→文革の時代には公に論語の勉強が
出来なかったということだ。
中国人の倫理観の乏しさの理由とも言えるだろう。
小学校高学年で都会の学校に入り「毛沢東」の洗脳教育に出会う。
この時、「毛主席の小戦士」となっていた。
洗脳教育はとても恐ろしく、著者自身も幼少期には毛沢東を信じ、
「（中国は）最も繁栄した真の民主国家である」に対して疑う余地が
なかったと言う。
大学時代(1980年頃）中国国内で盛り上がる民主化活動の動きと共に、
共産党主導による社会主義洗脳教育に問題意識を持ち始める。
身の回りには多々、残忍、冷酷で理不尽な状況が続く。
例えば、近所のお婆さんが（毛沢東の写真の載った新聞紙で、大根を
包んだことだけで、｢反革命分子」とされ）処刑された。
この時、著者は、毛主席の一党独裁の政治体制打破、民主化運動の推
進活動を開始することとなった。
著者は｢ルソー」、「ロック」、「アメリカ独立宣言」を研究し、
民主主義国家の建設を考え、四川の大学助手として啓蒙活動をしていた。
この頃、日本の友人から日本留学の話があり、日本留学のため、来日。
1989年、神戸大学大学院へ進学時、胡耀邦氏が死去し、中国での民主化
運動と呼応して日本で連帯組織をつくり運動する。
そして同年6月4日、天安門の残忍冷酷な大流血事件が起きた。
中国共産党の軍隊が中国国民を武力圧殺したのである。
このことは、言論弾圧で国民に一切知らされることはなかった。
中国国民に真実を知らせない、一党独裁政治が未だに続いている。
第2章～第3章
中国の反日教育世代が若者となった現在、日本人は本当に危機感を持た
なくてはいけない。
毛主席の小戦士を経験した著者曰く、中国人は政府に洗脳教育され、
本当に「日本が中国を攻めてくる」と思っているようだ。
しかし、強い憎しみや反日感情を抱きながら、日本企業に就職したり、
Made in JAPANの製品を指名買いしたりの行動は大きな疑問を感じる。
今、この瞬間の自分の利益だけを考え、何をしてもいいというのか？
中国人を洗脳教育した中国政府の責任は重罪だ。
第4章～第5章
中国では、文化大革命以後、儒教は思想として滅びたが、日本では仏教
も儒教思想が続いている。
著者が幼い頃、祖父に意味も分からず覚えさせられたのは、なんと論語
だったというのだ。
著者の祖父は、公に出来ない論語を、何度も書かせ、祖父は夜な夜な証拠
が残らないようにこっそり焼いていたという。
著者は、日本人となり、祖国である中国の独裁政治に、激しい怒りを持ち、
日本が外敵から侵されないためにも、どう対処すべきかを冷静に判断する
ためにも、中国で起きている事実を我々、日本人に伝え、日本へ警鐘を鳴
らし続けてくれている。
デロンギオイルヒーター
デロンギオイルヒーター
寝室用に購入しました
音も静か（無音と言っても過言ではない）
部屋も乾燥することなく、騒音もなく、寝室に最適
24時間任意でON、OFFをタイマーセットできるため電気代の節約もできます
寝室用に購入しました
音も静か（無音と言っても過言ではない）
部屋も乾燥することなく、騒音もなく、寝室に最適
24時間任意でON、OFFをタイマーセットできるため電気代の節約もできます
